jcm skrev:

grymt jobb
blir det SS skärmar bak ?

Tack!
Tänker du på hjulöppningarna så ska de behållas som de är. Dock blir det breddade hjulhus för att få plats med bredare hjul 🙂

Tjenare!

Rostuppdatering #2

Efter att vänster hörna bak var klar så gick jag vidare med hundbenet på vänster sida.


Bortkapat.


Inre lagret på tröskeln lagat.


Förstärkningen lagad.


Lite grundfärg innan sista plåten ska på.


Sista plåten på plats och klart för spackling.




Med hundbenet klart så gick jag vidare med golvet på vänster sida.


Bortkapat.




Slipat och klart för plåt.


Ny plåt på plats.




Eftersom balken täcker skarvarna under så fick jag tätat dessa innan.


Förstärkningen tillbaka på plats.




Därefter fortsatte jag helt enkelt med diverse rosthål längs vänster sida av golvet.






Hålet till kontaktstycket för bakre kablaget under bilen.


Rosthålet, som orsakat sprickan under stolsfästet, lagat.


Upptäckte även att dräneringspluggen fram i golvbrunnen hade rostat upp. Så fick lagat det också.


Med det färdigt så var nu hela vänstra sidan klart invändigt.

Så då var det bara till att gå på högra sidan.
Först ut var hjulhuset.


Bortkapat.


Golvplåten på plats.


Därefter sidoplåten.


Första plåten av hjulhuset på plats.


Kan för övrigt varmt rekommendera pysselpapper/färgat papper för att göra mallar.
Det är tjockare än vanligt papper så tillräckligt styvt för att kunna forma men samtidigt mycket lättare att arbeta med än wellpapp.


Hjulhuset klart.








Hjulhuset invändigt.




Klart.


Fick även lagat ett hål i golvet under sittdynan bak.


Hörnan på golvbrunnen höger bak.


Bortkapat.


Lagat.




Dags att ta tag i golvet på högersidan.


Bortkapat och slipat.


Redo för ny plåt.


Ny plåt på plats.




Fick tydligen inte dokumenterat det men därefter åkte balken på högra sidan också på.

Såg även ett litet hål vid kardantunneln som jag helt missat.


Så lagade det också.


Tänkte att jag håller där så får det komma en tredje (och troligtvis sista) rostuppdatering senare.

Ha de gött!

Men herregud vad det fanns att göra på den...! 😬
Men vilket jobb du lägger ner! Grymt! 💪🏼

Cuefa skrev:

Men herregud vad det fanns att göra på den...! 😬
Men vilket jobb du lägger ner! Grymt! 💪🏼

Haha ja det var definitivt mer än vad jag hade väntat mig 😅 har tänkt för mig själv ett par gånger att jag måste valt ett riktigt dåligt exemplar att renovera. Men troligtvis ser många av dessa ut såhär när man verkligen börjar gräva i dem. 🤷🏼‍♂️
Tack så mycket 😊

Chevy_4400 skrev:

Cuefa skrev:

Men herregud vad det fanns att göra på den...! 😬
Men vilket jobb du lägger ner! Grymt! 💪🏼

Haha ja det var definitivt mer än vad jag hade väntat mig 😅 har tänkt för mig själv ett par gånger att jag måste valt ett riktigt dåligt exemplar att renovera. Men troligtvis ser många av dessa ut såhär när man verkligen börjar gräva i dem. 🤷🏼‍♂️
Tack så mycket 😊

Jag tror det jag också!

