Hejsan !
Har skaffat trimkammar till min Sierra GT
och de é jue en hel vetenskap när man ska ha
dom på plats.

Någon som vet någon här nere i Skåne som
skulle kunna montera dom o justera så allt
blir rätt ?

Vääldigt Tacksam för hjälp,
Mvh Sandra

Det kan i stort sett alla som har lite kunskap om motorer.

Förslag: "JG" från HBG

Lossa toppen och köp dig en haynesbok för att få tillbaka skiten

Du har gått fordon i tre år och måste fråga? skäms..

beatone skrev:

Lossa toppen och köp dig en haynesbok för att få tillbaka skiten

Lossa toppen för att byta kammar?
Det var nytt för mig, har jag aldrig gjort!!

vars kan man få tag i en trimmkam till DOHC motorerrna? :o

alexbenhard skrev:

Det kan i stort sett alla som har lite kunskap om motorer.

Förslag: "JG" från HBG

jag har kunskap om motorer
och likaså många jag pratat med
som också är bilmekaniker med egna verkstäder.
Men har hört många skäckhistorier om hur kammarna
hamnat fel o slagit ventiler mm.
inget jag vill riskera och vill givetvis ha
ut full effekt ur motorn.

så om detta skulle vara en liten pik om att
jag som tjej inte skulle kunna något så
é du helt ute o cyklar ...

beatone skrev:

Lossa toppen och köp dig en haynesbok för att få tillbaka skiten

äger givetvis en haynesbok eftersom de underlättar en massa
i början när man inte känner till bilen.
men nu har jue inte dom böckerna kapitell om hur
man monterar trimkammar då de inte bara é till o stoppa
ner dom o se glad ut.

Lönt o fråga om hjälp här på garaget om de bara kommer
massa pantade svar som inte hjälper mig ett skit !

Men det borde väl stå i boken hur man byter kamrem/kedja vas nu en gammal ford har och då borde det ju finnas info om hur kammar och veven ska stå för att det ska bli rätt. Inte så mycket att hålla reda på bara ta det lungt och kontrollera en extra gång att allt står rätt.

då de inte bara é till o stoppa
ner dom o se glad ut.

Det är det visst, bara det att ibland så är det "lite" mera pill, och ibland inte fullt så mycket pill. Förresten får man inte med kammarna dom nödvända data som behövs för att få dom korrekt inställda nuförtiden?

blacken skrev:

då de inte bara é till o stoppa
ner dom o se glad ut.

Det är det visst, bara det att ibland så är det "lite" mera pill, och ibland inte fullt så mycket pill. Förresten får man inte med kammarna dom nödvända data som behövs för att få dom korrekt inställda nuförtiden?

Oftast é det "mera pill" o inget jag ger mig på själv när de kan
leda till onödiga skador på motorn. kammarna é köpta av
en privatperson så fick bara kammarna

de kan väl vara rätt lämpligt o lämmna in kanske då de lär väl behövas en ventiljustering efteråt också

Jag har följt den här tråden lite...
Byta kammar. Det är väl inga problem? Har du en handbok så står det ju steg för steg inkl. moment och allt. Där står ju också allt vg nolla veven/kammar osv.

Tips:
Ta god tid på dig och håll allt rent.
Fotografera med digitalkamera och att lägga bultar/muttrar i små uppmärkta burkar.
Låna en bra momentnyckel. Biltemas badrumsvåg duger inte.

Det intressanta du ska ta reda på är huruvida du bör byta lyftare etc. Det måste nån kunna svara på här?

Som med alla andra mekjobb gäller: Du kan göra allt själv och det blir precis lika bra som om en dyr märkesverkstad gör det. MEN: Det tar längre tid. Har du bråttom?

Blir lite problem när du inte har några data på kammarna , brukan nämligen stå där hur många grader de ska stå mot t.ex övre dödläge
vissa trimkammar måste man även använda justerbara kamdrev just för att få kammarna inställda rätt eller kanske de behöver mekaniska lyftare

SandrisGT det är inga nummer eller bokstäver instansade eller inristade på kammarna? det kan isof ge en hint om vars kammen kommer ifrån och man kan få fram nå data om hur de ska stå