Hej!
Jag kör en Audi A6 c6 sedan .
Upptäckte häromdagen att backljuset lyser utan att jag har backväxeln i.
Har någon varit med om sånt?
Vore tacksam för all hjälp.
Tack.

Förefaller som att backljuskontakten ska ses över.  Jag skulle börja där.
Manuella växellådor har ofta den kontakten på växellådan (2polig)  medan automater ofta tar signalen från sjäva spakens lägesgivare.
Så om automat borde den visa fel växel I kombiinstrumentet också.
Tror jag

Naturligtvis kan det vara jordfel också.

Och att ingen pillat i elsysyemet, tex för nån "styling" av något slag och klantat sig....

Hej!
Råkade ut för samma sak i början av April i år på min Audi 100 Avant 2,0E 1989. Felet var backljuskontakten på växellådan. Köpte begagnad på eBay för 300:- och monterade själv på växellådan (lite bökigt då styrväxeldamasken satt i vägen). Backljuskontakten i mitt fall sitter i ett stort hål i växellådan och hålls fastklämd med en rostfri stålbygel som är skruvad i växellådan med en 13mm skruv.

Hej alla! Jag förstår inte varför min model 2007 Audi A6 inte startar och instrumentbrädan inte lyser när batteriet fortfarande är bra och nyckelbrickan fortfarande fungerar. Är det någon som vet varför och hjälper mig? tusen tack

Hur vet du att batteriet är bra? Har du mätt spänningen?

Snurrar motorn när du försöker starta???

Hur vet du att batteriet är bra? Har du mätt spänningen?

tack för svara ,  ja och  jag har köpt ny bateri

Snurrar motorn när du försöker starta???
tack för svara ,  instrumentbrädan inte lyser har ingen ström, och den har ingen ström att starta. och jag köpte ett nytt batteri

Nu är det så att nya batterier visserligen är "laddade från fabrik" men helt säker kan man inte vara eftersom batteriet kan ha stått i butiken lång tid och delvis laddats ur. Så...jag skulle ladda batteriet och framför allt ska du kolla spänningen med en multimeter. 12,6V eller mer ska ett barreri ha.

jaka54 skrev:

Nu är det så att nya batterier visserligen är "laddade från fabrik" men helt säker kan man inte vara eftersom batteriet kan ha stått i butiken lång tid och delvis laddats ur. Så...jag skulle ladda batteriet och framför allt ska du kolla spänningen med en multimeter. 12,6V eller mer ska ett barreri ha.

Tack för din feedback, jag kollade och mitt batteri är 100 % bra,
Alla belysningssystem har elektricitet, förutom belysningssystemet på instrumentbrädan, som inte har någon el och ingen kraft för att starta motorn.

hjäla.   
Min Audi A6 modell 2007 går fortfarande normalt, men jag lämnade den bara över natten, och nästa morgon kunde den inte starta, jag kollade och mitt batteri är 100% bra,
Alla belysningssystem har elektricitet, förutom belysningssystemet på instrumentbrädan som inte har någon el och ingen strömkälla för att starta motorn. stor tacka !

Hmm- det lyser inte i instrumentpanelen o startmotorn går inte ? Eller har ja missat nåt?

Hur vet du att batteriet är bra? Har du mätt spänningen med multimeter/voltmeter?
Det första man ska göra om bilen inte startar och startmotorn inte drar runt motorn när man vrider om startnyckeln är att kolla batterispänningen!

Hmm, spänning kan kollas o de borde väl vara ok, då allt lyser utom instrumentpanel om jag fattar rätt. Men 12,8v säger inget om hur mkt. ström som kan levereras. Kassbatterier visar ofta över 12v, men vid belastning klarar de inte att leverera nån ström. Därför felsöker man alltid med en testprob som drar ström (riktig lampa i). Att felsöka med voltmätare är kass.
En kabel kan ha 12v o lysa upp en Ledtestare o visa 12v på en voltmeter, men när den belastas o måste ge ström är den död.... den gröna smegman leder spänning o lurar dig.
Men nytt batteri i bilen låter lurigt, så kassa eŽväl inte ens Feltemas? Nåt är knas o mer info behövs- felkoder.  mvh/husse

jaka54 skrev:

Hur vet du att batteriet är bra? Har du mätt spänningen med multimeter/voltmeter?
Det första man ska göra om bilen inte startar och startmotorn inte drar runt motorn när man vrider om startnyckeln är att kolla batterispänningen!

Tack för alla , jag testade batteriet och det är 100% perfekt. Blinkljusen och det elektriska dörrlåssystemet fungerar fortfarande, bara ingen startkraft och ingen ström på instrumentbrädan heller. Det konstiga är att allt fungerade normalt dagen innan, och jag gick inte upp för att gå till jobbet förrän nästa morgon. och det fungerar inte längre.

Hmm, testa att hänga på en booster o starta bilen. Startar den då, så har du batteriproblem(o allt där i kring). Hjälper inte det, så bogsera den till en verkstad o låt dom göra en riktig felsökning.  mvh/husse

husseman skrev:

Hmm, testa att hänga på en booster o starta bilen. Startar den då, så har du batteriproblem(o allt där i kring). Hjälper inte det, så bogsera den till en verkstad o låt dom göra en riktig felsökning.  mvh/husse

Tack för ditt råd! Jag tror att den inte har el för att starta motorn, även om jag använder servohjälpen så startar den inte. Tror du att det är en säkring eller en elektrisk del i motorsystemet?

Hmm, kan vara massor av fel, givetvis kan du kolla alla säkringar. Men uppkoppling med VCDS rek. Mvh/Husse

Vi har fortfarande inte fått reda på spänningen på ditt batteri eller om du har laddat det?! Men som "husseman" så riktigt påpekar så säger batterispänningen inte hela sanningen om hur pass "bra" ett bilbatteri är, men det ger ändå en indikation på hur "bra" batteri är. Hade för 5-6år sedan ett batteri som hade 13V spänning efter en natts laddning men som visserligen kunde vrida runt startmotorn/motorn men som gjorde det lååååångsamt!

jaka54 skrev:

Vi har fortfarande inte fått reda på spänningen på ditt batteri eller om du har laddat det?! Men som "husseman" så riktigt påpekar så säger batterispänningen inte hela sanningen om hur pass "bra" ett bilbatteri är, men det ger ändå en idikation på hur "bra" batteri är. Hade för 5-6år sedan ett batteri som hade 13V spänning efter en natts laddning men som visserligen kunde vrida runt startmotorn/motorn men som gjorde det lååååångsamt!

Det jag undrar är att kontrollpanelen inte har ström medan blinkers, bromsljus och takljus fortfarande har ström på normalt