/Benny

Vågar fan inte lyfta på mattan på Murklan, man vill nog inte veta hur illa det är egentligen... 🙈
Fast den är ju nyare, har varit i sverige kortare tid och verkar knappt ens ha sett regn under sina 23 år... 🤞

Cuefa skrev:

Vågar fan inte lyfta på mattan på Murklan, man vill nog inte veta hur illa det är egentligen... 🙈
Fast den är ju nyare, har varit i sverige kortare tid och verkar knappt ens ha sett regn under sina 23 år... 🤞

Nä kanske bäst att låta bli 😅
Har ingen erfarenhet av dem Fordarna men det verkar klara sig betydligt bättre iallafall 👀

Fasen vad fint det byggs! Sjukt trevligt att följa
Lycka till i rostmardrömmen!

iFerz skrev:

Fasen vad fint det byggs! Sjukt trevligt att följa
Lycka till i rostmardrömmen!

Tack för det 😊
Ja jag får ångest bara av att se dessa bilderna igen 😂

Tjenare!

Insåg att det hade blivit lite väl mycket att få med resterande rostlagning i en uppdatering så får dela upp det trots allt.
Det kommer med andra ord en fjärde och sista rostuppdatering en annan dag 😅

Här har ni i alla fall rostuppdatering #3


Den sista rosten som kvarstod inne i kupén var golvet höger fram.


Detta var den mest tidskrävande hörnan då rosten ätit sig igenom ett flertal lager av plåt i olika tjocklekar.




Sakta men säkert kapades lager på lager av rostig plåt bort.


Tillslut var jag nere i det understa lagret. Tror det slutade med fem (!) lager plåt 🥴


Första lagret fixat.


Andra lagret på g.


Hade även rostat genom i kanten där plåtarna skulle punktsvetsats ihop så fick lagat det med.


Slipade bort så mycket ytrost som möjligt på insidan innan jag lade på ett lager svetsgrund.


Sedan kunde jag få dit det tredje lagret. Kunde som tur var återanvända "skålen" från originalplåten så att jag slapp knacka till en ny.


Gjorde det tredje lagret i två bitar då den skulle gå ner över kanten för att möta golvplåten.


Fjärde lagret på plats.




Femte lagret som går från A-stolpen till tröskeln fick jag tydligen inte fotat. Men den plåten är också på plats.


Med kupén helt färdigsvetsad så tog jag tag i hundbenet på högra sidan.

Bortkapat.


Tröskel och förstärkning lagad.


Yttre plåten på plats.



Därefter gick jag på den sista rosten undertill.

Först ut var den bakre karossinfästningen på vänster sida...eller ja va, vad som nu fanns kvar av det.




Bortkapat.




Plåten mot bagaget lagad.


En början på ett nytt fäste.
Det enda som jag kunde återanvända var den romb-formade plåtbrickan som bulten gängade i.
För att brickan inte skulle snurra inne i balken så svetsade jag dit 3st muttrar som brickan kunde stoppa mot.
Det krävdes lite finess med placeringen av dem då brickan måste kunna stoppas både vid montering och demontering av bulten.
Sam att jag ville bibehålla så mycket svängrum som möjligt för brickan, så att hela hålet i balken kunde utnyttjas för lättare inpassning av karossen.


För att jag inte skulle riskera att välta eller lyfta brickan ur plats helt vid montering av bulten, så svetsade jag dit stora brickor ovanpå muttrarna.
Fungerade kanon!


Sista plåten på plats.






Med karossinfästningen klar så fortsatte jag inåt där balkarna med tankinfästningarna sitter.
Dessa hade också sett sina bästa dagar.

Vänster sida.


Lagat.




Högra tankinfästningen.




Därefter var det bara till att ge sig på den högra infästningen..


Som tur var va den inte lika dålig  som den vänstra sidan.


Så den gick fortare att laga.




Kom också på att jag glömt hålet uppe i högra hjulhuset så lagade det innan jag glömde det igen 😅




Känns som att här blir ett bra ställe att bryta för den här gången.
Som sagt kommer det en fjärde och sista rostuppdatering om några dagar.
Därefter blir det tillbaka till lite mer mysjobb som inte är lika tråkiga 😁

Vi ses!

