Det jär projektet har jag missat helt! Det får de bli ändring på

Ny morgon, ny resrutt! En snabb frukost som vanligt, så bar det av längre norrut!

Vi valde att följa Inlandsvägen - nu kommer väl folk norrifrån att tänka "äh, bara skog", men vilket vackert landskap! Så trevliga vägar! Det är annat än E4 och E6 som jag är uppvuxen med.
Första stoppet blev en snabbis vid en rastplats.


NU kommer det vi alla väntat på - tankningen! Blev OKQ8 idag, och de hade reklam om att de bjöd på en piggelin till alla barn i bilen vid tankning. Gick in och frågade om den mentala åldern räknades. Och jodå, vi gick ut 2 piggelin rikare.

Resan fortsatte, efter ett tag blev vi hungriga och tog lunchpaus vid en sjö.


Hmmmmmm.....


Jag bjuder på lite bilder från resrutten!





Men väl framme märker vi att bilen är lite väl låg i bak..?

Och jodå - fanns inget tryck i hi-jackersen. Jag har en 12v minikompressor med mig, så jag kopplar in den och blåser liv i systemet. Hör hur det pyser ifrån höger bak... Kryper under och tänker att slangen kanske hoppat loss. Men nejdå... Det är dämparen som också verkar ha beslutat sig för att ta semester. Läcker invändigt, i gummit. Kul... Inte ens ett år gamla grejer. Den andra dämparen är okej än så länge. Såklart har firman jag köpte dämparna från semesterstängt, men jag skickade iväg ett mail och bad dem kontakta mig ändå.

Så ett litet missöde, men vi är iallafall framme i Åre - destinationen där vi ska vara några dagar, och det går ju att köra vidare såhär med ifall vi inte får kontakt med firman.

vEight skrev:

Det jär projektet har jag missat helt! Det får de bli ändring på

Välkommen!

Nu när vi är kvar i Åre några dagar passar vi på att ta det lugnt och njuta av omgivningen lite. Här uppe bor vi hos några vänner, så vi fick äran att få en rundtur i området. Blev ju några mil, men det är alltid trevligt. Bjuder på några highlights.

Utanför Åre Chokladfabrik

Ristafallet (Tyvärr lite svårt att få ner bilen hit ) Känns kanske igen om man sett Ronja Rövardotter som liten.

Idag fick jag svar av leverantören av dämparna! Trots att det är både helg och att de har semester tills imorgon så fick jag svar. Han vill ha en bild på läckaget som han kan skicka till tillverkaren. Så jag bjöd dämparen på lite såpvatten.


Fick snabbt svar tillbaka, tyvärr hade han inte några dämpare på lager men han skulle kolla hur snabbt han kunde få hem ett par. Allt detta på en söndag. Så en stor eloge till honom.

I övrigt besökte vi Tännforsen, Sveriges högsta vattenfall. Visserligen inte bilrelaterat, men jag bjuder på bilder ändå.



Sedan körde vi till Duved för att grilla renskav med tillbehör på en muurikka över öppen eld. Är vi i Norrland eller?!



Åh just det, så tankade vi också. Igen.

Och lika snabbt som man knäpper med fingrarna så var helgen över.


Packade om bilen nu på kvällen, så slipper vi göra det imorgon. Imorgon blir det avfärd klockan 8, då bär det av 55 mil norrut.

Fy faan ser underbart ut 😊😊

Jag tänker göra en sån resa nästa år! Vi har pratat om det ganska länge. Hade velat gjort det i år men jag tycker lillpöjken är lite för liten. Får se om det blir hgv:n eller Cadillacen 😁

Ristafallet är mäktigt! Öronbedövande dån när det forsar som värst.
Fan så fint ni har det!! #Avundsjuk!

turbonova skrev:

Fy faan ser underbart ut 😊😊

Cuefa skrev:

Ristafallet är mäktigt! Öronbedövande dån när det forsar som värst.
Fan så fint ni har det!! #Avundsjuk!

