vad behövs göras för att sätta en 8ventils topp på ett 16ventils block? skall köpa en 16ventilare men den saknar topp så jag tänkte slänga på en 530.. är tacksam för snabba svar
vad behövs göras för att sätta en 8ventils topp på ett 16ventils block? skall köpa en 16ventilare men den saknar topp så jag tänkte slänga på en 530.. är tacksam för snabba svar
varför ska du köpa en 16v motor ? det sägs att 8v motorer är bättre med trimning
okej annars e min teori att jag bara taar spännare och löprullar från en 8v plus den kamremmen eller e de mer?
passar inte pga av att remdrivningen inte ser likadan ut, så fixa en 16vtopp och släng på ist, annars kommer du också få klabba med insugsrör, grenrör etc.
Dont take life too serious, you'll never escape it alive anyway.
Bättre pissa i stuprännan än stupa i pissrännan.
Jag har en 740 GLT som dom har byt motor på till en b230f och jag blev lite besviken på de så jag fundera på att byta till en ny b234f eller skulle de kunna gå och sätta på en 16vare på den motorn jag har?
För det första måste man byta kolvar, 16v behöver urtag i kolvarna för ventilerna. Det saknas mellanaxel på 16v blocket, vilket man måste ha för att det ska bli rätt med 8v 16v har bredare kamrem så man måste byta drevet på vevaxeln ( går säkert att åka med tunnare rem men är det värt risken? Kamrullar osv behövs till 16v, är väl två stycken rullar som ska dit på blocket Sen är det insug, avgas och styrboxar som skiljer.
aa men då sätter jag i hela motorn som jag ska få här om killen inte slängt den än! Men tackar så mycket för hjälpen jag kom och tänka på de med kolvarna att dom ska ha ur ringningar för ventilerna när du sa de.