2811
Sök
Index
>
Motorteknik (Avancerad)

Rusta B230FK -Viktigast att byta/vad är värt att byta?

Skriv svar
63 Inlägg
27 februari 2012
Trådstartare
#1
Skall rusta min B230FK -98 och undrar hur mycket man ska byta, hur mycket som är värt att lägga ner på en gammal motor. Vad skall man byta, bilen har rullat 50.000 mil och motorn med antar jag. Mvh
Volvo 945 Ltt "White angel" (1998)
Dodge RAM 2500 "Cummins" (2000)
Citera
4 074 Inlägg
27 februari 2012
#2
KS-TurboSnurran skrev:
Skall rusta min B230FK -98 och undrar hur mycket man ska byta, hur mycket som är värt att lägga ner på en gammal motor. Vad skall man byta, bilen har rullat 50.000 mil och motorn med antar jag. Mvh
Nej nej motorn är bytt!
Den som sitter i har gått ca 16.000 när jag hade bilen
Idrott luktar svett,sport luktar avgaser!!!!
Citera
63 Inlägg
27 februari 2012
Trådstartare
#3
Ehehe tongue redan urplockad, men ska ändå fräscha upp den, olja överallt och byta turbo tongue Menmen, Då vet jag iallafall, något mer jag bör veta eftersom du har mest koll på bilen? smile tack iallafall
Dodge RAM 2500 "Cummins" (2000)
Volvo 945 Ltt "White angel" (1998)
Citera
15 Inlägg
28 februari 2012
#4
BJonsson skrev:
KS-TurboSnurran skrev:
Skall rusta min B230FK -98 och undrar hur mycket man ska byta, hur mycket som är värt att lägga ner på en gammal motor. Vad skall man byta, bilen har rullat 50.000 mil och motorn med antar jag. Mvh
Nej nej motorn är bytt!
Den som sitter i har gått ca 16.000 när jag hade bilen
konstigt att den kan ha gått ca 20 tusen mindre när du hade den än när ja hade den tongue kvittona jag hitta i den när ja köpte den stog det att motorn som satt i hade gått ca 15 tusen mindre än bilen :p
Senast redigerat av tedde (28 februari 2012)
Citera
4 074 Inlägg
28 februari 2012
#5
tedde skrev:
BJonsson skrev:
KS-TurboSnurran skrev:
Skall rusta min B230FK -98 och undrar hur mycket man ska byta, hur mycket som är värt att lägga ner på en gammal motor. Vad skall man byta, bilen har rullat 50.000 mil och motorn med antar jag. Mvh
Nej nej motorn är bytt!
Den som sitter i har gått ca 16.000 när jag hade bilen
konstigt att den kan ha gått ca 20 tusen mindre när du hade den än när ja hade den tongue kvittona jag hitta i den när ja köpte den stog det att motorn som satt i hade gått ca 15 tusen mindre än bilen :p
Killen jag köpte den av i Älvdalen bytte motor i bilen för det hade börjat skrammla i motorn..
Eller går det bara att byta motor i en bil en gång eller vad?? tongue
Idrott luktar svett,sport luktar avgaser!!!!
Citera
87 Inlägg
28 februari 2012
#6
kostade mellan 1400-2000kr med alla lager,packningar och kolvringar för mej så de va värt att byta tyckte jag smile
Citera
15 Inlägg
28 februari 2012
#7
BJonsson skrev:
tedde skrev:
BJonsson skrev:

Nej nej motorn är bytt!
Den som sitter i har gått ca 16.000 när jag hade bilen
konstigt att den kan ha gått ca 20 tusen mindre när du hade den än när ja hade den tongue kvittona jag hitta i den när ja köpte den stog det att motorn som satt i hade gått ca 15 tusen mindre än bilen :p
Killen jag köpte den av i Älvdalen bytte motor i bilen för det hade börjat skrammla i motorn..
Eller går det bara att byta motor i en bil en gång eller vad?? tongue
okej.. tyckte de verkade lite konstigt bara :p
Citera
63 Inlägg
28 februari 2012
Trådstartare
#8
Jahaja, ja jag kanske rustar den så som grindborg2 sa. Sen får den hålla så länge den vill smile tänkte hänga på en
TB-58 eller en Hx35a oxå
Volvo 945 Ltt "White angel" (1998)
Dodge RAM 2500 "Cummins" (2000)
Citera
87 Inlägg
28 februari 2012
#9
vill du få segare ladd så kasta på sån turbo tongue tyckte min 16t va bra iaf så 16,18 och 19t rekomenderar jag beroende på vad du vill ha för effekt smile
Citera
63 Inlägg
28 februari 2012
Trådstartare
#10
Jasså, jag har sken ladd nu med original 13c, kommer tidigt. TB-58: Levererar upp till 500hk, tidig spoolup även vid mindre effekter. Skulle annars välja en 19t men plånboken räcker inte riktigt till sad
Dodge RAM 2500 "Cummins" (2000)
Volvo 945 Ltt "White angel" (1998)
Citera
040 RedLine
1 219 Inlägg
29 februari 2012
#11
KS-TurboSnurran skrev:
Jasså, jag har sken ladd nu med original 13c, kommer tidigt. TB-58: Levererar upp till 500hk, tidig spoolup även vid mindre effekter. Skulle annars välja en 19t men plånboken räcker inte riktigt till sad
har aldrig förstått de me 19t, sjukt dyra och pallar ingen efffekt tongue hade jävligt tidigt ladd me min tb-58 smile
Kolla mitt projekt:
Klicka HÄR
Volvo 940 Turbo "040 RedLine" (1996)
Citera
87 Inlägg
29 februari 2012
#12
går att hitta billiga smile
Citera
179 Inlägg
1 mars 2012
#13
grindborg2 skrev:
går att hitta billiga smile
Finns fortfarande mycket effektiva turboaggretat till bättre priser samt pallar mer effekt och ändå har ett tidigt ladd (klart beroende på motorn i övrigt dock) Skulle personligen aldrig köpa en 16-19t ny som beggad.
Kör bara bakhjulsdrivet, annat är inte lönt!
Citera
116 Inlägg
1 mars 2012
#14
i med nya lager packningar å kolvringar, gör rent allt riktigt ordentligt, kosta på dig 4st h-profil om du ändå tänkt skaffa större turbo.

Slipa in ventiler, fila upp toppen men inte för mycket, jämnför med packningarna å se hur mycket du kan ta.
Sen planar du block & topp minsta tänkbara för att få ny yta. Sen har du en trevligt maskin.

En sak till att tänka på beroende på hur mycket du tänkt ladda är att fräsa ner kolvarna 1.5mm för att få lägre komp.
Volvo 740 "Veemern" (1987)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Cummins mek
12 svar
Senaste inlägget av sallad tisdag 21:54 i Projekt
A90 Supra
270 svar
Senaste inlägget av Rikard_Persson måndag 20:16 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.1 Copyright © 2001-2024 Garaget Media AB

Sök