MisterAxl skrev:

Bilar brukar ha något som kallas rostskyddsgaranti som sträcker sig ganska långt. Det beror på vad det är för bil du kör, men cirka 12 år kan vi säga.
Dock täcker den här garantin enbart rost som kommer inifrån, vilket nästan alltid inte är fallet när det gäller rostskador. Oftast har rost uppkommit av yttre skäl, till exempel om ditt fordon har dåliga eller inga stänkskydd vid hjulhusen och därmed har det skvätt upp vatten och salt och grus och annat trevligt ifrån vägbanan upp på lister och underrede som till slut skapar rost om man inte tvättar bilen ofta.
Så att hävda den garantin kommer förmodligen inte att fungera.

Utöver det så finns det ingen garanti för rostlagningar av denna natur. Du kan ju alltid begära att verkstaden tar före- och efterbilder under jobbets gång ifall det gör så att du mår bättre. Men nej, du får allt som oftast hoppas på att plåtverkstaden gör ett bra jobb och inte slarvar. Vilket innebär att du får göra lite research och välja en plåtverkstad som har gott rykte och som är bundna till MRF.
Skulle det då uppstå problem så har du i alla fall en chans att gå vidare till ARN med det. Alla MRF-bundna verkstäder är skyldiga att följa vad ARN kommer fram till efter sin prövning.

jaka54 skrev:

Ytrost i en karm???  Har bilder på hur det ser ut?
Ytrost är bara slipa bort och lägga på grundfärg sedan färg. Är däremot genomrostat så måste man svetsa...så frågan är vad du menar med "ytrost".

krambriw skrev:

Där har du tur, det går att bättra eftersom det också ligger dolt mest hela tiden. Se till att slipa bort all rost såsom föreslagits
Kolla dessutom upp varför skadan uppstått. Är det en dörr som vibrerar lite under färd? Saknar dörren tätningslist där eller är den skadad, kan det lägga sig grus/sand/skit där som har skavt?

d-b skrev:

Jag har fått kostnadsförlag på 5000:- och uppåt för detta. Rimligt? De tycker man behöver ta bort dörrarna och lacka hela ytan, från gångjärn, hela underkant och sedan upp till ungefär där säkerhetsbältena för framsätet sitter. Är det verkligen rimligt?

MisterAxl skrev:

d-b skrev:

Jag har fått kostnadsförlag på 5000:- och uppåt för detta. Rimligt? De tycker man behöver ta bort dörrarna och lacka hela ytan, från gångjärn, hela underkant och sedan upp till ungefär där säkerhetsbältena för framsätet sitter. Är det verkligen rimligt?

Det låter ganska rimligt, ja.

Arbetet involverar att både slipa och lacka. Slipningen är väl i och för sig inte så värst komplicerad, lejonparten av kostnaden består utav lackeringen. Den bör man göra som du beskriver.
Även om ytan i sig inte är så stor, så behöver man lackera om ett ganska stort område så att det ska passa in i resten av bilens lackfärg. Det blir inte särskilt snyggt annars.

d-b skrev:

MisterAxl skrev:

d-b skrev:

Jag har fått kostnadsförlag på 5000:- och uppåt för detta. Rimligt? De tycker man behöver ta bort dörrarna och lacka hela ytan, från gångjärn, hela underkant och sedan upp till ungefär där säkerhetsbältena för framsätet sitter. Är det verkligen rimligt?

Det låter ganska rimligt, ja.

Arbetet involverar att både slipa och lacka. Slipningen är väl i och för sig inte så värst komplicerad, lejonparten av kostnaden består utav lackeringen. Den bör man göra som du beskriver.
Även om ytan i sig inte är så stor, så behöver man lackera om ett ganska stort område så att det ska passa in i resten av bilens lackfärg. Det blir inte särskilt snyggt annars.

Förlåt en okunnig fråga här, men skulle man inte kunna göra som i graffiti och göra en "fade" mellan nya ytan och befintlig färg? Jag inser att en maskeringstape-skarv förmodligen blir väldigt synlig men kan man inte tona den skarven istället? Platsen för skadan är ju ganska dold, syns bara när man öppnar dörren och väldigt långt ner (tror att det tog ganska lång tid innan jag upptäckte den).

d-b skrev:

MisterAxl skrev:

d-b skrev:

Jag har fått kostnadsförlag på 5000:- och uppåt för detta. Rimligt? De tycker man behöver ta bort dörrarna och lacka hela ytan, från gångjärn, hela underkant och sedan upp till ungefär där säkerhetsbältena för framsätet sitter. Är det verkligen rimligt?

Det låter ganska rimligt, ja.

Arbetet involverar att både slipa och lacka. Slipningen är väl i och för sig inte så värst komplicerad, lejonparten av kostnaden består utav lackeringen. Den bör man göra som du beskriver.
Även om ytan i sig inte är så stor, så behöver man lackera om ett ganska stort område så att det ska passa in i resten av bilens lackfärg. Det blir inte särskilt snyggt annars.

Förlåt en okunnig fråga här, men skulle man inte kunna göra som i graffiti och göra en "fade" mellan nya ytan och befintlig färg? Jag inser att en maskeringstape-skarv förmodligen blir väldigt synlig men kan man inte tona den skarven istället? Platsen för skadan är ju ganska dold, syns bara när man öppnar dörren och väldigt långt ner (tror att det tog ganska lång tid innan jag upptäckte den).