Jag låg å krypkörde  häe hemma på gatan för att hitta en parkering och kom till en vändplats, Lägger i 2an har kopplingen nere ger lite mer gas sedan släpper kopplingen lite långsamt för att komma iväg lite mjukare. Då från ingenstans slår med en jävla smäll nånstans från framvagnen och hastighets mätaren går upp till 70 km/t och börjar fladdra mellan 70 och 60 snabbt som fan i ca 4 sekunder sen bara var allt som normalt igen. Så jag kör iväg lite långsamt men hör ett konstigt gnissel (högt som fan) från vänster hjul och märker att den går väldigt hackigt å jag stannar och kollar lite under men kan inte se nått fel, varken länkarmsbussning eller krängningshämmare hade gett sig. VAD KAN DET VARA ÄR ÖPPEN FÖR ALLA FÖRSLAG.

Någon skruv/bult som gett sig ??  brukar kunna smälla rejält om det sitter i spänn eller slår i något.

Eftersom hastighetsmätaren fick spel kan det ju vara någon abs-sensor som fått sig en jävel med.

Hmm,kanske det ligger i växellådan?? Med 100% säkerhet är nog inget galet med hjulupphägning å dyl.

Det är din Chrysler PT Crusier som du körde med eller?

Det var PTn ja. vette fan vad det kan vara.

Konstigt konstigt... Elektroniken kan spöka rejält sådana gånger.

Cheva87 skrev:

Konstigt konstigt... Elektroniken kan spöka rejält sådana gånger.

Men jag tror inte att det har med elen att göra då det kom en smäll, å hastighetsmätaren börja fladdra. Ursäkta den otroligt amtörmässiga frågan med var mäter man hastigheten och vad är det vanligaste mätinstrumentet för det?

Kan vara abs-sensorn som TBOC_Razor sa.
Var med om det på polarens calibra, sensorn gick emot "tandhjulet" och bilen gick hackigt och gnisslade/knackade från hjulet

Kan det vara drivaxeln? Alltså nån drivknut?

Vet inte om bilen är framhjulsdriven..,bara en gissning.

Rusade motorn när mätaren kom upp till 70 km/h?

Kan också vara givaren till hastighetsmätaren, för den sitter nog i växellådan.

När kopplingsvajern på min förra golf gick sönder sa det också "pang", men då försvann ju kopplingspedalen ner i golvet.

Jag hade nog inte kört med bilen tills du hittat felet...

Varvade bilen samtidigt som hastighetsmätaren fladdrade?

Bilen varvade upp till kanske runt 2500-3000 varv. Snälla kom med billiga förslag lagt ner alldeles för mkt pengar på den här skitbilen nu.

Ingen annan med förslag??

Om bilen varvade samtidigt som du hörde smällen, så är det nånting med transmissionen att göra.

Möjliga saken jag kommer på just nu: drivknutar, koppling, nånting i lådan...

Hur känns kopplingen nu då?

drivknutarna ger ju bara oljud vid påfrestningar så som svängande o drivande på samma gång..
men då knakar/knäpper d i vederbörande sida..

inte vart me om att motorn rusat iaf när d händer för då skulle min Audi gjort d hela tiden innan ja bytte mina 2 axlar..

har du inte en absgivare på drivkransen i fram??