Hej!

Jag är rätt så intresserad av Mazda RX-7 och skulle av den andledningen vilja höra vad ni har för erfarenhet av dessa bilar?

Vad betyder t.ex. type R, Efini ?

Har alla Mazda RX-7or turbo, har vissa singel och vilka har dubbel?

Hur potential är dess motor, läst att man är tvungen att renovera hela motorn efter 10,000mil, stämmer detta påstående?

Mycket tacksam för all information jag kan få av er både för och nackt delar med denna bil

Beror på vilka du menar..

SA har ingen turbo vad jag vet.


FC finns med både sugmotor på ca 150hk och en turbomotor på runt 200hk


FD finns mig veterligen bara med turbo, och om jag inte minns fel så har den bara twinturbo.

AcesHigh666 skrev:

Beror på vilka du menar..

SA har ingen turbo vad jag vet.
http://www.worlddisease.net/swr/bilen/rx7an400.jpg

FC finns med både sugmotor på ca 150hk och en turbomotor på runt 200hk
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com … a75cc7.jpg

FD finns mig veterligen bara med turbo, och om jag inte minns fel så har den bara twinturbo.
http://carsinthefastlane.com/wp-content … da_rx7.jpg

Sådan jag menar http://www.blocket.se/stockholm/Mazda_R … 14&w=3

Snacka med gzon här på garaget. Han kan väl i stort sett allt om Rx7.

Ja den ligger ute för bra pris, även om det är lite jobb på den.

För att gå igenom alla modeller så rekommenderar jag denna tråd på Svenska Wankelregistret.se:
Wankelregistret.se - FAQ Olika FD modeller
Efini är en modellbeteckning. Den tredje generationen heter Efini i Japan (och USA tror jag) och i europa kallas den FD, alltså Mazda Rx-7 FD.

Rx-7 FD såldes bara med dubbelturbo och med sekventiell styrning. På bilen i annonsen du publicerade skriver ägaren att det troligtvis är denna styrning som strular, det är ganska vanligt eftersom vaccumslangarna som sitter under insuget torkar. Det är oftast inget som är dyrt, men tidsödande...

Trådar om wankelmotorn har varit upp i så många trådar så jag orkar inte diskutera ämnet. Det finns så många som vet exakt hur en wankel fungerar, vad som kan krångla och precis hur mycket soppa dom drar, men om man frågar dom om dom själva ägt fordon med wankelmotor eller ens känner någon som har gjort det blir dom oftast tysta... Sök på garaget.org eller besök Svenska Wankelregistret för mer info.


/Tobias Levinsson

Levinsson skrev:

Ja den ligger ute för bra pris, även om det är lite jobb på den.

För att gå igenom alla modeller så rekommenderar jag denna tråd på Svenska Wankelregistret.se:
Wankelregistret.se - FAQ Olika FD modeller
Efini är en modellbeteckning. Den tredje generationen heter Efini i Japan (och USA tror jag) och i europa kallas den FD, alltså Mazda Rx-7 FD.

Rx-7 FD såldes bara med dubbelturbo och med sekventiell styrning. På bilen i annonsen du publicerade skriver ägaren att det troligtvis är denna styrning som strular, det är ganska vanligt eftersom vaccumslangarna som sitter under insuget torkar. Det är oftast inget som är dyrt, men tidsödande...

Trådar om wankelmotorn har varit upp i så många trådar så jag orkar inte diskutera ämnet. Det finns så många som vet exakt hur en wankel fungerar, vad som kan krångla och precis hur mycket soppa dom drar, men om man frågar dom om dom själva ägt fordon med wankelmotor eller ens känner någon som har gjort det blir dom oftast tysta... Sök på garaget.org eller besök Svenska Wankelregistret för mer info.


/Tobias Levinsson

Tackar Tobias för ett bra svar

Underbar bil men man kan räkna med att det kostar att hålla igång den.
Läs så mycket på wankelregistret som möjligt allt allt allt.

Sedan går det inte snåla om man ska ha en Rx7a, gör allt ordentligt annars blir det problem.
LÄS så förstår du.

Sedan den viktigaste saken av allt, ska du lämna in den eller funderar över något så är det GZON eller rotaryperformance.se som gäller, GÅ INTE TILL NÅGON ANNAN!!!!
Dessa killar vet vad dom håller på, dom är inte billigaste när fakturan kommer men i längden så kostar det minst.
Bor 5mil ifrån dig och har en lägenhet i linköping så är det något så är det bara höra av sig

Antonicracing skrev:

Underbar bil men man kan räkna med att det kostar att hålla igång den.
Läs så mycket på wankelregistret som möjligt allt allt allt.

Sedan går det inte snåla om man ska ha en Rx7a, gör allt ordentligt annars blir det problem.
LÄS så förstår du.

Sedan den viktigaste saken av allt, ska du lämna in den eller funderar över något så är det GZON eller rotaryperformance.se som gäller, GÅ INTE TILL NÅGON ANNAN!!!!
Dessa killar vet vad dom håller på, dom är inte billigaste när fakturan kommer men i längden så kostar det minst.
Bor 5mil ifrån dig och har en lägenhet i linköping så är det något så är det bara höra av sig

Tackar för informationen

Får tacka för varma rekomendationer.

Rx-7an är en helt underbar bil. Dock så har tidiga bilar 92-93 tendenser att strula med det mesta så min rekomendation är att sikta på en 94B och framåt och allra helst en 99+. De blir MYCKET bättre med åren och att lägga de extra pengarna för en 99+ kommer i slutändan innebära en lägre driftskostnad genom ägandet. Värdeminskningen på dessa bilar är i stort sett noll så lägg en slant extra på en fin bil.