Tack ska ni ha! Det är sjukt kul, jag kan rekommendera en sådan här resa varmt!! Det är ett väldigt vackert land vi bor i, och att se det ur en trevlig gammal bil är pricken över i!

vEight skrev:

Jag tänker göra en sån resa nästa år! Vi har pratat om det ganska länge. Hade velat gjort det i år men jag tycker lillpöjken är lite för liten. Får se om det blir hgv:n eller Cadillacen 😁

Det gör du helt rätt i! Tänkte ni campa vissa nätter också, eller bara bo i stugor/på hotell? Kan säga som så att vi har Cadillacen fullpackad, trots att vi bara är 2 personer.

Bagaget är proppat med det mesta, har ju även grejer för camping Sedan har vi kylbox och en stor kasse med torra matvaror på golvet i baksätet. (Sedan tar ju iofs reservhjul och baslåda samt fullmatad verktygslåda en hel del plats...

Så ska ni göra så som vi gör är HGV guld eftersom ni inte bara är 2 Pers. Men är ni inte sådana packråttor som vi så funkar nog Cadillacen bra med.

Vaknade till ett nytt mail. Det fanns visst en! dämpare kvar på lager! Ringde upp till nästa boende där vi stannar några dagar - det är ända uppe i Kiruna, men ställena innan dess är vi så kort tid på att jag vågar inte chansa på dem - och trots att de var lite tveksamma först så gick de till slut med på att jag kunde använda deras adress för att ta emot paketet. Så en ny dämpare är på väg!

Med det avklarat så var det dags, klockan 08:00 en dimmig måndagsmorgon bar det av!


Dagen bjöd på fina, raka vägar genom Norrlands inland.


Vid lunchtid stannade vi och åt vid en sjö.


Man måste ju lyda skyltarna, säger de. Så vi gjorde det.


Åh just det, så tankade vi också.


Till slut var vi framme utanför Arjeplog, där vi ska spendera nästkommande 2 nätter.


Stugbyn bjöd även på en överraskning... På vintern hyr de även ut isbilar man kan köra på den intilliggande sjön. Detta har pågått ett tag... Så där var en eller två bilar som mött sitt öde, varav en del gamla Volvo 240.
Här gick vi och dreglade en hel del innan solen gick ner. Mysigt!

Trevligt.
Drar era bilar likvärdigt med bränsle?
Är de törstiga?
(Jag har en deville 68 med 7,7 litersmotorn och den vill ha typ 2,3 l/ mil lugn landsväg. Jag kommer aldrig räkna på det igen )

roke skrev:

Trevligt.
Drar era bilar likvärdigt med bränsle?
Är de törstiga?
(Jag har en deville 68 med 7,7 litersmotorn och den vill ha typ 2,3 l/ mil lugn landsväg. Jag kommer aldrig räkna på det igen )

Ouff!
Då ligger Jeepen i lä, den klarar sig på 1.5l/mil... 😲

Men ja, det kan bli intressant o se vad soppa-räkningen hamnar på när resan är slut 🙈

roke skrev:

Trevligt.
Drar era bilar likvärdigt med bränsle?
Är de törstiga?
(Jag har en deville 68 med 7,7 litersmotorn och den vill ha typ 2,3 l/ mil lugn landsväg. Jag kommer aldrig räkna på det igen )

Cuefa skrev:

roke skrev:

Trevligt.
Drar era bilar likvärdigt med bränsle?
Är de törstiga?
(Jag har en deville 68 med 7,7 litersmotorn och den vill ha typ 2,3 l/ mil lugn landsväg. Jag kommer aldrig räkna på det igen )

Ouff!
Då ligger Jeepen i lä, den klarar sig på 1.5l/mil... 😲

Men ja, det kan bli intressant o se vad soppa-räkningen hamnar på när resan är slut 🙈

Våra bilar drar likvärdigt med bränsle ja, vi ligger i snitt runt 1.5-1.6l milen långkörning i 90-110.

Jag hade nog kollat över förgasaren på den motorn. Vill du inte göra det själv så hör med Carbguy, de är överlägset bäst när det gäller sådant där. Byt även tänddelar om det inte gjorts på länge, och se till att ställa tändningen ordentligt. Sedan kan du kolla efter ev vakuumläckage.  Om du ligger i 90 eller 120 ska inte spela så stor roll, 7,7an ska också kunna ligga runt 1.5 långkörning, lite över kanske men inga mängder.