Herrejösses... du kommer ju inte våga använda bilen när du e klar med den! 🙈
Blir iaf sjukt fint, det jobbet du gör! 💪🏽

Cuefa skrev:

Herrejösses... du kommer ju inte våga använda bilen när du e klar med den! 🙈
Blir iaf sjukt fint, det jobbet du gör! 💪🏽

Målet är ju att den ska användas så mycket som möjligt och även kunna sprätta med den på grusvägar utan att få dåligt samvete. Men jag får väl se om man fegar ur när den väl är klar 😅
Tack!

Chevy_4400 skrev:

Cuefa skrev:

Herrejösses... du kommer ju inte våga använda bilen när du e klar med den! 🙈
Blir iaf sjukt fint, det jobbet du gör! 💪🏽

Målet är ju att den ska användas så mycket som möjligt och även kunna sprätta med den på grusvägar utan att få dåligt samvete. Men jag får väl se om man frågar ur när den vår är klar 😅
Tack!

Ursäkta men jag fattar inget av den meningen.

/Benny

Vettemannen skrev:

Chevy_4400 skrev:

Cuefa skrev:

Herrejösses... du kommer ju inte våga använda bilen när du e klar med den! 🙈
Blir iaf sjukt fint, det jobbet du gör! 💪🏽

Men jag får väl se om man frågar ur när den vår är klar 😅
Tack!

Ursäkta men jag fattar inget av den meningen.
/Benny

"Men jag får väl se om man fegar ur när den väl är klar" tippar jag?

Hunted skrev:

Vettemannen skrev:

Chevy_4400 skrev:

Men jag får väl se om man frågar ur när den vår är klar 😅
Tack!

Ursäkta men jag fattar inget av den meningen.
/Benny

"Men jag får väl se om man fegar ur när den väl är klar" tippar jag?

Ja precis, j*vla autocorrect 😅

Hallå!

Här kommer den fjärde och sista rostuppdateringen på ett bra tag!

Den sista rosten som nu var kvar undertill var karossinfästningarna under baksätet.
Dessa var precis ovanför lyften så för att komma åt att laga dessa så behövde bilen komma längre upp från lyften.
Så med lite mekande och trixande så fick vi ställt karossen på pallbockar uppe på lyften.
Därmed slapp jag ta ner karossen från lyften och ligga på golvet för att laga rosten.
Det underlättade dessutom åtkomsten när jag skulle bodyspraya karossen undertill.

Först ut var vänster sida.


Bortkapat och förberett med svetsgrund.


Klart.


Sedan var det högersidans tur. På den sidan hade rosten dessutom gått in under självaste fästet.
Så jag var tvungen att kapa bort fästet och laga balken under för att sedan svetsa dit fästet igen.


Klart.





Därefter gick jag på skärmkanterna utvändigt för att slutföra rostlagningen kring hjulhusen.

Inga förebilder men så här blev vänstersidan.




Högersidan bortkapad och förberedd.


Färdigt.



Min bild av hur bilen ska se ut nu som version 2.0 är att gå ifrån glidarstuket lite och köra mer på en Nascar-look.
Jag bytte till mig en uppsättning Nascar-fälgar från farsan med avsikt att montera dem på Capricen.
Så innan jag gav mig på att täta alla svetsskarvar och grunda undertill etc. så ville jag kolla vad möjligheterna var att få dit de 10" breda bakhjulen på bilen
utan att kapa i karossen.

Så ivrigt flög domkraften fram för att prova hjulet i hjulhuset..och vad kan jag säga 🤩
Dessa ska helt enkelt komma på plats på ett eller annat sätt, så är det bara!




Fyller ut hjulhuset bra.


Jag visste dock att det skulle bli på håret, efter att ha kontrollmätt på ramen med nuvarande 20" hjulet, att få plats med dessa då de breddar rätt så mycket mer utåt. Därav behövde jag all plats jag kunde få ut mot skärmkanten.

