Mossan1
söndag 11:47
· 2 970 Inlägg
Egr-ventil.
nissebrun
söndag 11:13
· 17 Inlägg
Jesper328 skrev:
Är det ett mekaniskt fel så är det bara att demontera och göra rent.
Svagt minne av att den sitter i bakkant av topplocket, någonstans därikring… kan dock blanda ihop det med någon annan motor.
Har kört med Valvoline EGR-cleaner och borste på flertalet ventiler med bra resultat.
Bara låta medlet götta sig en stund innan man går på med borste.
Flaskan är egentligen tänkt för att sprutas in i insuget, men jag är tveksam till att det hjälper att göra på så vis.
enda gång det fungerar är ju att egr står uppen så den väljer den vägen.. om den fastnar i bland så hjälper det föga.. näe sånt där skit ska man nog inte få in i motorn.. 
man kan ju göra en tillfällig blockeringsplåt bara för att se om bilen går bättre.. även om man får felkoder så bör man märka om den går sämre eller bättre..
en diesel brukar man inte ens kunna starta när egr ställer sig öppen...
Kör fort så hinner inget hända...
Growe skrev:
Jesper328 skrev:
Är det ett mekaniskt fel så är det bara att demontera och göra rent.
Svagt minne av att den sitter i bakkant av topplocket, någonstans därikring… kan dock blanda ihop det med någon annan motor.
Har kört med Valvoline EGR-cleaner och borste på flertalet ventiler med bra resultat.
Bara låta medlet götta sig en stund innan man går på med borste.
Flaskan är egentligen tänkt för att sprutas in i insuget, men jag är tveksam till att det hjälper att göra på så vis.enda gång det fungerar är ju att egr står uppen så den väljer den vägen.. om den fastnar i bland så hjälper det föga.. näe sånt där skit ska man nog inte få in i motorn..
man kan ju göra en tillfällig blockeringsplåt bara för att se om bilen går bättre.. även om man får felkoder så bör man märka om den går sämre eller bättre..
en diesel brukar man inte ens kunna starta när egr ställer sig öppen...
Precis, och även om det skulle funka så måste ju allt koks ta vägen någonstans.. jag skulle inte vilja få in sånt i mina cylinderlopp iallafall. 
Samma gäller valve cleaners och allt vad det heter.
Mekanisk rengöring är det enda som gäller.
Up the RA
Fiat Fiorino 1.3 Multijet (2011)
Volvo 944 Turbo (1995)
Jesper328 skrev:
Growe skrev:
Jesper328 skrev:
Är det ett mekaniskt fel så är det bara att demontera och göra rent.
Svagt minne av att den sitter i bakkant av topplocket, någonstans därikring… kan dock blanda ihop det med någon annan motor.
Har kört med Valvoline EGR-cleaner och borste på flertalet ventiler med bra resultat.
Bara låta medlet götta sig en stund innan man går på med borste.
Flaskan är egentligen tänkt för att sprutas in i insuget, men jag är tveksam till att det hjälper att göra på så vis.enda gång det fungerar är ju att egr står uppen så den väljer den vägen.. om den fastnar i bland så hjälper det föga.. näe sånt där skit ska man nog inte få in i motorn..
man kan ju göra en tillfällig blockeringsplåt bara för att se om bilen går bättre.. även om man får felkoder så bör man märka om den går sämre eller bättre..
en diesel brukar man inte ens kunna starta när egr ställer sig öppen...Precis, och även om det skulle funka så måste ju allt koks ta vägen någonstans.. jag skulle inte vilja få in sånt i mina cylinderlopp iallafall.
Samma gäller valve cleaners och allt vad det heter.
Mekanisk rengöring är det enda som gäller.
ja det var ju det som hände med gamla merceders dieslar. med förkammar diesel.. dom varva upp dom på bilbekämpningen sotet släppte och bam...
sen var det bara att byta motor..
Kör fort så hinner inget hända...