Har skaffat mig en ny projektbil då drivlinan (växellåda och fördelningslåda speciellt) i min "gamla" XR4X4:a sjunger på sista versen! Skakar som fan i hela bilen vid 4000rpm oavsett växel!
Fick tag på en annan som funkar perfekt i drivlinan och som plåster på såret går motorn som ett skållat ollon hehe!

Ser inte mycket ut för världen men e nästan rostfri undertill och i motorutrymmet, behöver dock rostlagning i röven som ni ser och reservhjulsbaljan ser ut som en Schweizerost


Rätt mattad i lacken efter ett år i solen (Eh man kan väl drömma?) men den startar direkt och går som ett as hehe


Riktigt matt i lacken och dörrarna e genomruttna


Det som ska göras:

Byta taklucka så det slutar läcka in (därav plastet på taket)
Ta bort det kortslutna icke fungerande alarmet utan att bilen slutar fungera eller att c-låset flippar ut igen
Fixa så att elhissarna fungerar eller så att elen funkar överhuvudtaget
Få den besiktad
Rensa bägge catarna för bättre avgasflöde, funkar nog inte jättebra ändå efter 21 år
Laga rost
Polera upp lacken
Byta alla 4 dörrar då dom e genom murkna
Ta bort reservhjulsbaljan då man kan se marken genom den vilket inte e så kul kanske?
Svetsa plant golv i skuffen så man slipper reservhjulsbaljan
Ljudisolera hela skuffen så man slipper all vibrerande plåt
Dra kablar till ljudet och batteri på ett snyggt sätt denna gång ska det göras ordentligt
Bygga ljud så det ser snyggt ut och låter bra (Noise Pollution Part deux)
Flytta tanken in mot mitten därbak (kan göras då reservhjulsbaljan inte finns mer)
Bygga dubbla avgasrör hela vägen med H-pipe innan catarna eller kanske X-pipe, får se
Ska bli dubbla avgasrör bak
Byta till vassare Kam?
Kompressor mata motorn?
Köra och leka denna vintern och helst undvika närkontakt med en Volvo skitförti med denna, så man inte missar den lilla snön som kommer!   För dom som inte vet så körde jag in i röven på en 740 med min andra XR4X4:a en vecka efter den gått igenom med blankt papper på besiktningen bilder finns här:
http://www.xrstyle.co.uk/forums/viewtop … mp;start=0

Detta e väl lite planer jag har just nu men mycket kan ändras under projektets gån

ser bra ut lycka till!!

fan vad gott med fler sierra projekt, läs min tråd vetja:P

Joisak skrev:

ser bra ut lycka till!!

Tackar

AnderssonE30 skrev:

fan vad gott med fler sierra projekt, läs min tråd vetja:P

Gott skall checka in den meddetsamma

Kul med Sierra- projekt Lycka till med allting!

Kul med Sierra projekt, kommer klart att följas

Kul med XR4x4 projekt, visst är det 2,8 liters motor i dessa? Lär ju gå bra med tanke på att 2.0 4x4 Sierrorna med 115hästar redan går rätt bra att leka med

_Fredrik skrev:

Kul med Sierra- projekt Lycka till med allting!

Tackar Kan behövas hehe

J_Erixzzon skrev:

Kul med Sierra projekt, kommer klart att följas

Gör det, kommer att hända lite denna veckan

mondeofin skrev:

Kul med XR4x4 projekt, visst är det 2,8 liters motor i dessa? Lär ju gå bra med tanke på att 2.0 4x4 Sierrorna med 115hästar redan går rätt bra att leka med

Japp det e en 2,8 EFi  145hk och 216Nm vid 3800rpm
På grus/snö e den riktigt kul. Med drivnig 34/66 (F/B) så får man lätt ut bakänden i svängarna
På asfalt greppar den som fan och man får brutal köra den för att man ska gå på snedden men då dricker den som ett as också!

Här kommer lite fler bilder på skönheten

Alla märkena e kvar och i hyfsat skick, detta sitter på framskärmarna


märket i fronten



Motorummet är nästan rostfritt dock behöver motorn en rejäl tvätt



En tidigare ägare har monterat dessa, ska vara kvar men monteras bättre med en värmesköld och så måste jag lösa vevhusventilationen på ett bra sätt!



