Hej! Är i full gång med motorbyte på min volvo 745 88B till en turbo men har några frågor 
740in är manuell orginal och är reggad manuell men bilen jag tar motorn ifrån är reggad med automatlåda, frågan är om ja måste först regga 740in med auto å sen byta å regga om till manuel alltså ta det stegvis. Först byta motor å sen regga med den sen byta växdlåda å regga med den.
Eller går de bra att regga med manuell låda direkt även att motorn inte är de från början?
Fråga om jag formulerar mig konstigt mvh
Senast redigerat av Volvo760GLETurbo (13 mars 2021)
simlar skrev:
Du behöver endast regga motorbyte, vilken låda som sitter bakom spelar ingen roll.
Gött, när de skrivs ”ta som ett paket” så blir man osäker. Tack för snabbt svar 
simlar skrev:
Ge dom motorkoden och motorns hästkrafter och vrid så räcker det med information om motorn.
Det viktiga är att motorn är helt omodifierad, dvs original turbo, spridare och katalysator.
Även original motorstyrning (går dock smyga igenom med eftermarknadssprut om det ser original ut i motorrummet).
Dom enda ändringar som får göras är det som krävs för att motorn ska passa i bilen.
Krävs även att motorn du byter till har katalysator original (om det är en bensinmotor).
Allra helst ta motorn komplett med avgassystem om det är från en 740/940 du tar motorn ifrån.
Är motorkod vad motorn heter alltså b230fk eller vad menas?
simlar skrev:
Ja pysventil eller dylikt måste tas bort.
Om det skiljer i boxarna mellan aut och manuell vet jag ej, tvivlar dock på det.
Edit:
Japp motorkoden är B230FK om det är en b230 lättrycksturbo.
Okej då får det fixas när motorn väl är på plats, tack kommer förmodligen fler frågor senare in. Är de någon som vill se bilen å följa när ja fixar den så skriv så ksk de blir av
simlar skrev:
Volvo760GLETurbo skrev:
simlar skrev:
Spridarmotståndet krävs för annars bränner du bränsleboxen.
Ej heller tillåtet byta till andra spridare pga motorn räknas då som ändrad (om besiktaren har koll)Måste ja skarva in den på härvan då eller finns de nån kontakt nånstans?
Tror den måste skarvas in men vet ej då jag inte hållt på med trimning/modifiering av LH2.4.
Men frågan är ju om du inte bara kan flytta över hela motorrummets kabelhärva istället då du hade en hel bil att flytta delar från?
Jo så är de, får kolla på de imorgon men tror inte dom stora kontakterna är samma 
dom från 940 är rundade å dom på 740 är fyrkantiga de ksk går skarva på nått sätt
Tjena! Är i full gång med bytet å motorn sitter i å ja dka börja greja med boxarna och de
En dundering jag har är att dom som sitter orginal på turbon är ju dom gröna som behöver spridarmotståndet men kan man plocka över dom gula från sug f:en å använda för å slippa motståndet?
simlar skrev:
Som jag redan skrivit, byter du spridare så räknas motorn som modifierad.
Sen om besmannen ser genom fingrarna och släpper igenom ändå vet man ju inte.
Jo ja tänker göra ett försök
Dethär har väll egentligen inget med motorbytet att göra men vill inte göra tusen trådar å har inte hittat nån vetig heller så ställer frågan här
Då jag inte har någon taklucka på bilen så har ja funderat på att sätta dit en universal istället, är de någon som vet någon som passar bra å är typ lika stor som orginal? Har kollat på den som rogerscustom men vet inte om den är konkav eller helt platt, har mailat å frågat två gånger utan svar
Hej igen, har bytt till röda saab spridare nu och skulle ju då starta bilen men insåg ju att jag hade en 984 box med startspärr:/ jah hsr självs imo avkännaren och org nyckeln så som den va inkopplad på den förra bilen för att lura bilen att den hade nyckeln i fast den inte hade de (nycklrn va itejpad i imoringen å upp tryckt under mätarhuset). Nu till frågan vad jag kunde se så är imo avkännaren inkopplad på stift 22 och 29 i boxen om msn bara kan göra samma sak eller om det finns något chipp så man slipper detta klåpet mvh
Volvo760GLETurbo skrev:
Hej igen, har bytt till röda saab spridare nu och skulle ju då starta bilen men insåg ju att jag hade en 984 box med startspärr:/ jah hsr självs imo avkännaren och org nyckeln så som den va inkopplad på den förra bilen för att lura bilen att den hade nyckeln i fast den inte hade de (nycklrn va itejpad i imoringen å upp tryckt under mätarhuset). Nu till frågan vad jag kunde se så är imo avkännaren inkopplad på stift 22 och 29 i boxen om msn bara kan göra samma sak eller om det finns något chipp så man slipper detta klåpet
Köpte chip av en god herre istället för å mixtra med spärren eller leta boxar så nu startade bilen direkt
Har kollat mycket på vacumslangarna på insuget å blir inte riktigt klok på var alla vacumslangar ska? Alla sitter på nu som jag tror de ska vara men vill vara helt hundra säker så om nån vet var alla vacumslangar går och från var så hade det uppskattats väldigt mvh
simlar skrev:
Skönt att det löste sig smidigt att få bort startspärr
Finns inte så många vakuumslangar så svårt att sätta fel.
1st till dumpventil på turbo
1st till vevhusvent
1st till mätarhuset/laddtrycksmätare
Sitter en liten stump "vakuumslang" som skickar laddtryck från kompressorhuset till wastegate också.
Jaha okej, jag har även en från btr och en från tomgångsmotorn som sitter under, tycker ba de många slangar så utgångsrna tar ju lixom slut typ
simlar skrev:
Volvo760GLETurbo skrev:
simlar skrev:
Skönt att det löste sig smidigt att få bort startspärr
Finns inte så många vakuumslangar så svårt att sätta fel.
1st till dumpventil på turbo
1st till vevhusvent
1st till mätarhuset/laddtrycksmätare
Sitter en liten stump "vakuumslang" som skickar laddtryck från kompressorhuset till wastegate också.Jaha okej, jag har även en från btr och en från tomgångsmotorn som sitter under, tycker ba de många slangar så utgångsrna tar ju lixom slut typ
Just det BTR glömde jag, den slangen rör man ju aldrig
Tomgångsmotorn har ju grova slangar så dom lär ju inte gå att sätta fel?
Går montera fler nipplar på insuget, bara ersätta pluggarna med 1/8" npt slangnippel.
Ja kanske har kollat fel med de serut som den kommet från den (tomgångsmotorn) ja de kommer två grövre slangar från den men även en liten vakuumslang
Ja visst är det de men den va jubtillräckligt i förra bilen som motorn satt i så de behövs väll inte fler nu helt plötsligt tänker jag😂