Freddanfuran skrev:

Fungerar bäst med öppet luftfilter!! Men man kan även flytta LMM till trycksidan alltså efter intercoolern och sedan sätta en öppen dump innan intercooler eller innan LMM åkte så på min i ca 2000mil utan problem. Då fungerar det som det ska, kanske inte helt optimalt men det fungerar. Dock hade jag chippat och 0.9 i ladd..

Kristian_V skrev:

Freddanfuran skrev:

Fungerar bäst med öppet luftfilter!! Men man kan även flytta LMM till trycksidan alltså efter intercoolern och sedan sätta en öppen dump innan intercooler eller innan LMM åkte så på min i ca 2000mil utan problem. Då fungerar det som det ska, kanske inte helt optimalt men det fungerar. Dock hade jag chippat och 0.9 i ladd..

Det var ju en fiffig lösning!
Inga problem att köra LMM på trycksidan? Den är ju mest av plast tänker jag.
Någon annan som kört så? Med mera ladd?

"Knaack"
Det blir inte mycket dump ljud från en lågtryckare. Det är när man släpper trycket, som det låter.
Lågt tryck = Lite pys.
Högt tryck = Mycket pys!

Kristian_V skrev:

Jag laddar drygt 1,4 och även med original luft burk (K&N filter) och original dump, låter det tydligt inne i kupén om jag släpper gasen när mätaren står i topp! En 940LTT laddar väl typ 0.3 original? Inget vidare tryck där.

EDIT: Jag kör V40 T4

Freddanfuran skrev:

Kristian_V skrev:

Jag laddar drygt 1,4 och även med original luft burk (K&N filter) och original dump, låter det tydligt inne i kupén om jag släpper gasen när mätaren står i topp! En 940LTT laddar väl typ 0.3 original? Inget vidare tryck där.

EDIT: Jag kör V40 T4

Original låter det inte mycket.. Men lät rätt fint vid 08-09 på original snurran faktiskt.