viccoA skrev:

Rallyhalle skrev:

E de ingen här på Garaget som jobbar på vv???

För de börjar bli lite mycke "tror jag kan å vet allt snack" här

Jag har jobbat på VV, har skrivit om såväl salt som socker använding, sandning här i söder osv. Men eftersom att ingen verkar lyssna utan mest spekulera orkar jag inte följa tråden...

AirOne skrev:

Nu har jag läst hela tråden, och som vanligt - tyvärr - spårar det alltid ur när alla
tycks veta bäst. Nu säger jag i mitt inlägg i början att jag kan inte allt. Jag kan snarare
nästan ingenting men nöjer mig med det lilla, och utgår från personlig erfarenhet.

Detta påminner lite grand om somrarna då man åker söderöver på semester.
Långa vidsträckta vägar. Så långt ögat kan nå. Man glider fram i okänd fart och
plötsligt får man se en skylt som varnar om ett gupp. Man saktar naturligtvis ner
men något gupp som så där skakar om hela bilen så innanmätet mår illa - kommer
aldrig och man funderar på varför skylten stod där?
Visserligen körde man över en liten ojämnhet i vägen för ett par kilometer sedan
men var det guppet skylten varnade för..?

Av personlig erfarenhet kan det vara gropar i vägen i Jämtland så stora att man
nästan lättar med hela bilen och verkligen känner underredet skrapar i - men där
skylten lyser med sin frånvaro.

Vad jag menar är att. Nu kör jag ingen lastbil. Jag kör inte etttusen mil om månaden.
Jag får inte köra lastbil för jag har en sjukdom. Och jag förstår lasbilschaufförerna
och busschaufförerna som vill ha saltet. Men som jag ser det - bokstavligt talat - så
tar jag det hellre lugnare i trafiken än att ha ett tjockt lager med salt på vindrutan
och inte se ut alls och vara tvungen att gissa vart vägen går.
Förstår även att det är annat väglag söderöver. Men vi bor fortfarande i samma land.
Det är bara 60 mil härifrån till Stockholm.
Nejtack till saltet säger jag. Rösta ettor om ni vill men nu har jag sagt min mening.
Tack för ordet.

ingesalt skrev:

AirOne skrev:

Nu har jag läst hela tråden, och som vanligt - tyvärr - spårar det alltid ur när alla
tycks veta bäst. Nu säger jag i mitt inlägg i början att jag kan inte allt. Jag kan snarare
nästan ingenting men nöjer mig med det lilla, och utgår från personlig erfarenhet.

Detta påminner lite grand om somrarna då man åker söderöver på semester.
Långa vidsträckta vägar. Så långt ögat kan nå. Man glider fram i okänd fart och
plötsligt får man se en skylt som varnar om ett gupp. Man saktar naturligtvis ner
men något gupp som så där skakar om hela bilen så innanmätet mår illa - kommer
aldrig och man funderar på varför skylten stod där?
Visserligen körde man över en liten ojämnhet i vägen för ett par kilometer sedan
men var det guppet skylten varnade för..?

Av personlig erfarenhet kan det vara gropar i vägen i Jämtland så stora att man
nästan lättar med hela bilen och verkligen känner underredet skrapar i - men där
skylten lyser med sin frånvaro.

Vad jag menar är att. Nu kör jag ingen lastbil. Jag kör inte etttusen mil om månaden.
Jag får inte köra lastbil för jag har en sjukdom. Och jag förstår lasbilschaufförerna
och busschaufförerna som vill ha saltet. Men som jag ser det - bokstavligt talat - så
tar jag det hellre lugnare i trafiken än att ha ett tjockt lager med salt på vindrutan
och inte se ut alls och vara tvungen att gissa vart vägen går.
Förstår även att det är annat väglag söderöver. Men vi bor fortfarande i samma land.
Det är bara 60 mil härifrån till Stockholm.
Nejtack till saltet säger jag. Rösta ettor om ni vill men nu har jag sagt min mening.
Tack för ordet.

Bra sagt, påläst och saklig !

ingesalt skrev:

viccoA skrev:

Rallyhalle skrev:

E de ingen här på Garaget som jobbar på vv???

För de börjar bli lite mycke "tror jag kan å vet allt snack" här

Jag har jobbat på VV, har skrivit om såväl salt som socker använding, sandning här i söder osv. Men eftersom att ingen verkar lyssna utan mest spekulera orkar jag inte följa tråden...

