ja har en 740 gle b230e motor som inte går som den ska, när den blir varm så typ rycker/hackar/ bluddrar när man gasar på och det är inget när den är kall, går konstigt, och den är jävligt svårstartad. någon som kanske vet något ?
Ja, termotidgivaren kan kanske ställa till nånting. Om kallstartventilen ligger på hela tiden så kan motorn gå dåligt när den är varm, men då borde motorn istället starta (kall) utan problem också tycker jag.
Ja, termotidgivaren kan kanske ställa till nånting. Om kallstartventilen ligger på hela tiden så kan motorn gå dåligt när den är varm, men då borde motorn istället starta (kall) utan problem också tycker jag.
ja har en 740 gle b230e motor som inte går som den ska, när den blir varm så typ rycker/hackar/ bluddrar när man gasar på och det är inget när den är kall, går konstigt, och den är jävligt svårstartad. någon som kanske vet något ?
Misständer motor också?
Jag hoppas att vägverket förstår vikten av att hålla avstånd till framförvarande är minst lika viktigt som att hålla hastigheten i trafiken. När ska de börja den kampajen?
Jag har samma problem som du. På min var det bränsleacumelatorn som sitter jämte bränslepumpen under som läckte. Då trar den in luft i ledningen och den blir svårstartad och riktigt dålig tomgång. // Krille
K-Jet är tydligen ganska känsligt för tjuvluft enligt vad jag har förstått, det är nog bra att se över de slangar som sitter vid och omkring insugningsröret.
Kan ju vara styrtrycksregulatorn som styr bränsletrycket vid olika motortemperatur. Vet dessvärre inte hur man kolla denna. Alt. Luftflödesmätaren. som sitter ovanför gummibälgen som sitter under insuget.
