Dags att göra 3:e bytesaffären i rad då.=) (325Coupe-R:en-A6:an på bilden) Om en stund kommer bytet på R:en.Blir ev lite svårt att hitta någon kofångare + balk.Sedan är det bara kylarslang (för att bilen ska bli i funktion) vilket man givetvis köper nytt.Föregående ägare har redan monterat nytt kyl. Tror den blir bra i slutänden ändå: A6:a 2.4 Proline 06:a på 14200 mil 6 växlad låda/2.5" avgassystem/sommarhjul 19"R8 fälgar/vinterfälgar på 16 alufälgar/sommar på¨orginalfälgar 17"/sänkt/vita dioder i reg/vita dioder i p-ljus/tonade rutor bak/Day runs.Om inte annat blir bilen helrätt in.Bara åtgärda skadan för att därefter sälja=) Rätt mkt annonserande nu : 325:a Caben/855:a R:en/Bågen strax/945:a Turbo:n.Därefter blir det att annonsera V40:n + denna.Om inte annat blir tösen glad med en Pappa som ger henne närmare hälften.

Registreringsnummer:******

Fabrikat:DODGE CHALLENGER



Färg:Flerfärgad

Fordonsslag:PB



Fordonsår:1970

Fordonsslagsklass:I



Chassinummer:J*2*G*B*7*3*4 (vissa uppgifter har jag kryssat)



Typgodkännandenummer:



Typgodkännandedatum:



Senaste EU-regbevis del 1:Nytt EU-regbevis del 1 är ej utfärdat, det gamla beviset är giltigt.



Senaste EU-regbevis del 2:Nytt EU-regbevis del 2 är ej utfärdat, det gamla beviset är giltigt.



Handelsbeteckning:



Upplysningar:























Fordonsdata



Fordonsstatus:Avställd (1976-**-**)



Tillfällig registrering:Nej

Privatimport:Nej



Antal ägare:7

Yrkesmässig trafik:Nej



Fordonet tillverkat:



Producentansvarig:



I trafik första gången i Sverige: 1970-01-01



I trafik första gången i utlandet:







Ägarbunden dispens:Nej



Ägarbunden dispens upphör:Nej










Besiktningsuppgifter



Besiktningstermin: 1976-12-01 - 1977-04-30



Senast godkända besiktning:1976-06-02











Vägmätarställning, km:

Sjukt vad avställda gamla muskelbilar det finns i Sverige som stått sedan de var näst intill nya? I bilregistret kan man hitta mkt skoj.=) Lyckats rota upp 5 st Sv-sålda Challengers i bilregistret hittills.
Nr1: Denna är avställd sedan den var 6 år gammal för 35 år sedan:S.
Nr2:är avställd sen 1995.
Nr3: avställd sen 1982,brann upp 1992 så numer är det bara ägarpapperna ägaren har.
Nr4: har vart avställd så länge + inte betalats registerhållningsavgift för så den åkte ur registret,varpå den fick nyreggas 2003 med nytt regnr (därefter fortsatte den stå avställd)
Nr5: I trafik sen 2010.

Sjukt vad illa att folk har såna klenoder avställda sen 35 år?Denna är t.om värre än Sv-sålda Mach 1 69:a som vart avställd sen 1977 (8 år gammal bara) Fast den som har stått längst jag känner till är ändå en Olds F85 avställd 1974 (utomhus)

Blir svårt att hitta nåt skoj att köra på vintern med nu.Blir 850:n i några dagar kanske.Eller 9-3 Turbo:n? X5:an vore ju iofs också trevlig när jag tänker efter.=) Fast ingenting slår att åka brett med V8 känns det som just nu. Varför var köparen tvungen att bjuda så bra på bilen,dessutom tyckte han att bilen förtjänade ett bättre öde än vinterbil.:p

Under morgondagen hämtas 2 st V40 T4or till.
Utöver det blev det en 94:a BMW 740 + en Volvo 855.
Sistnämnda köptes eftersom jag var tvungen att ta alla eller inget för att få loss BMW 740:n billigt. Har 2 spekulanter på T4:orna innan dom är hemma.Hade annons på den vita T4:an så efter den var såld fanns det fler spekulanter än T4:or så därav åkte den silvriga T4:an direkt + 4 spekulanter återstår.Imorgon blir det en vanlig vit + en röd T4:a =)

Första spekulanten som kom köpte hem en riktigt välservad/väldokumenterad Sv-såld T4:a billigt.Hade ju fått bilen så billigt själv så hade marginal att sälja billigt.Imorgon hämtar jag ytterligare en Silvermetallic T4:a fast 99/00 billigt hos en handlare jag känner. Ev blir det 2 bilar till ifall vi kommer överens.

Under morgondagen ska min polare som är recondare rubba,polera + lackkonservera klart bilen + montera alla lister efter lackeringen som skedde 1994 (har inte varit ihopmonterad sen dess. Ska bli riktigt trevligt att se resultatet,för att sedan skicka kort till min släkting jag fick bilen utav. Som för övrigt ägde bilen från nån gång i mitten på 70-talet,tills jag fick den 20061108. =)

Den är sv-såld i Malmö 1969.Första ägaren bodde i Kirseberg på Solgatan tydligen,senare Sallerupsvägen.