Såå, tragiskt ... att tro att man är expert, bara för att man haft sitt namn på ett visitkort hos Vägverket !
Vägverket har saltat i minst 30 år nu och har fortfarande inte kommit på någon annan metod, Det säger det mesta om deras kompetens !

ingesalt skrev:

viccoA skrev:

Rallyhalle skrev:

E de ingen här på Garaget som jobbar på vv???

För de börjar bli lite mycke "tror jag kan å vet allt snack" här

Jag har jobbat på VV, har skrivit om såväl salt som socker använding, sandning här i söder osv. Men eftersom att ingen verkar lyssna utan mest spekulera orkar jag inte följa tråden...

Såå, tragiskt ... att tro att man är expert, bara för att man haft sitt namn på ett visitkort hos Vägverket !
Vägverket har saltat i minst 30 år nu och har fortfarande inte kommit på någon annan metod, Det säger det mesta om deras kompetens !

Rojpen skrev:

hehe därför det finns nått som heter dubbdäck;) så salt inte behövs

Rallyhalle skrev:

ingesalt skrev:

viccoA skrev:

Jag har jobbat på VV, har skrivit om såväl salt som socker använding, sandning här i söder osv. Men eftersom att ingen verkar lyssna utan mest spekulera orkar jag inte följa tråden...

Såå, tragiskt ... att tro att man är expert, bara för att man haft sitt namn på ett visitkort hos Vägverket !
Vägverket har saltat i minst 30 år nu och har fortfarande inte kommit på någon annan metod, Det säger det mesta om deras kompetens !

Å du har inte hört att dom har  visa sträckor där dom testar olika grejer. Känns som att du försöker påstå att vv skiter i att komma fram med något alternativ till saltet.
Absolut, de testar natriumklorid, kalciummagnesiumacetat, olika blandningar av dessa, med socker och utan socker ! Deras uppfinningsrikedom är enorm ! Eller hur ?

Som att nokia, ericsson etc nöjde sig med att bara ringa å sms:a, nu kan man ta kort å massa skit som man inte behöver.
Jag håller med dig, Nokia och Eriksson, där kan du snacka om utveckling !

Skulle då utvecklingen hos vv stannat för 30 år sen. Du skyller också blank is på vv pga saltet, du har inte hört talas om snö som smällter å sen fryser. så de e inte vv:s fel att vi har blankis i kurvorna.
Tacka fan för att Vägverket skapar is och halka med saltningen. När effekten av saltningen upphör pga att saltet späds ut pga av nederbörd eller att effekten upphör pga kyla, så uppstår en mycket förrädisk halka som är svår att upptäcka. Där upphör uppenbarligen Vägverkets ansvar och möjligheter att eliminera halkan ! Då har Vägverket inte lämgre något att ta till.Den saltis som bildas är dessutom betydligt hårdare och därmed även halare än vanlig is som bildas av vanligt vatten.

Dina argument håller inte längre. Du får hitta på nåt nytt för du har sagt i princip samma sak i varenda inlägg nu.
Helt rätt. jag vet vad jag snackar om och då behöver man inte vela med sina argument hit och dit !

viccoA skrev:

ingesalt skrev:

viccoA skrev:

Jag har jobbat på VV, har skrivit om såväl salt som socker använding, sandning här i söder osv. Men eftersom att ingen verkar lyssna utan mest spekulera orkar jag inte följa tråden...

Såå, tragiskt ... att tro att man är expert, bara för att man haft sitt namn på ett visitkort hos Vägverket !
Vägverket har saltat i minst 30 år nu och har fortfarande inte kommit på någon annan metod, Det säger det mesta om deras kompetens !

Tja, har jag hävdat att jag är expert?
Jag arbetade med upphandling av drift/skötsel och entreprenader, inte forskare på VTI...
Nej förvisso inte, spekulationerna får andra stå för, ovidkommande inlägg likaså, jag vet vad jag talar om !

Kan du inte posta relevant forskning som säger att saltet är onödigt/överflödigt istället för att komma med påhopp på mig och kalla mig tragisk?

ingesalt skrev:

viccoA skrev:

ingesalt skrev:

Såå, tragiskt ... att tro att man är expert, bara för att man haft sitt namn på ett visitkort hos Vägverket !
Vägverket har saltat i minst 30 år nu och har fortfarande inte kommit på någon annan metod, Det säger det mesta om deras kompetens !