En liten mus har varit här o smaskat i sig lite frön



Dubbla elektriska fläktar istället för ordinarie höfläkt! Dock skall både fläktar och kylare bytas ut då motorn lätt går varm samt passformen är mindre bra!



Nu till lite tråkigare bilder!
Lite rost finns det ju men skall tas itu med så fort som möjligt.


Ser inte så bra ut men relativt lätt att fixa hoppas jag



Fanns lite fukt i bagaget när jag hämtade den så detta fäste behöver bytas, andra sidan är OK



Den högra bakdörren finns det ett litet hål i Alla dörrar ska bytas!



Reservhjulsbaljan har sett bättre dagar, ska skäras bort helt och ersättas av plant golv istället!



Någon i denna bils historia tog väl hand om den!



Sportigare säten än i min vita, mer stoppad både i ryggstödet samt i sittdynan



Sportigare ratt också



Justerbart svankstöd var extra tillval


Det var allt för idag

Mer bilder!

Nu har rivandet av inredningen påbörjats! Var en del fukt under mattan ihop med en del mögel och annan skit!


Fram och baksätet är bortplockat, baksätet kastades direkt då en icke hälsosam mögel odling fanns på den!




Så jävla mycket skit och mögel det fanns på den mattan





Mattan e väck




Nasty vått och äckligt, väck med det




All jävla rälig isolering är borttagen, vägde ett antal kg pga allt vatten det innehöll




Ett rosthål hittades på passagerar sidan, inget svårt att laga!




Rost fanns det gott om längs med golv skarvarna då karosseri kittet lossnat och släppt in fukt




Ena bult hålet till förarstolen hade sett bättre dagar men inget allvarligare här heller



Oh man kan se marken. bara fogen i tröskellådan som släppt inget svårare att fixa det heller!




Ett pissigt gammalt alarm med dålig eldragning e precis vad man önskar sig, NOT




En bunt med värdelös kabel




Rev den nedre delen av instrumentbrädan också, här ska det dras en bunke med el och högtalar kabel!




Mer av det pissiga alarmet satt under huven till ingen nytta och avbitartången letades fram omedelbart




Väck med skitet och bort med alla äckliga kablar som orsakade en massa mindre roliga elfel!




Min XR4X4 skrot börjar bli full nu!




Ett helt oanvänt reservhjul, undrar om det är original hjulet?


Det var allt för idag

Kul att du jobbar vidare.
Reservhjulet ser ju nytt ut, tyder på att tidigare ägare inte haft allt för många punkteringar i alla fall
Eller så beror det på samma som jag råkade ut för med min förra Ford, när man väl behöver reservhjulet upptäcker man att bultarna inte passar (original alufälgar var det på den så man tycker ju att det borde vara samma bultar)

mondeofin skrev:

Kul att du jobbar vidare.
Reservhjulet ser ju nytt ut, tyder på att tidigare ägare inte haft allt för många punkteringar i alla fall
Eller så beror det på samma som jag råkade ut för med min förra Ford, när man väl behöver reservhjulet upptäcker man att bultarna inte passar (original alufälgar var det på den så man tycker ju att det borde vara samma bultar)

jo sånt e ju rätt typiskt eller att dom e en tum för små och inte går över bromsoken

Jag sliter vidare och försöker hinna med och besikta den innan September, lite att göra då bilen inte varit besiktigad på 2 år samt stått ute i väder och rusk i ett år innan jag fick tag på den!
Maskinellt finns det inga fel och mekaniskt väldigt lite men misstänker att vänster fram fjäder tackat för sig då den är lägre på det hjulet samt så klonkar det rätt rejält när man svänger!

kul projekt=) har själv en 2,9, har haft samma rost problem som dig, vi  sidan av golvet i skuffen och fästena t bak kofångaren! tror d e nått sierra är känr för! roligt å se hur du löser dina så kan man se om vi löser d lika;)

Har beslutat mig för att återuppta mitt gamla projekt som stått still ett antal år nu!
Startade upp "besten" förra veckan och den gick så fint i motorn så jag beslutade mig för att återkalla bödeln och ge den en chans till!

Detta projekt kommer genomföras tillsammans med mitt andra renoverings/ombyggnads projekt:
http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … #p3099565/

Orsaken till varför jag gör detta är så jag inte förlorar intresset för mitt Caddy projekt och kan variera mellan dessa två! Eller egentligen blir det 3 projekt då min andra Caddy också kommer till att renoveras lite (läs motorbyte)!