Så det var bara fram med vinkelslipen igen 🤷‍♂️


Insåg snabbt att det första snittet inte skulle räcka. Så tänkte att det var lika bra att ta så mycket som möjligt när man ändå var igång.


Satte plåt rakt ut från inre halvan av hjulhuset och knackade den så att den följde dörröppningen så nära som möjligt.
Därav den lite märkliga osymmetriska formen.


Lade plåten så att den hade ett litet mellanrum mot bakskärmen så att den inte skulle ligga emot och skava.
Ville inte svetsa plåten direkt i bakskärmen utan endast limma den så att där är lite flex där.




Dags för höger sida.


Klart.




Så äntligen efter 200+ timmars rostlagning (👨‍🏭🥵) var det dags att grunda och täta alla skarvar inför målningen! 😁

Först grundmålning med 2k epoxigrund.














Därefter tätades alla skarvar undertill, och s*tan vad där var skarvar 😅 Lagom med kramp i handen efteråt!






Sen kunde Hagmans Carosol body åka på. Velade ett tag ifall jag skulle köra med den tunnflytande eller den tjockflytande F40.
Men valde tillslut att köra på den tunnflytande. 


Det blev en snyggare yta med den tunnflytande samt att det torkar väldigt fort.


Hade dock hoppats på att den skulle täcka skarvarna mer men men. Det blir F40 i hjulhusen sen istället.




Nya karossbussningar i polyuretan redo för montering.



Så efter ganska exakt 14 månader isär så var kaross och chassi återförenade på nytt 🥳






Vänster headers ligger farligt nära marken 😬👀






Med det kapitlet avslutat så håller jag kväll.

Vi ses!

Chevy_4400 skrev:

Min bild av hur bilen ska se ut nu som version 2.0 är att gå ifrån glidarstuket lite och köra mer på en Nascar-look.
Jag bytte till mig en uppsättning Nascar-fälgar från farsan med avsikt att montera dem på Capricen.
Så innan jag gav mig på att täta alla svetsskarvar och grunda undertill etc. så ville jag kolla vad möjligheterna var att få dit de 10" breda bakhjulen på bilen
utan att kapa i karossen.

Så ivrigt flög domkraften fram för att prova hjulet i hjulhuset..och vad kan jag säga 🤩
Dessa ska helt enkelt komma på plats på ett eller annat sätt, så är det bara!
https://www1.garaget.org/gallery/images/155/154538/154538-c539681e727dcc893cc6e51a6c12e890.jpg

https://www1.garaget.org/gallery/images/155/154538/154538-aff24a32fcae31648a99742dec5345b9.jpg

Fyller ut hjulhuset bra.
https://www1.garaget.org/gallery/images/155/154538/154538-ca850a21a50f43f2c08fa6519b9549fa.jpg

Nascar-stuket måste du ju köra på, satan så rått! Sen blir du nog relativt ensam i Sverige med Nascar-hjul på en nyare Caprice.

Grymt, finner inget större ord, få en 90talare att få smakfullt stuk är en bedrift. Utöver det vansinniga jobbet du gjort

Ser väldigt bra ut 👍

MrHyde skrev:

Nascar-stuket måste du ju köra på, satan så rått! Sen blir du nog relativt ensam i Sverige med Nascar-hjul på en nyare Caprice.

Det är definitivt målet nu 😊
Ja det lär jag nog bli. Det verkar dessutom ovanligt i USA också för jag hittar endast en bild på en 91-96a med dessa fälgarna. 🤔

Duvetdet skrev:

Grymt, finner inget större ord, få en 90talare att få smakfullt stuk är en bedrift. Utöver det vansinniga jobbet du gjort

Ja 90-talets jänkare brukar inte vara bilar man tittar två gånger på så ska bli kul att se om jag lyckas matcha den bild jag har i huvudet av den när den är klar 🙂 Tack!

vEight skrev:

Ser väldigt bra ut 👍

Tackar! 🙂