nån som har någon erfarenhet om det blir nån skillnad? Jag tänkte testa på minimoton men det kanske redan e nån som provat på en tvåtaktare....eller nått annat

Du märker inte nån större skillnad på en minimoto, därimot så tror jag minsann att man märker skillnad på en 1000-kubikare..

Jag märker en stooor skillnad i både effekt och bränsleförbrukning när jag kör på V-Power i Evon, förbrukningen går ner och bilen går grymt mkt bättre..

När jag kör på 95 så dricker den sååå in i bänken med sopp och går mycket sämre..

Det som gör V-Power bättre är att kvalitén på soppan är mycket bättre (högre oktan), det räcker att åka till tyskland så kan man  märka en stor skillnad, dom har mycket bättre kvalité både på Bensin och Diesel.. Detta beror på att vi har en massa skit i soppan här som gör den mer "miljövänlig".. ren j*vla bullshit, för att bilarna går bättre och "snålare" med bättre soppa..

Det är nog mer miljövänligt än den skiten vi tankar här i vårat avlånga land..

Mvh Jonni

plana toppen och höj tändmingen så kanske den går bättre men orginal tror jag inte det gör någon skillnad

Jonni skrev:

Du märker inte nån större skillnad på en minimoto, därimot så tror jag minsann att man märker skillnad på en 1000-kubikare..

Jag märker en stooor skillnad i både effekt och bränsleförbrukning när jag kör på V-Power i Evon, förbrukningen går ner och bilen går grymt mkt bättre..

När jag kör på 95 så dricker den sååå in i bänken med sopp och går mycket sämre..

Det som gör V-Power bättre är att kvalitén på soppan är mycket bättre (högre oktan), det räcker att åka till tyskland så kan man  märka en stor skillnad, dom har mycket bättre kvalité både på Bensin och Diesel.. Detta beror på att vi har en massa skit i soppan här som gör den mer "miljövänlig".. ren j*vla bullshit, för att bilarna går bättre och "snålare" med bättre soppa..

Det är nog mer miljövänligt än den skiten vi tankar här i vårat avlånga land..

Mvh Jonni

skit är de ju inte i soppan här. mer glykol fäör att den inte ska frysa. varmare neråt = mindre anti frysmedel

PeppeVectra skrev:

skit är de ju inte i soppan här. mer glykol fäör att den inte ska frysa. varmare neråt = mindre anti frysmedel

Ja är det glykol i soppan så förstår jag att den går sämre

Hamilton skrev:

PeppeVectra skrev:

skit är de ju inte i soppan här. mer glykol fäör att den inte ska frysa. varmare neråt = mindre anti frysmedel

Ja är det glykol i soppan så förstår jag att den går sämre

precis!

Likadant om man kommer mer uppåt landet. ju högre upp man kommer desto mer anti frys medel i drivmedlet.


Diesel i övre delen av landet. (värmland å uppåt har ca 25% mer glykol eller liknande anti frysmedel i drivmedlen än södra delen av landet.
Väl märkt när vårt rallyteam skulle köra i Sveg då ägare till service busse vägrade tanka 3 gånger på väge upp som jag föreslog utan skulle tanka en gång å ha dunkar med upp.

Resultat. isplugg/ispluggar

PeppeVectra skrev:

Hamilton skrev:

PeppeVectra skrev:

skit är de ju inte i soppan här. mer glykol fäör att den inte ska frysa. varmare neråt = mindre anti frysmedel

Ja är det glykol i soppan så förstår jag att den går sämre

precis!

Likadant om man kommer mer uppåt landet. ju högre upp man kommer desto mer anti frys medel i drivmedlet.


Diesel i övre delen av landet. (värmland å uppåt har ca 25% mer glykol eller liknande anti frysmedel i drivmedlen än södra delen av landet.
Väl märkt när vårt rallyteam skulle köra i Sveg då ägare till service busse vägrade tanka 3 gånger på väge upp som jag föreslog utan skulle tanka en gång å ha dunkar med upp.

Resultat. isplugg/ispluggar

Men seriöst! Har du glykol i bensinen så skär motorn...

har tanka v-power i min volvo 745,a å de är en jävla skillnad på han när han har ren v-power i tanken än 95oktan,

PeppeVectra skrev:

Hamilton skrev:

PeppeVectra skrev:

skit är de ju inte i soppan här. mer glykol fäör att den inte ska frysa. varmare neråt = mindre anti frysmedel

Ja är det glykol i soppan så förstår jag att den går sämre

precis!

Likadant om man kommer mer uppåt landet. ju högre upp man kommer desto mer anti frys medel i drivmedlet.


Diesel i övre delen av landet. (värmland å uppåt har ca 25% mer glykol eller liknande anti frysmedel i drivmedlen än södra delen av landet.
Väl märkt när vårt rallyteam skulle köra i Sveg då ägare till service busse vägrade tanka 3 gånger på väge upp som jag föreslog utan skulle tanka en gång å ha dunkar med upp.

Resultat. isplugg/ispluggar

jag hade hoppats på att du visste att hamilton driver med dig det är ingen glykol
i bensinen....bensinen i sig självt klarar en natt i sibirien (-91 grader)
glykolet ska hålla sig i kylar vattnet

ispluggar i tanken beror på kondens dvs vatten...

740tjejen skrev:

har tanka v-power i min volvo 745,a å de är en jävla skillnad på han när han har ren v-power i tanken än 95oktan,

lessen men jag tror dig inte..

dallelito skrev:

740tjejen skrev:

har tanka v-power i min volvo 745,a å de är en jävla skillnad på han när han har ren v-power i tanken än 95oktan,

lessen men jag tror dig inte..

š

Dallelito, har du provat nån gång?
Det kanske är lite överdrivet att säga att det är "en jävla skillnad", men skillnad är det!

V-power har högre Oktan än blyfri-95 = bättre effekt

Ja stor skillnad är det! På gränsen till "jävla"

Visst känner man inte lika mycket i alla bilar men evon min går bra mycket bättre på 98 eller 99(V-power) än 95.

Tankade V-Power i min 125:a som jag hade, den accade lite bättre och toppfarten var lite högre:)

Jonni skrev:

dallelito skrev:

740tjejen skrev:

har tanka v-power i min volvo 745,a å de är en jävla skillnad på han när han har ren v-power i tanken än 95oktan,

lessen men jag tror dig inte..

š

Dallelito, har du provat nån gång?
Det kanske är lite överdrivet att säga att det är "en jävla skillnad", men skillnad är det!

V-power har högre Oktan än blyfri-95 = bättre effekt

jag kan tänka mig att det märks en viss skillnad i din moderna evo, men att det e en markant skillnad i en 745 från 88 tror jag inte på.

rent sykiskt gör det nog mycket som med sport avgas system

jaa verkar ju vara lite varierande åsikter om detta så man får väl testa o se om det blir nån skillnad, håller nämligen på med ett hobbybygge i form av en kinamoto med förlängd sving o lite sånt.....ska ställa upp i ett mopeddragrace så det ska trimmas så mycket det går o kan man få ut 0.10hk till så e det bra haha.....tackar för svaren än så länge

Men kan det inte vara skadligt att köra på 98 och 99 när tillverkaren rekommenderar 95?

skit soppa är det, testade i min och han gick inte bra på den! över reklamerad bensin säger jag!

Kört på V-power sen den lanserades i Imprezan.
Märkte en rätt bra skillnad på min iallafall..

Skulle inte hälla i nått annat än minst 98 oktanigt i en fulltrycks turbo bil.
NU Har inte Shell 98 längre så då blev det V-power istället..

Min bil går finare på V-Power.