Det finns många knep för att få ner bränsle förbrukningen.

Rätt lufttryck i hjulen
Ej anliggning på bromsar
Väl underhållen motor
Ej takbox eller onödig last (Vikt)
Ingen vinge eller spoilers som ökar luftmotståndet
Undvika onödig tomgångskörning
Rätt körteknik

Moderna bilar stänger av bränsletillförslen helt när du släpper gasen helt och bilen drar runt motorn över ca 1300v/min. När man kommer t ex till en korsning kan man ca 300-400meter innan korsningen släppa gasen och låta motorvarvet sakta bromsa in bilens hastighet, när bilens motorvarv närmar sig 1500v/min eller du önskar mer broms bromskraft utan att bromsa växlar du ner en växel och behåller bränsleförbrukningen på 0liter. De 300-400meterna blir ganska många under de sträckorna man kör på t ex 50mil. inte nog med det för alla utförslut där det är lätt att hastigheten åker upp parera med gasen när du känner att det börjar rulla fortare så vinner du ytterligare några droppar.

Det gäller att använda motorn inom de varvtal och belastningar där den jobbar effektivt med låga förluster. Man förlorar på att accelerera för långsamt. Man ökar takten där man känner att motorn verkligen drar utan att jobba ansträngt. Växla inte för tidigt och inte försent utan få ett flyt uppåt. Möt sedan upp när du närmar dig den hastighet du ska hålla. Samma sak som i nedåtlut så ska du få upp hastigheten lite innan uppförslut och dra av på takten strax innan backens slut.

Volvo har ju ryktet om sig att vara törstiga men jag körde senaste tanken 43liter på 53mil = 0,811liter/milen med 16Ventils motorn som gått 24 000mil. Förut hade jag en förbrukning på runt 0.98-1.05 liter/milen.

Nästa steg mot lägre bränsleförbrukning och bättre ekonomi blir bränsleutspädning med E85

Vad gör ni för att få ner bränsleförbrukningen? Måste finnas en många fler knep än dehär

Planera körningen! Försöka att stanna så lite som möjligt te x. (Vid en rondell te x...)

..läste en sån lista oxå nånstans.. Fast det som gjorde mig lite fundersam där va ju.. "Stäng av ac, klarar du att köra me rutorna nere så drar bilen mindre bränsle" Visst drar ac'n men att fullständigt mörda aerodynamiken me öppna rutor undra va som i praktiken drar mest egentligen..

För övrigt så är det ju så me planeringen som ovan skriver.. ju mindre man start,stopp,start,stopp desto bättre.. å inte segdra motorn.. Å inte tokköra hehe

Att ha rätt luft i däcken ser ja ju som självklart.. påverkar ju inte bara bränslet utan däcken kan ju slitas helt åt skogen fel med.

åka buss, blir oftast billigare per mil än o åka bil

Rille0 skrev:

åka buss, blir oftast billigare per mil än o åka bil

Är det verkligen vettigt å skriva b-ordet på detta forumet..trodde d va farligt

varva mer.......

Bygger lådbil.

de e väl bara tanka när soppan e slut.. jätte lätt

chevan drar typ 3 liter milen.. haha

Kör jämnt.
Körde syrrans 08 Passat tdi 4 Motion på 0,58 ner till karlstad och tillbaks.
Hennes man har inte kunnat köra den under 0,65 den sträckan. Ändå hade jag ca 5 km/h högre snitthastighet.
Han har inte klarat det än...

Miklen skrev:

.."Stäng av ac, klarar du att köra me rutorna nere så drar bilen mindre bränsle" Visst drar ac'n men att fullständigt mörda aerodynamiken me öppna rutor undra va som i praktiken drar mest egentligen..

dom testade ju detta på Mythbusters, och kom då fram till att bilen drar mindre med rutorna nere än med AC på

Rätt däcktryck, rätt växel, rätt motorolja... Ja ALLT måste vara rätt..

Hur kör man med en förgasarmotor då?

feffe85 skrev:

Miklen skrev:

.."Stäng av ac, klarar du att köra me rutorna nere så drar bilen mindre bränsle" Visst drar ac'n men att fullständigt mörda aerodynamiken me öppna rutor undra va som i praktiken drar mest egentligen..

dom testade ju detta på Mythbusters, och kom då fram till att bilen drar mindre med rutorna nere än med AC på

Rätt däcktryck, rätt växel, rätt motorolja... Ja ALLT måste vara rätt..

Men nu var det ju så att bilen drog mindre med AC:n av och rutorna nere *upp till en viss hastighet* sen drog den mindre med AC:n på och rutorna uppe

TBOC_Razor skrev:

feffe85 skrev:

Miklen skrev:

.."Stäng av ac, klarar du att köra me rutorna nere så drar bilen mindre bränsle" Visst drar ac'n men att fullständigt mörda aerodynamiken me öppna rutor undra va som i praktiken drar mest egentligen..

dom testade ju detta på Mythbusters, och kom då fram till att bilen drar mindre med rutorna nere än med AC på

Rätt däcktryck, rätt växel, rätt motorolja... Ja ALLT måste vara rätt..

Men nu var det ju så att bilen drog mindre med AC:n av och rutorna nere *upp till en viss hastighet* sen drog den mindre med AC:n på och rutorna uppe

Jo men hastigheten i den här tråden har inte blivit specificerad Men visst, du har rätt det var det dom kom fram till

coilonplug tändspolar.
Nyare generationers tändstift t ex halo.

och som sagt veta när bilen stänger inp. min bil stänger över 1800rpm med stängt gasspjäll.

äsh, vem fan bryr sig inte jag iaf..försöker iaf ligga under 3000rpm på motorvägen..en hobby kostar

Mitt knep är att strunta i bilen och ringa polarna ist

TheFinnishFlash skrev:

äsh, vem fan bryr sig inte jag iaf..försöker iaf ligga under 3000rpm på motorvägen..en hobby kostar

3000rpm på motorväg då är jag uppe i dryga 150 med bmwn och 160 med Maximan

JapMax skrev:

TheFinnishFlash skrev:

äsh, vem fan bryr sig inte jag iaf..försöker iaf ligga under 3000rpm på motorvägen..en hobby kostar

3000rpm på motorväg då är jag uppe i dryga 150 med bmwn och 160 med Maximan

160 km/h med din maxian..skojjar du eller ?
tror jag inte ett jävla skit på

JapMax skrev:

TheFinnishFlash skrev:

äsh, vem fan bryr sig inte jag iaf..försöker iaf ligga under 3000rpm på motorvägen..en hobby kostar

3000rpm på motorväg då är jag uppe i dryga 150 med bmwn och 160 med Maximan

Tänkte precis desamma.
i 3000 rpm går det ca 140 med min.

Irmscher Vectra skrev:

JapMax skrev:

TheFinnishFlash skrev:

äsh, vem fan bryr sig inte jag iaf..försöker iaf ligga under 3000rpm på motorvägen..en hobby kostar

3000rpm på motorväg då är jag uppe i dryga 150 med bmwn och 160 med Maximan

Tänkte precis desamma.
i 3000 rpm går det ca 140 med min.

jo jag ligger där omkring med calibran med..
men 160 med en slö maxima ?