Tja, har jag hävdat att jag är expert?
Jag arbetade med upphandling av drift/skötsel och entreprenader, inte forskare på VTI...
Nej förvisso inte, spekulationerna får andra stå för, ovidkommande inlägg likaså, jag vet vad jag talar om !

Kan du inte posta relevant forskning som säger att saltet är onödigt/överflödigt istället för att komma med påhopp på mig och kalla mig tragisk?

Salt är onödigt  ... och miljö- och trafikfarligt. Enda anledningen till att det används är att det är en förhållandevis enkel och framför allt billig metod !
Hade man från Vägverkets sida satsat lika mycket på att hitta andra lösningar så hade nog saltet varit ett minne blott !

Rallyhalle skrev:

ingesalt skrev:

viccoA skrev:

Tja, har jag hävdat att jag är expert?
Jag arbetade med upphandling av drift/skötsel och entreprenader, inte forskare på VTI...
Nej förvisso inte, spekulationerna får andra stå för, ovidkommande inlägg likaså, jag vet vad jag talar om !

Kan du inte posta relevant forskning som säger att saltet är onödigt/överflödigt istället för att komma med påhopp på mig och kalla mig tragisk?

Salt är onödigt  ... och miljö- och trafikfarligt. Enda anledningen till att det används är att det är en förhållandevis enkel och framför allt billig metod !
Hade man från Vägverkets sida satsat lika mycket på att hitta andra lösningar så hade nog saltet varit ett minne blott !

Nu undrar jag bara vart du fått din info ifrån. För de verkar som att du är 100% säker på att vv skiter i att komma me nåt annat än saltet. Vet att för inte så jävla länge sen så snackade dom på nyheterna om alternativa metoder ist för saltet.

Snacka går ju, men just nu känns det som det är för mycket prat och för lite verkstad från Vägverkets sida ... Jag har sagt det förr, men det är mer konkreta alternativ om jag efterlyser och som måste komma fram.

Om du nu har så mycket åsikter kan du väl själv komma komma på ett alternativ. För du blir säkert Sveriges nya hjälte efter de. *ironi*

Akka skrev:

Folk har fått detta med salt om bakfoten (speciellt dom som saltar)..

DET SKA SALTAS NÄR DET ÄR BLANK IS Å HALT!

NÄR DET ÄR HELT VANLIG JÄVLA SNÖ SÅ SKA DET ENBART PLOGAS!!!! För om dom saltar när det är snö så blire bara slask som resulterar i:

* Skitiga bilar som i sintur leder til latt folk tvättar bilarna å föroreningarna åker ner i backen

* Onödigt mycke salt = onödigt mycke rost

* När dom saltar på snön så blire slask som stänker upp å försämrar sikten!!!!!

r-ted skrev:

Akka skrev:

Folk har fått detta med salt om bakfoten (speciellt dom som saltar)..

DET SKA SALTAS NÄR DET ÄR BLANK IS Å HALT!

NÄR DET ÄR HELT VANLIG JÄVLA SNÖ SÅ SKA DET ENBART PLOGAS!!!! För om dom saltar när det är snö så blire bara slask som resulterar i:

* Skitiga bilar som i sintur leder til latt folk tvättar bilarna å föroreningarna åker ner i backen

* Onödigt mycke salt = onödigt mycke rost

* När dom saltar på snön så blire slask som stänker upp å försämrar sikten!!!!!

AMEN

kan bara hålla med ... fan finns det någon mer som tänker likadant.

ingesalt skrev:

viccoA skrev:

Rallyhalle skrev:

E de ingen här på Garaget som jobbar på vv???

För de börjar bli lite mycke "tror jag kan å vet allt snack" här

Jag har jobbat på VV, har skrivit om såväl salt som socker använding, sandning här i söder osv. Men eftersom att ingen verkar lyssna utan mest spekulera orkar jag inte följa tråden...

Såå, tragiskt ... att tro att man är expert, bara för att man haft sitt namn på ett visitkort hos Vägverket !
Vägverket har saltat i minst 30 år nu och har fortfarande inte kommit på någon annan metod, Det säger det mesta om deras kompetens !

Rojpen skrev:

är det vinter så är det vinter bara att vänja sig:)
bättre med sand om det är vinter vägar så slipper det bli slaskigt å spårigt.