Bäst få ordning på mest möjliga i bilväg nu eftersom man blir farsa snart=)

Trans Am 73:an dröjer nog dessvärre eftersom jag känner beslutsångest i färgval.

740:n annonserades igår,18 spekulanter ringde men andra personen på plats köpte den.
När blev en gammal 740 så intressant?:p
940 Turbo:n annonserades aldrig utan såldes till en utav spekulanterna på 740:n utan annonsering.
Nu är det dags för en promenad med jycken,kaffe,frukost,slutligen besiktningsdags för X5:an =)

850:n jag fick hem visa sig vara besiktad i 2 månader till,skattad November ut.
Civic V-tec:n behöver däremot besiktas innan försäljning.

Blev en gammal 740 90:a Gl fast med GLT-paket Bes/skattad t.om 20120430 för 2000.=)
Fanns 1090 kvar i skatt å 1700 får jag på skroten om den inte säljs iväg eller gör någon nytta.:p
Sitter även Dracofälgar,ny halvsats avgassystem m.m,känns riktigt bra att köra.

Sedan en 95:a 940 Turbo Bes/skattad till 20120229 med Hydrafälgar,850 Turbovinge,vita blinkers m.m för 4000.Denna kommer antagligen säljas iväg redan imorgon.=)

Clion + vanen skickades iväg nu,får nöja mig med 12 bilar så länge tills imorgon när jag hämtar 855 97:an + Civic V-tec 97:an billigt eftersom det fick ändras lite i planerna igår. Däremot blev det att köpa upp i stora drag hela Clion + lite till på Emmaljungas barnvagn,bilbarnstolar,spjälsäng m.m. Jaja Clion hade ju inte kostat så mycket ändå å 4000 va vinst på bilen=) Blev erbjuden en Golf 4 TDI 00:a idag med diverse nytt såsom kamrem,vattenpump,spänn/löprullar,bromsbelägg,bromskivor fram,Nybes i byte på 240:n =D Fast inväntar att se ifall det blir några vettiga kontantbud eller om bilen behålls.

Gjort klart 244 TDIC annonsen=D Nu är det dags att åka här om en stund för att knäppa lite kort på de 2 andra med=) Vad är lagom begära för Clio 99:an med allt som är nytt? Fiestan borde man kunna få 6000 för helt nybes när det vankas vinterbilsdags för folk väl? Surt man inte tagit hem alla bilar så blir tvungen att annonsera några hemifrån svärfar denna gången. Blir 244:an inte såld före Septembers slut monterar jag alla planerade bitar å behåller den istället eftersom det blir för idiotiskt att sälja med tanke på vad alla delarna gett i kontanter löst. Sedan om sammandragningarna håller sig borta för tjejen blir det att ta en Roadtrip där 2 bilar till ska hem för småpengar. 855 97:a GLT,Civic 97:a VTEC. Båda obesiktade för 6000 tillsammans.=D

Kollade antalet besökare nyss. 393 besökare på mindre än ett dygn ? Ingenting jag haft har haft så många besökare på sådan kort tid. Borde inte typ nån utav Trans Am:erna vara intressantare? En gammal 240 är just en gammal 240 bara oavsett om det är 940 TDIC snurra m.m. Bilen är hembytt 3:e billigast av allt i min lista så trodde inte den skulle väcka sånt där intresse. Fast det bevisar kanske att folk gillar sminkade grisar haha. Är folk så intresserade blir den nog lättsåld iallafall eftersom jag tänkt att annonsera den snart.=D

Verkar ha sparat mera delar man köpt men aldrig monterat än jag hade gissat,några bitar är givetvis från bilar man skrotat med.
264:ans baklampor 75-78
Addon-kjolar
17" Polaris
960-handtag
Usa-blinkers 940
R-sportklädesel 240
R-sportklädsel 740
En större bunt fälgar fast dom mindes jag (de flesta tillhör V70:n om ni läser info på V70n)
Usa-front 740 med en reflektor något ärjad.
19" BBS Challenge med 25 mm spacers till 240/740/940 som utan spacers passar på nyare Volvomodeller.
Roma-ratt
Samtliga R-sportmätare 240
R-vinge
760 90:ans baklampor (helt nya)
240 Turboinredning i silverplysch komplett med dörrsidor + innertak
242 GT-ratt
Komplett träinredning 740/940 inkl på dörrsidor osv i bra skick samma modell som i röda Turbo 90:an i mitt fotoalbum gamla/nya som inte duger att lägga upp här.


Får helt enkelt montera följande på min egen gamla lågmilar 740 Turbo 90:a som vart avställd sen 2004. :

17" Polaris
960-handtag
Usa-blinkers 940
760 90:ans baklampor (helt nya)


Sedan köpa hem en äldre 740 Turbo att montera dessa på :

Usa-front 740 med en reflektor något ärjad.
19" BBS Challenge med 25 mm spacers till 240/740/940 som utan spacers passar på nyare Volvomodeller.
Roma-ratt
R-sportklädsel 740 (oanvänd)
Addon-kjolar
Komplett träinredning 740/940 inkl på dörrsidor osv i bra skick samma modell som i röda Turbo 90:an i mitt fotoalbum gamla/nya som inte duger att lägga upp här.

