Mitt vänstra framhjul lutar inåt, allså över delen på hjulet lutar inåt. Har gjort hjulinställning men det gick ej justera på den. Det är en volvo V70 III 2008 nya modellern. Nån som vet vad felet kan vara ?

Kunde inte firman som gjorde inställningen se vad som var fel? Låter märkligt i såna fall.. Hur mycket lutar det?

Rasad fjäderbenslagring? fjäder av/hoppat ur? varför gick den inte att justera? obekvämt låg ser den ut att vara med..

Jo låg är den
det sitter coilovers från jspec på den så det är ju nytt.

Dom sa att det inte gick att justera på denna modell av V70.

Jag la bara märke till att den dra snett och det gjorde den innan med, med det gamla fjäderbenen och dämpare på. så jag åkte in och gjorde hjulinställning och körde med den sen och tyckte det inte va bra ändå så jag åkte till baka och då upptäckte personalen att hjulet luta. Det är ju inte jätte mycke i mina ögon men det syndes sen när man vet om det. Och den är ny besiktat idag och det var inget tal om dåliga bussniningar på den.

Kan det vara fel mått på den länkarn på den sida ? eller annan som har en bra idé ?

E det bc coilovers så kan du ju ställa camber på dessa.

Är det inte samma framvagn som på alla andra v70i bilar? På dom äldre(1 och 2) går det ju att ställa cambern fram. Har dom ändrat något på 3:e modellen?

Jag frågade däck firman och har även frågat volvo verkstan och dom svara att det ej att justera på denna modell.

Dom här sitter på min bil.

http://shop.j-spec.se/sv/artiklar/volvo … 2007-.html

Okej. Då används orginal toplagringar o de är ej justerbara.

Ja man ser på coilovern att det inte är samma konstuktion som på dom äldre v70isarna så det går inte att ställa cambern på din bil.

Kom gärna med förslag vad man kan göra åt det ?

Turbolatt skrev:

Kom gärna med förslag vad man kan göra åt det ?

Åk in till Volvo o snacka med dem. Bara för att däckverkstan sa att det inte går betyder inte att de har rätt!:-)

Tycker också att det verkar märkligt att man inte kan ändra cambern..

Har pratat med dom och dom visste inget.

Varför skulle det vara justerbara topplagringar orginal?
Sitter inte på några bilar alls i princip.
Kolla så inte hålen i navet.  Är de slitna kan fjäderbensvinkeln bli fel och camber ändras.
hade det problemet med min golf mk1

Ekan_1 skrev:

Varför skulle det vara justerbara topplagringar orginal?
Sitter inte på några bilar alls i princip.
Kolla så inte hålen i navet.  Är de slitna kan fjäderbensvinkeln bli fel och camber ändras.
hade det problemet med min golf mk1

Vem har skrivit att det e justerbara toplagringar orginal? Däremot har coilisar justerbara toplagringar till många modeller dock inte v70ll

Man "borde" kunna shimsa hjullagret om det är ett vanligt hub-unit, och inte samma skit som sitter på V50/S40/C30. Har inte hållt på något med de nyaste.

Hur mycket pratar vi om igenkligen?
Du får ju automatiskt mer camber när du sänker bilen.
Vad hade du för värden på cambern när du gjorde hjulinställning?

Visst det är inte jätte mycket men tillräckligt att den känns obekväm att köra ibland för den dra då.

ts007 skrev:

Ekan_1 skrev:

Varför skulle det vara justerbara topplagringar orginal?
Sitter inte på några bilar alls i princip.
Kolla så inte hålen i navet.  Är de slitna kan fjäderbensvinkeln bli fel och camber ändras.
hade det problemet med min golf mk1

Vem har skrivit att det e justerbara toplagringar orginal? Däremot har coilisar justerbara toplagringar till många modeller dock inte v70ll

när man pratar macpherson framvagn så brukar man ställa in cambern med topplagringarna? många skrev här i tråden att man skulle ändra cambern, har man inte justerbara topplagringar blir de lite svårare!