Blankare ska den bli ;) tackar :) de gör ganska mkt med den må jag säga + att de blir mkt mer plats för oljekylare till motor och växellåda :) tanken var att bygga compound och sätta dit en mynä eller dieselmeken pump som levererar mer bränsle ;)
Laddade ca 2-bar tills motorn gav upp och nya planer började smidas, lutar åt att bygga compound så man får tidigare ladd och mer effekt mot högre varv :)
Intresserad är jag väl men ekonomin tillåter inte de just nu för har mkt att köpa till bilen nu och så kanske jag ska sfro besikta den och de brukar ju dra iväg endel
Vet inte vad de är för avgashus. Turbon kommer från en mercedes om906 :) de är en konstig fläns, har inte hittat någon att köpa men så jag fick göra en egen. Googla så får du se hur den ser ut :) har för mig att den är 54in och 64 ut :)
Jag har som sagt aldrig haft några problem med min. Hade 2.5 bar i ladd på 1an innan wg:n var monterad. Vet muppar som kört med kalixpump på en 300 5a. Gick som ett arsle pga att han hade tanken full i skit, sen så hade han ett originalgrenrör och en HX 40 med avg16 och de krävs inte många flinger i paketet för att räkna ut att den blir segjobbad. En turbopump byggar han med 70cc före ladd för att minska svartröken sen när laddet kommer så kliver den upp till 125cc. Kan säga att de bara är tjorv. Allt handlar inte om bränslet den matar in. Ferm byggde en pump till en D24 som gav 80cc och 1.5bar ladd. Den hade 300hk UTAN ic. 125 cc räcker till över 400hk.
Har sett många andra pumpar och kan säga att jag aldrig skulle orka köra med dom pga tar typ 20 sek att gå ner i varv från full gas. Ingen höjdare att bara svarva om vikterna i pumpen för då blir det så. Exempel på en, hade aldrig orkat köra men en som gör sådär.http://m.youtube.com/watch?v=5GITi-n9ZTU
Låter bra :) vad för pump är det? Tänkte för förgasarpumpar brukar inte ge så högt tryck men mkt mängd. Min holley blå som jag har i båten ger just under 1bat i tryck :)
Blir nog bra dehär :) men en rejälare turbo bör du nog ha om du ska köra med 220cc för annars finns de risk att den sotskär och en bosch 044 pump med 2bar i bränletryck :)
Okej de kommer nog lira bra med en hx40 :) sätt inte bara för stort avgashus för då blir dom väldigt segspolade :) min k27a har 64 mm ut och 55in och den får man laddtryck tidigt med :)
De går framåt sakta men säkert, har jobbat mkt senaste veckorna så har inte hunnit göra så mkt :p Just nu är den plockat ner, håller på att förbereda den inför lackering :)
Haha nja, gick då hur lätt som helst att sladda. Orkade börna på 4an när man körde i ringar ;) bilen är en brukis och är ämnad till att kunna användas, har tänkt kunna dra båt/ släpvagn och kunna ligga och glida, blir så jobbigt med sinter och kraftig tryckplatta om man ska köra i stan :)
De borde bli bra med plats för dp :) nå blir att köra med KKK k27an för tyckte förra motorn gick jävligt fint med den, snabbt spool och orkade ändå jävligt bra på höga varv, laddade ca 2.5bar utan wg på 1ans växel ;) tyckte den var pigg men då fick jag ju se när jag tog ut motorn att de inte hade gett full gas pga vakuumregleringen på pumpen så de var ca 1cm från full gas ;D
de syns lite på de du gjort att de inte är ditt första :) längtar lite tills jag får pinnbultarna till toppen så jag kan bygga ihop det nya :) längtar som f*n till jag får starta motorn efter renoveringen :)
Okej men de blev riktigt bra i slutändan :) tyckte de var roligt som fan att bygga grenrör :) jo blev inte så farligt många börjar på mitt rör :) men ska göra ett nytt till "nya" motorn :)
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera