Hej
Jag hade tänkt att sätta på ett par 45or på en 16 ventilare som jag ska sätta i min vinter bil. Problemet jag har är att jag inte vet om man kan ha kvar den brytarlösa fördelaren på 16 ventilaren eller om man behöver ha blockmonterad fördelare?
Hur blir det med tändningsbox när man har förgasare isånna fall och måste man byta till b230 block om man behöver blockmonterad fördelare?
Målet är att att trimma lite mer än bara förgasare.
Tack för svar mvh Alvin

Fixa ett billigt eftermarknadssprut och styr bara tändning.
Går ju då även att investera i ett sprut som klarar separata spolar och sekventiell tändning för bästa möjliga tändsystem.

Sen har du då redan förberett för att kunna uppgradera till separata spjällhus för att slippa rackla med förgasare.

Ja jo så kan man absolut göra men grejen är nu att jag vill köra förgasare men jag vet inte om det är helt möjligt

Avve69 skrev:

Hej
Jag hade tänkt att sätta på ett par 45or på en 16 ventilare som jag ska sätta i min vinter bil. Problemet jag har är att jag inte vet om man kan ha kvar den brytarlösa fördelaren på 16 ventilaren eller om man behöver ha blockmonterad fördelare?
Hur blir det med tändningsbox när man har förgasare isånna fall och måste man byta till b230 block om man behöver blockmonterad fördelare?
Målet är att att trimma lite mer än bara förgasare.
Tack för svar mvh Alvin

I min båt har jag en Volvo Penta AQ171A. Det är en mix av lite olika saker (Volvo rödblock) kan man väl säga, men den har iaf dubbla förgasare (Solex PAI44) och toppmonterad fördelare. Så utifrån det går det ju helt uppenbart att köra med det...

Sedan är jag dålig på vad dom exakta skillnaderna mot bilversionen är, men enkelt uttryckt har jag ett B230-block och 16v-topp. Detta är alltså så Volvo Penta byggde dom så det är inget hemmapill.

EDIT: Några bilder...

Jaha där ser man, då måste det ju gå. Vet du hur tändningen styr på motorn?

Avve69 skrev:

Jaha där ser man, då måste det ju gå. Vet du hur tändningen styr på motorn?

Sitter en svänghjulsgivare på den.