Hoppas på ca 600Hk på Bf98, E85 var grundplanen men får se hur det blir framöver

Kan inte direkt svara på vridmomentskurvan då bilen inte blivit bänkad sen turbo uppgraderingen, vid mappningen så fattades det brännsle för att kunna utnytja trbona ullt ut. Det skall dock åtgärdas nu under våren, efter de skall bile mappas om för E85. Efter det så skall den få en omgång i Dynon. Den stora skillnaden som jag märkt i karaktär är att dessa turbos trots större kompressorjul faktiskt spoolar avsevärt mycket snabbare än orginal, och de var inte direkt slöa heller. Så nu är det nästan lagg fritt vill jag mena, men jag ska även montera grövre insug för att få spool ytterligare några 100RPM tidigare. Sen att de ser 100% orginal ut skadar inte heller :)

För att förtydliga ytterligare så är det billet kompressorhjul, så det ger yterligare lite bättr luftflöde än vanliga 16G hjul

Mappning är bokad till den 15:e, börjar bli rätt otålig nu vill ju bara ut och gasa :-)

Tackar :) Rapport kommer när bilen är klar