Hey ska svetsa oljeretur på bmwn min tänkte om nån har nå bilder på hur dom har gjort.

rör från turbon-  en bit slang - rör upp från tråget?
gängat in stålomspunnen slang på något sätt?

Hur har ni gjort och vad har ni för tips?
släng gärna upp nån bild!

Fråga ett. Sitter motorn i bilen eller har du den lös? Det är inte en bra lösning att svetsa..

http://www.pure-pf.com/phpBB2/index.php där har du ganska mkt info om just  turbobmws
kanske hittar nån bild eller nått där

jag har tråget löst liggandes så de är inga problem att svetsa
varför skulle de inte vara bra att svetsa?

ante_green skrev:

jag har tråget löst liggandes så de är inga problem att svetsa
varför skulle de inte vara bra att svetsa?

Think safty typ nä men med tanke på ojlespill och dylikt.. ska själv svetsa mitt tråg till 740:in men de ligger löst.

XeptiQ skrev:

ante_green skrev:

jag har tråget löst liggandes så de är inga problem att svetsa
varför skulle de inte vara bra att svetsa?

Think safty typ nä men med tanke på ojlespill och dylikt.. ska själv svetsa mitt tråg till 740:in men de ligger löst.

Det lär ju inte vara p.g.a. oljespill du inte ska svetsa. Det är under inga omständigheter något att oroa sig över. Så länge du inte raffinerar oljan till något lättantändligt innan du börjar svetsa.

Skulle tro att största anledningen till att inte svetsa är risken för att tråget ska slå sig. Hur stor den risken är vågar jag dock inte svara på. Det är många som svetsar och i de fall jag har hört har det fungerat bra!

Att vinkla oljereturen några grader mot tråget så att oljan kan rinna ner enkelt är nog ingen dum idé. Har hört folk påstå att trycket är väldigt lågt efter turbon och att rät/felvinklad retur kan leda till oönskat och onödigt slitage av lager..

yes de vet jag om, nån som har förslag på diameter på rör och hur man ska koppla ihop de med turbon?

på min bmw har jag svetsat ett rör i tråget som är 17 mm invändigt om jag inte minns fel, sen är de slang på den som går upp till en rörbit som sitter på turbon:)

ante_green skrev:

yes de vet jag om, nån som har förslag på diameter på rör och hur man ska koppla ihop de med turbon?

Lagom diameter lär ju vara i trakterna runt den storlek som oljereturshålet har på turbon. Jag tror inte att det är så känsligt, men bara du inte använder mindre rör/slang så ska det nog vara lugnt! Jag skulle (och ska på vinterns turboprojekt) köra typ 1-2mm större rör än hålet på turbon.

Mvh

Edit: Vid närmare eftertanke bör det kunna finnas en risk för att för stort rör till oljereturen medför långsamma oljehastigheter, vilket i sin tur kanske (observera att jag inte vet, spånar bara) kan leda till att oljan koksar sig i returen p.g.a. för hög oljetemperatur. Lagom är ju alltid bäst, så det är kanske ingen dum idé att köra på samma dimensioner som finns på turbon.

Returen måste mynna ovanför oljenivån i tråget.

/Göran

tack för alla tips men vad hade rören för tjocklek på godset 2mm?
ska ta och svarva till en rörbit tänkte typ göra nå spår iden med så slangen klämmer fast bättre om ni förstår

ante_green skrev:

tack för alla tips men vad hade rören för tjocklek på godset 2mm?
ska ta och svarva till en rörbit tänkte typ göra nå spår iden med så slangen klämmer fast bättre om ni förstår

Ingen aning om vad som är lagom godstjocklek, 2mm låter väl bra. Svarva spår låter ruskigt overkill. Då är det bättre du köper lite längre slang och sätter dubbla slangklämmor

axelj skrev:

XeptiQ skrev:

ante_green skrev:

jag har tråget löst liggandes så de är inga problem att svetsa
varför skulle de inte vara bra att svetsa?

Think safty typ nä men med tanke på ojlespill och dylikt.. ska själv svetsa mitt tråg till 740:in men de ligger löst.

Det lär ju inte vara p.g.a. oljespill du inte ska svetsa. Det är under inga omständigheter något att oroa sig över. Så länge du inte raffinerar oljan till något lättantändligt innan du börjar svetsa.

Skulle tro att största anledningen till att inte svetsa är risken för att tråget ska slå sig. Hur stor den risken är vågar jag dock inte svara på. Det är många som svetsar och i de fall jag har hört har det fungerat bra!

Att vinkla oljereturen några grader mot tråget så att oljan kan rinna ner enkelt är nog ingen dum idé. Har hört folk påstå att trycket är väldigt lågt efter turbon och att rät/felvinklad retur kan leda till oönskat och onödigt slitage av lager..

jo sant, men nu hade jag inte tänkt att svatsa de i botten av tråget utan då vid sidan som Sharky skrev att de ska mynna ovanför ojlenivån, t.ex på sidan av tråger. aldrig att jag skulle sätta de direkt under.

XeptiQ skrev:

axelj skrev:

XeptiQ skrev:

Think safty typ nä men med tanke på ojlespill och dylikt.. ska själv svetsa mitt tråg till 740:in men de ligger löst.

Det lär ju inte vara p.g.a. oljespill du inte ska svetsa. Det är under inga omständigheter något att oroa sig över. Så länge du inte raffinerar oljan till något lättantändligt innan du börjar svetsa.

Skulle tro att största anledningen till att inte svetsa är risken för att tråget ska slå sig. Hur stor den risken är vågar jag dock inte svara på. Det är många som svetsar och i de fall jag har hört har det fungerat bra!

Att vinkla oljereturen några grader mot tråget så att oljan kan rinna ner enkelt är nog ingen dum idé. Har hört folk påstå att trycket är väldigt lågt efter turbon och att rät/felvinklad retur kan leda till oönskat och onödigt slitage av lager..

jo sant, men nu hade jag inte tänkt att svatsa de i botten av tråget utan då vid sidan som Sharky skrev att de ska mynna ovanför ojlenivån, t.ex på sidan av tråger. aldrig att jag skulle sätta de direkt under.

Nu förstår jag ingenting. Under tråget, vem har sagt det? Självklart sätter man returen på sidan av tråget

Men det hade ju sett roligt ut att sätta det under, hade nog inte fungerat så bra dock..

nånå får se vad de blir för nåt men en oljeretur blir de iaf ska börja fixa till en rörstum på måndag så ska de nog börja hända grejer!

Skall du bygga fartyg?
/Göran

ante_green skrev:

tjocklek på godset 2mm?