Volvo 360
turbokonverterad b200f -88

det som är gjort med bilen:

Urfrästa förbränningsrum(för lägre komp) 530 topp.
Turbo (saab t8 – t16)
IC (saab 9000 –96 )
BTR (linjär) inställd på 3.2bar
Spridare (Volvo t5, 310cc)
Uppspänd LMM 6-7kugg för mer sopp
Dump (forge, öppen)
laddtryck på 0.7bar
ombyggd vevhusventilation (innan turbon)
original sprut..

osv...


iaf mitt problem är det att när bilen är kall och jag startar den.. så går den sjukt dåligt (tomgång/hostar/blöddrar/misständer, svårt att få upp den i varv..) när den är kall men så fort man fått upp arbetstemp i motorn så går den som en klocka!!!

vad kan vara felet till detta??  låter man bilen stå en stund och startar den igen.. så går den fortfarnade kanonbra.. enbart när motorn är helt kall den cpar sig alltså..

ska tilläggas att jag kör på 50/50 bensin och E85..
och att kallstarterna gick betydligt bättre med 100% E85 men effekten känndes som den tappade lite..



för er intresserade finns min projekttråd här.. om ni vill gå ingenom konverteringen ordentligt.
http://www.300power.com/forum/index.php?topic=3064.0


hoppas på att någon kunnig svarar

ingen som vet??

E85 är svårantändligt vid låga temperaturer så konstigt att den startar bättre med blandad soppa

ascona-tic skrev:

E85 är svårantändligt vid låga temperaturer så konstigt att den startar bättre med blandad soppa

Det roliga med de där svaret är ju att de säger emot det han just sa:
ska tilläggas att jag kör på 50/50 bensin och E85..
och att kallstarterna gick betydligt bättre med 100% E85 men effekten känndes som den tappade lite..

Men ja har ingen aning om vad som kan vara problemet. Har en kompis som hade samma problem på sin 740 turbo. Han snackade om kallstart ventil eller nått..
Du tappar iaf effekt för att med E85 måste du ha högre komp och högre bränsletryck.

E85 ligger väl på 110 oktan eller så?

Kan bero på att du har uppspänd LMM och att den är känslig därför kanske?
Vet inte om din öppna dump kan påverka tomgången, men bilar med LMM och öppen dump har en tendens att gå för fett.

Žhar du gjort något med bilen innan det hände så, då menar jag dumpen eller motorn??

ang. tappad effekt vid 100% E85.. så vet jag mycket väl om B.tryck osv.. så de e lugnt

men har nog luskat lite och det kan vara 3 saker.. finns ett "kallstarts spjäll", en kallstarts ventil och tempgivaren som ger signaler till styrboxen..
är någon av dessa ur funktion så skiter styrboxen fullständigt i att motorn är kall och kör på med inställningen att motorn är varm..

så ska ta mig en kik på dessa 3 nästa helg får vi se om de kan va något...

någon som kikat närmare på dessa 3 saker någongång??

Kallstarts ventilen gör inte så bilen går sämre...
Bilen kanske får för lite soppa/ för mycket.
Eller kanske Lmm börjar ge sig

Children-Of-Bodom skrev:

Kallstarts ventilen gör inte så bilen går sämre...
Bilen kanske får för lite soppa/ för mycket.
Eller kanske Lmm börjar ge sig

Nej, men funkar inte kallstartsventilen som den ska så får bilen för lite bensin då den är kall, eller möjligen för mkt.

precis som patrik sa där..  funkar inte den som de ska blir bränslevärdena fel till boxen.. vilket gör att de fuckar sig innan bilen fått upp temp .. o kommit till de värdena som boxen trott..