De gäller väll på sätt och vis alla dieslar vad jag kan förstå. Jag vet inte om de är varvet som knäcker topparna på dom eller om de kommer av någon annan orsak för nästan alla d24:or spricker mellan säten tror jag de va
I och med att dieslar har mycket högre grundkomp. Typ 20:1 istället för 10:1 som i bensinare, så krävs krafigare konstruktion, och den blir dyr att göra varvtålig. Tänk dig en liten motorsåg mot en jänkar-V8 ganska stor skillnad i hur mycket man kan varva.
varvtåliga dieselar ? finns hur många som helst kolla BMWs diesel bilar går fin fint upp mot 5000 varv våran merca ligger bra på 6000 varv no problemas där och kamaxlen går av pga av varvande ? ^^ vad var det för bil ?
Problemet med många dieselar är att de är konstruerade med stor slaglängd. slaglängden gör dem mindre varvtåliga precis som det skulle göra på vilken annan motor som hällst. Det handlar helt enkelt om för höga kolvhastigheter. (samma anledning till att en jänkar V8 inte tål tokvarv)
/Magnus
Till att börja med. Ber om ursäkt för min applesi (apple dyslexi). Ipaddan och jag är inte alltid överens om vad som skall stå...