Sedan lite senare när jag kollat vad man borde begära/sorterat annonserar jag ev dessa om inte nån 164:a dyker upp:

264:ans baklampor 75-78 i nyskick
R-sportklädsel 240 (oanvänd)
R-vinge
240 Turboinredning i silverplysch komplett med dörrsidor + innertak i mkt fint skick
242 GT-ratt i riktigt fint skick

Lagom med bitar man samlar på sig haha ,behöver även sortera upp lite gammalt 850-skit.

Finns tom motor/låda som gått 6084 mil m.m till en 01:a Micra,diverse annat med fast inga frontbitar såsom framskärmar,huv,framlampor,kofångare då bilen demonterades lätt krockad.

Registreringsnummer: HFG858
Fabrikat: PLYMOUTH ROAD RUNNER
Färg: LRÖD Fordonsslag: PB
Fordonsår: 1970 Fordonsslagsklass: I
Chassinummer: RM23UOA167130
Typgodkännandenummer:
Typgodkännandedatum:
Senaste EU-regbevis del 1: Nytt EU-regbevis del 1 är ej utfärdat, det gamla beviset är giltigt.
Senaste EU-regbevis del 2: Nytt EU-regbevis del 2 är ej utfärdat, det gamla beviset är giltigt.
Handelsbeteckning:
Upplysningar:

Fordonsdata
Fordonsstatus: Avställd (1981-09-30)
Tillfällig registrering: Nej Privatimport: Nej
Antal ägare: 6 Yrkesmässig trafik: Nej
Fordonet tillverkat:
Producentansvarig:
I trafik första gången i Sverige: 1976-01-14
I trafik första gången i utlandet:
Ägarbunden dispens: Nej
Ägarbunden dispens upphör: Nej

Besiktningsuppgifter
Besiktningstermin: 1981-08-01 - 1981-12-31
Senast godkända besiktning: 1981-06-12

Detta är inte bara en Roadrunner utan en Superbird verkar det som iallafall ? Säkerligen inte ens till salu,eller bara för en VÄLDIGT STOR peng.;)

Blev en husbilsreggad 7-sitsig Hightop-van 6.2 liters Diesel som fick bli dagens tillförsel i vagnstallet,fick loss den billigt med diverse nytt såsom nyrenoverade toppar,packningar,utbyteslåda,nya ok fram m.m i bromsväg,ny startmotor m.m (kvitton finns) men avställd/obes med utséendeblämmor =D Detta med bilar är nog lite av en sjukdom tror jag,särskilt eftersom jag funderar på att köpa mig en GTO 67:a så snart en dyker upp i vettig prisklass.Samtidigt en Mach1 70:a till flickvännen,fast det blir att kolla på en Sv-såld Mach1 69:a i veckorna jag vet som stått avställd sedan 1977 (8 år gammal) samma ägare sen 1975.Sedan en 70:a Boss 302 som stått sen 1989. Förhoppningen är att få någon av dessa att sälja=) Därefter eller rättare sagt under tiden bara kämpa vidare med GTO-letandet. =)

Nästa videoklipp jag ska leta upp är min egen gamla Corvette C4 1987 med Z51-paket,manuell låda + 383-stroker som brann=( Efter 4 månader av gnäll så blev den iallafall utbetald av försäkringsbolaget,77:an köptes som plåster på såren.Tidigare på dagen försökte jag få rätt på ägaren till Mach1 69:an fast det enda numret som går att hitta på samma adress går till hans son som vägrar att lämna ut pappans nr eftersom han anser att ifall pappan vill att någon ska ha numret borde han lämnat ut numret själv? Däremot har inte han ungen nåt eget intresse för bilen,bilen står tydligen fullt fungerande/ihopsatt i garaget,startas upp runt 3-4 ggr årligen å körs småsvängar i kvarteret nån gång per år.Sedan försökte jag få rätt på ägaren till en utav GTO 67:orna som stått avställd sen 1981,fick tag på frugan hans som lova att be honom att ringa sen.Bilen var tänkt att ta ut efter barnen flyttade hemifrån,detta gjorde dom första 2001 nästa 2004,nu skylls det på att hans barnbarn tar tid enligt hans fru som är beredd försöka förmå han att sälja.67:an är faktiskt en helrätt bil tycker jag,tjejen däremot är extremt FORD= Familjen Olssons Rullande Dass frälst. Däremot är hon mest sugen på en manuell svart 429 Mach 1 1970 som till varje pris ska vara svart (LÄTT ATT HITTA BILLIGT?;) )

Jag är envis angående att få veta om Mach1 69:an är till salu så åker hem till han i samband med att vi hämtar kompisens Camaro Targa 76:a här i veckorna i Skåne som stått i många år.Tror jag ringer ägaren till Boss302 70:an med.