Då vissa praktiska saker redan är ordnade känns det frestande att prova banan ute på Gotland.
Får se om man hittar något lämpligt tillfälle då det är någon form av klubbkörning.
I vinter har ännu inget förutom oljebyte gjorts på maskinen. Tyvär har reservdelar lånats ut så bilen är ej komplett just nu.

Inget alls. :-( Men på jobbet har vi köpt en maskinlinje för 28 miljoner...

Att ha räserbilen ståendes i garaget känns snart lika meningslöst som att ha ett flygplan eller något...
Min V70 har nu passerat 40 000 mil...

Då börjar de någolunda kontroll på bilen inför Mantorp på söndag.
Nya röda EBC belägg både fram och bak.
Kärra bokad så man kan få hem liket.
Tyvär kan det vara så att turbon inte är helt hundra men provkörningen i kväll gick bra. 1.5Bar stadigt.

Byggde först ett eget 2.5" avgassystem på 850n en gång i tiden. Det dummaste jag gjort...
Sedan när det vankades mer effekt köpte jag ett färdigtmonterat JT fullflödes 3" system på Autotech.
Det var billigare när det var monterat på bilen än att köpa en downpipe från Feritta löst.

I kväll har jag försökt mig på att montera ett 2.5" på min V70 då jag inte kände för att köpa ett biltema system för 2 tusen spänn... Dock så tar det på krafterna och humöret. Fy va trökit och jobbigt.
Vill inte alls nu i kväll veta va ett JT 2.5" färdigmonterat på bilen kostar...

Aja hoppas skiten går ijenom besiktningen i övermorgon...

//Jonny

Jaha då har man nyss hemkommen från Kinnekullering efter en heldags körning.
Det var helkul. Det blev en hel del kört då det var begränsat antal startande. Det sista regnade det endel men det förvånansvärt bra att köra ändå. Är nog lite för trött för att skriva nu men det gick åt bensin för 750Kr...

I första steget så satsar Citroen på 20 000 Linuxbaserade Klienter.
2500 Servrar i sammarbete med Novell
Kolla in bilarna på sidan sex.

http://www.caixamagica.pt/Linux2008/05_ … ion_pt.pdf

Sommar och sol och redan 26 grader i fabriken. Det fick hddisken på min arbetsdator att ge upp. Blir till att knalla upp tilll IT avdelningen i morgon och förklara sig.
Jo jag har en del som ev har försvunnit men det kan jag klara mig utan.

Hmm:

Alt 1: Köpa en billig sänkningssats till V70n.

Alt 2: Låta V70n Ärva den sänkningssats som redan sitter på 850n och köpa ny extrem sats till den bilen...

Fortsätter att köra Ubuntu på min äldre maskin.
Har kommit på att det är min nya hobby då min två månader gammla pöjk kan ligga och sova i mitt knä medans jag testar operativsystgemet.
Skall bli gött att kasta ut samtliga windows exemplar utom ett.

Jag var i Jönköping på mässa i dag. Var inne en sväng på A6 efteråt och kände självklart historiens vingslag över de trevliga aktiviteter som förekommer där under påskafton :-)
Tjänstebilen var jätteskojjig då temeraturen var i F, bensinen mättes i gallon.
Det larmade för att olika givare inkl backsensorn inte funkade.
(Fattades bara att höjdmätaren visade i meter i sället för fot el tvärtom)
Aja så är det att köra en tjänstebil med jettplan i generna.

Jag har även lagat extraljusen på vinterbilen... Baap.

Jaha då har man kastat ut M$ windows och kör ubuntu istället.
Nej jag är ingen Linuxhacker men typ alla nödvändiga progg är redan installerade så det är som att köpa en ny mobiltelefon.
Funkar bra gör det iaf.
//Janne

Noterade precis att räserbilen och vinterbilen går in i garaget om man ställer dem efter varandra.
Sagt och gjort nu står de under tak bägge två.
Baap

Ny vinterbil! En liten "Pegut 205 Junior"
(är det en bil som heter så frågade försäkningsbolaget då jag ringde till dem)
Hehe vem vet man kanske skulle regga den som fyrhjuling? *lol*

810Kg och 44Kw Lite sportig känsla med ojämn tomgång.

"Välter bilen kan man ju alltid välta tillbaks den ensam. "
"Får man inte plats i parkeringsrutan får man dra in armbågen."

Endast 11K mil så den känns otroligt fräch.
Rallyröd med två extraljus. Aja väl mött (helst inte krock) i vinter.
Den fick sämsta betyg i folksams olycksstatestik :-(

*Rip* min Sopel Kasset 1.6i -90

Jaha det brann under huven när man svängde in i depån efter ett 20 minuters pass på Ring Knutstorp. Oljeslangen hadde börjat läcka vid turbon av värmen och därför brann det upp ijenom värmestrumpan.

Efter lite panik från min sida fick jag en flaska med 3-4 dl vatten som räckte för att släcka. Tack till folket i Rejsa.nu som kallsinningt hjälpte till att undvika en katastrof.
Skulle elden tagit sig mer så stog en kille klar med släckaren redo.

Slangen klarar 200*C olja invädigt och är stålomspunnen.
Värmestrumpan klarar 550*C

Har köppt en slang som är 3 cm längre och skall dra den på ett annat sätt.
Bilen är numera provstartad och fungerar. Väntar dock på ny värmestrumpa.

Happ helt nya bromsar nu då.
De slitsade brembosivorna hejdas nu at helt nya röda ebc.
Det blir volvos orgonal i bak då gröna ebc är rena skiten...
Huu va de ska gå på kinekulle i sommar!