Toyota Supra "Singel Max Racing Widebody" (1994)

520 hk / 655 Nm

Denna bilen krockades och såldes i befintligt skick, Det var en rolig bil absolut, kommer sakna vissa stunder med den, Supra är underbara bilar sålänge dem inte klyddar vilket inte är speciellt ovanligt med tanke på åldern.
kör nu: http://www.garaget.org/?car=260774

Toyota Supra mkiv GZ 94:a J-specc




Motor
* 3Liters Rak 6:a med 24 ventiler 2JZ-GTE (Twin Turbo orginal )
* Turbo - Borg Warner s360 ( Kapabel till 900-1000hk & 3.5 bar)
* Tändstift - NGK R bcpr7es
* Grenrör - Singel Grenrör modifierat
* Avgassystem
- 3" Downpipe
- 3" midpipe
- 3" Catback med 5" slutdämpare
- 3" 100 Cells Racekatalysator
- DECAT
* Wastegate - Tial 38mm
* Spridare - HKS 720cc toppmatade
* Fuelrail - HKS
* Styrenhet: - Greddy E-manage Ultimate
* Bränslepump - OEM DENSO 285 L/Hr , Ska stoppa in en till.
* Kamrem - Gates Kevlar 300% starkare än OEM
* Intercooler - HKS Type S 3" Tryckrör
* Koppling - GripForce F1 Racing Stage 3 Clutch (6 Pucks sinter)
* Sportluftfilter - Amerikanska SBF filter 4" Anslutning, 10" längd
* Dumpventil - APEXi Twin Chamber
* Bränsletrycksregulator - Aeromotive
* HKS Catchtank
* Turbo olje matning&Retur AN&Stålomspunnet från ÅBR motorsport
* Olje matning: AN4 stålomspunna slangar med blåeloxerade anslutningar
* Olje returen: AN10 stålomspunna slangar med blåeloxerade anslutningar
* TRD kylarlock
* Greddy Boost cut controller
* Mine's elektroniska laddtrycksstyrning
* SARD attackmeter (hastighetsbortagare & data logger)
* Blåa Vakumslangar från DO88
* Blåa IC siliconslangar från do88 & HKS
* Insugsrör - Mattsvart 4"
* Matt Svart Turbo kompressorhus
* Matt Svarta ventilkåpor
* Matt Svart Tryckrör
* Matt Svart fläkt
* Matt svart kylare och kylarkåpa
* Gult jordnings kitt

Övrigt:
Bränsle: V-power
Motorolja: Castron Edge sport 10w-60
Växellådsolja: Transmax Z

Transmission Getrag V160 6vxl manuell
Engine 2JZ-GTE
First Gear 65
Second 106
Third 148
Fourth 190
Fifth 250
Sixth 315

KM/H

0 - 100 km/h =
0 - 200 km/h =
Top speed? 300+

Meca raceway 200m 0.86 bars laddtryck och seg spool tid
Reaction: 0.438
60 foot 2.426
100m 6.28
143 km/h
9.1 201m

Cusco Ställbara Coilovers
Cusco Fjäderbensstag fram
Cusco Fjäderbensstag bak
Stålomspunna bromsslangar
Halv Bur

Vikt: Orginal 1560 + lättad en heldel skärmarhuv,front inga baksäte lättvikts fälgar /avgassystem osv.
Längd: 4550 cm
Bredd: 1800 cm

19" Antera 343
Däck fram: 235/35R19 8.5"
Däck bak: 265/30R19 9.5"

19" League LG-208
Däck fram: 235/35R19 8.5"
Däck bak: 285/35R19 9.5"

Bride Sportstolar
HKS Turbo Timer
HKS Mätarhållare
Mine's fuzzy Boost Controller
Swoosh Oljetrycksmätare
Swoosh OljeTempmätare
Swoosh KylningsTempmätare
Blitz LaddtrycksMätare
Sard Attack Meter lap timer , digitala mätare osv !
Momo sportratt
TRD Tuta
Top secret Växelknopp
Rensad från stolar och bakåt

Stereo: Sony Stereo dubbeldin& högtalare i dörren :p

Good enough har ju Turbo och fint wastegate ljud(:.

Max Racing Front
Max Racing Skärmar
Max Racing Sidokjolar
Max racing Bakkjol
Max Racing Kolfiberdiffusor bak
Seibon TT style Kolfiber Motorhuv
Tonad Bakruta
Tonade Sidorutor
Tonade Små sidorutor
Gjuten Kolfiber Läpp
Sard kolfiber GT vinge (SÅLD)
Veilside Gardon backspeglar
98:ans Baklampor
Framlampor Xenon konverterade

[X] - Hemma
[/] - Beställt
[ ] - inget av ovanstående ännu


Motor osv:

Styrsystem: Greddy E-manage Ultimate [X]
Spridare: HKS 720CC Toppmatade [X]
Fuel rail: HKS Fuelrail [X]
Bränslepumpar: Bosch 044 intank [/]
Sard Bränsletrycks regulator[/]
AEM Bredbands lambda[ ]
Fuel damper bypass [ ]
HKS Twin plate Clutch [ ]
Garagewhifbitz Ställbara Kamdrev [ ]

exteriör:
Rota fälgar [ ]
Ridox Breddning bak [ ]
Ridox breddnings skärmar fram [ ]
Ridox front med kolfiber läpp fram [ ]

Släng gärna en kommentar och en rösta skadar inte! (: !

Tack till alla som hjälpt till:
Vinne & co för lån av garage
Micke på http://m-ct.se/
Jill (hellbergsbilvard.se )

Bilen införskaffades 27 oktober 2009 och såldes 13 augusti 2011

4 november 2009

16 januari 2012