Jodå, jag sparar tankkvittona. Vi får se var vi landar, men det blir en del.

roke skrev:

Trevligt.
Drar era bilar likvärdigt med bränsle?
Är de törstiga?
(Jag har en deville 68 med 7,7 litersmotorn och den vill ha typ 2,3 l/ mil lugn landsväg. Jag kommer aldrig räkna på det igen )

Ja, kolla upp förgasare och tändning. Så mycket drog inte min -69 med 472.

vEight skrev:

roke skrev:

Trevligt.
Drar era bilar likvärdigt med bränsle?
Är de törstiga?
(Jag har en deville 68 med 7,7 litersmotorn och den vill ha typ 2,3 l/ mil lugn landsväg. Jag kommer aldrig räkna på det igen )

Ja, kolla upp förgasare och tändning. Så mycket drog inte min -69 med 472.

Ett till tips nu när vi ändå kapar tråden lite är att installera en GearVendor overdrive-enhet på TH400an så får man ner cruising-varvet lite till 👍🏼

Cuefa skrev:

vEight skrev:

roke skrev:

Trevligt.
Drar era bilar likvärdigt med bränsle?
Är de törstiga?
(Jag har en deville 68 med 7,7 litersmotorn och den vill ha typ 2,3 l/ mil lugn landsväg. Jag kommer aldrig räkna på det igen )

Ja, kolla upp förgasare och tändning. Så mycket drog inte min -69 med 472.

Ett till tips nu när vi ändå kapar tråden lite är att installera en GearVendor overdrive-enhet på TH400an så får man ner cruising-varvet lite till 👍🏼

Ja, men en sån kostar väl 29papp Tar en stund innan den betalat sig

vEight skrev:

Cuefa skrev:

vEight skrev:

Ja, kolla upp förgasare och tändning. Så mycket drog inte min -69 med 472.

Ett till tips nu när vi ändå kapar tråden lite är att installera en GearVendor overdrive-enhet på TH400an så får man ner cruising-varvet lite till 👍🏼

Ja, men en sån kostar väl 29papp Tar en stund innan den betalat sig

Ja men man ska väl ha kvar klenoden i många år! Lätt värt det...

Cuefa skrev:

vEight skrev:

Cuefa skrev:

Ett till tips nu när vi ändå kapar tråden lite är att installera en GearVendor overdrive-enhet på TH400an så får man ner cruising-varvet lite till 👍🏼

Ja, men en sån kostar väl 29papp Tar en stund innan den betalat sig

Ja men man ska väl ha kvar klenoden i många år! Lätt värt det...

Ja, det är nog inte så dumt att ha. Men det blir ännu mer lönsamt att montera en låda med överväxel direkt då Tex. 4L80E som har 0.75 på högsta växeln istället för 0.78 som gearvendor.

vEight skrev:

Cuefa skrev:

vEight skrev:

Ja, men en sån kostar väl 29papp Tar en stund innan den betalat sig

Ja men man ska väl ha kvar klenoden i många år! Lätt värt det...

Ja, det är nog inte så dumt att ha. Men det blir ännu mer lönsamt att montera en låda med överväxel direkt då Tex. 4L80E som har 0.75 på högsta växeln istället för 0.78 som gearvendor.

Förvisso, men en TH400 är ur-stark och behöver ingen el vilket 700R4 och 4Lxx gör.
Och en GearVendor tål 2500hk och har all smörjning och allt sånt inbyggt i själva enheten
3 kablar är allt som behövs till den ^^

Nåja, vi kapar tråden lite mycket här nu tror jag!

Cuefa skrev:

vEight skrev:

Cuefa skrev:

Ja men man ska väl ha kvar klenoden i många år! Lätt värt det...

Ja, det är nog inte så dumt att ha. Men det blir ännu mer lönsamt att montera en låda med överväxel direkt då Tex. 4L80E som har 0.75 på högsta växeln istället för 0.78 som gearvendor.

Förvisso, men en TH400 är ur-stark och behöver ingen el vilket 700R4 och 4Lxx gör.
Och en GearVendor tål 2500hk och har all smörjning och allt sånt inbyggt i själva enheten
3 kablar är allt som behövs till den ^^

Nåja, vi kapar tråden lite mycket här nu tror jag!

Vi har kapat färdigt 😄 Finns ju olika lösningar på samma problem 😉