Hejsan, behöver lite råd o tips om en saab 900 som jag skall köpa denna veckan.

Jag var o provkörde den och man märkde direkt att den får för mycket bensin på låga varv men när man kommer upp i ca: 4500-5000 rpm så sticker den på rätt så bra.

Det som är gjort i den som jag vet ännså länge är
Nordig programvara
Turbon är en TD04-19t.
3" helsats med racekat
Sport luftsfilter
465 cc gröna spridare
Större bränslepump
3 bars mapsensor
3 bars bränsletrycks reg

Så det jag Undrar är Hur mycket effekt kan jag plocka ut på det och var jag skall vända mig för en mappning?
Ska jag vända mig till nordic eller är det någon här på forumet som kan hjälpa till o ställa in den?

MVH

300-330hk är möjligt med den hårdvaran.
Iom att det Nordic som gjort programmet skulle jag börja med att höra med de.

Okej, köpte den i dag och den ryker svart på tomgång till omed såg jag nu har det med att den får för mkt soppa?

Låter som det ja. Den kan ju vara ganska sotig om den gått för fett länge

Tänk på att 465cc gröna spridare inte är på 465cc vid 3bar

Torpis, det beror ju på vad som är specifierat osv för spridarna.
Som exempel specar alltid siemens sin deka-serie vid 3 bar och säger vidare att de klarar bibehålla samma spridarbild upp till 4 bar. Exempelvis de vanliga deka 630cc (@3 bar)

Pratar vi volvos gröna "r-spridare" så kan vi kolla http://www.raidopower.se/bosch-465cc-sp … 5968/985-0

Och där fann vi att det var en ynka sänkning till 450cc @ 3bar soppa tryck. (verkar konstigt, men den infon har vi att gå på)

Min gissning i dethär fallet är att Nördic programmvaran inte är gjord för "grönisarna" alls.
Svårt att veta utan att kika in i boxen med t5 suite och se vad som är inpetat i mjukvaran.

Om spridarkonstanten (dvs storlek) är ändrad, eller om 3 bars mapsensor är rätt inprogrammerad....
Min gissning är de två grejerna inte stämmer, nån av dem eller båda.