Ska flytta bilbatteriet bak i helgen.
Har en 50kvmm2 kabel dragen bak, ska sätta säkringen bak men funderar vilken säkringsstorlek jag ska ha.
Någon som kan räkna ut detta ?

kör så stor som möjligt.. säkeringen brinner av långt innan kabeln iaf.. ANL säkringar till upp till 300 amp om ja inte har fel.

Kabeln kan ju bli redigt varm om man kör med för stor säkring, men det borde ju funka med en 200A säkring ?

Crillee skrev:

Kabeln kan ju bli redigt varm om man kör med för stor säkring, men det borde ju funka med en 200A säkring ?

Japp.....
Har du batteri fram med?
Isf får du ha en säkring vid varje batteri.

jag har 150 amp fram på kabeln och 150 amp innan det bakre batteriet funkar utmärkt

Om man flyttar det ordinarie batteriet till skuffen så får man tänka på att säkringen ska tåla hela den ström som startmotorn behöver, rimligtvis minst 200A vid start i vintertemperatur. Fast det varierar ju mellan olika bilar hur mycket som startmotorn drar.

När man har det ordinarie batteriet fram och sätter extra batteri i skuffen, då går det däremot inte lika stor ström från det bakre batteriet och säkringen behöver knappast tåla hela startmotorströmmen. Men jag har inte provmätt under såna förhållanden och kan inte säga exakt hur det blir.

Någon kanske vill göra en sån jämförande mätning? .

Drönirettab skrev:

Om man flyttar det ordinarie batteriet till skuffen så får man tänka på att säkringen ska tåla hela den ström som startmotorn behöver, rimligtvis minst 200A vid start i vintertemperatur. Fast det varierar ju mellan olika bilar hur mycket som startmotorn drar.

När man har det ordinarie batteriet fram och sätter extra batteri i skuffen, då går det däremot inte lika stor ström från det bakre batteriet och säkringen behöver knappast tåla hela startmotorströmmen. Men jag har inte provmätt under såna förhållanden och kan inte säga exakt hur det blir.

Någon kanske vill göra en sån jämförande mätning? .

Visst....ge mig en bra amparemätare bara så

Ska bara ha ett batteri och det kommer sitta i skuffen. Jag köper en 200A säkring och en 250A, det ska nog gå bra det

Man säkrar inte av startmotorkretsen på bilar, dvs matarkabeln till säkringsboxen samt startmotorn. Däremot ska du ju säkra av slutsteg och annat som du kopplar in på batteriet som du förmodligen redan vet
Startmotorn pumpar gärna i sig 5-700ampere vid startögonblicket. Vill du vara på säkra sidan finns det trucksäkringar som tål höga strömmar.
Sen är 50mm2 i underkant, dock beroende på hur lång sträckan är.

Crillee skrev:

Ska flytta bilbatteriet bak i helgen.
Har en 50kvmm2 kabel dragen bak, ska sätta säkringen bak men funderar vilken säkringsstorlek jag ska ha.
Någon som kan räkna ut detta ?

Enligt EMMA regelbok är 160A högsta avsäkring på en 53mm2 kabel. Sen beror det givetvis på hur lång kabeln är också.

Mvh Andreas

Har ett liggande Exide med runda lindade celler med bly/glasfibe, AGM teknik precis som Optima.
Ligger längst bak i reservhjulsbaljan.
Har dragit 30mm2 kabel under bilen fram till startmotor, generato och avsäkrat 150A vid batteriet.
Har fungerat superbra i 2år nu och bilen (9000 2,3T) startar som om det vore högsommar även mitt i vintern -25grader.
Kopparkabel väger en del! 50mm2 på en banbil låter onödigt...
M.V.H.

Lonefox skrev:

Visst....ge mig en bra amparemätare bara så

Tångamperemeter på Classe kan iaf mäta upp till 400A, borde räcka . Har en sån i osprättad förpackning liggandes på skrivbordet framför mig i skrivande stund, har väl tänkt testa den när jag ids. Har även en från Biltema, men den går tyvärr bara upp till 200A. Dessutom har den börjat glappa i displayen så att siffrorna försvinner när man öppnar käftarna .

andreas_gbg_ skrev:

Enligt EMMA regelbok är 160A högsta avsäkring på en 53mm2 kabel. Sen beror det givetvis på hur lång kabeln är också.

Mvh Andreas

Men EMMAs regler verkar väldigt hårda i det fallet tycker jag, man har tagit till ganska så rejält där . Fast när man jagar delar av dB så är ju varje tiondels Volt viktig förstås .

Drönirettab skrev:

Lonefox skrev:

Visst....ge mig en bra amparemätare bara så

Tångamperemeter på Classe kan iaf mäta upp till 400A, borde räcka . Har en sån i osprättad förpackning liggandes på skrivbordet framför mig i skrivande stund, har väl tänkt testa den när jag ids. Har även en från Biltema, men den går tyvärr bara upp till 200A. Dessutom har den börjat glappa i displayen så att siffrorna försvinner när man öppnar käftarna .

Bara att kasta över den då

Själv är jag personligen inte så oroad för egen med mina 50mm2 hela vägen från generatorn till stegen...
Nåja....ngr dm 20mm2 blir det ändå men...
Vad jag menade....jag är inte orolig eller nyfiken nog för att skaffa mig ngn amp-meter

Lonefox skrev:

Bara att kasta över den då

Njaa, är ju lite för långt ner till dig .

Crillee skrev:

Ska flytta bilbatteriet bak i helgen.
Har en 50kvmm2 kabel dragen bak, ska sätta säkringen bak men funderar vilken säkringsstorlek jag ska ha.
Någon som kan räkna ut detta ?

Beror också på hur lång kabeln är, antar att den kabeln inte är längre än 5-6 meter. Vanligtvis kan du använda en 300Amp säkring utan risk för kabelbrand vid kortslutning på en 50kvmm2