Aker_s40 skrev:

En liten update då. Var till biltema idag och införskaffade lite nya grejer.

2st pallbockar som kan vara bra att ha vid sänkningen.
http://www1.garaget.org/gallery/archive/58914/582102_l74uu5.jpg

Lite stripes, säkringshållare, stömbrytare som ska användas bla till antennnen, kabelskor osv.
http://www1.garaget.org/gallery/archive/58914/582104_ph22rs.jpg

Får hoppas på vädret nu, tänkte eventuellt ta hem bilen tills nästa helg och börja såpyssla lite

nice börjar ta sig=D

volvo_dude skrev:

Aker_s40 skrev:

En liten update då. Var till biltema idag och införskaffade lite nya grejer.

2st pallbockar som kan vara bra att ha vid sänkningen.
http://www1.garaget.org/gallery/archive/58914/582102_l74uu5.jpg

Lite stripes, säkringshållare, stömbrytare som ska användas bla till antennnen, kabelskor osv.
http://www1.garaget.org/gallery/archive/58914/582104_ph22rs.jpg

Får hoppas på vädret nu, tänkte eventuellt ta hem bilen tills nästa helg och börja såpyssla lite

nice börjar ta sig=D

Jodå, det går sakta men säkert framåt

Jävligt fin S40! Har själv en -01 2.0T som jag chippat. Samma färg som din:)

Skall eventuellt lacka ner den till sommaren, Vad körde du för färg och lack? Samt vilket förarbete gjorde du? Måste säga igen att den blev mycket fin!

carblo skrev:

Jävligt fin S40! Har själv en -01 2.0T som jag chippat. Samma färg som din:)

Skall eventuellt lacka ner den till sommaren, Vad körde du för färg och lack? Samt vilket förarbete gjorde du? Måste säga igen att den blev mycket fin!

Tackar så mycket! Så roligt att höra och kul att du hittat hit till min projekttråd

Jag slipade allt lite lätt för att färgen skulle fästa bättre, sedan lade jag plastprimer köpt på biltema.

Sedan körde jag ett lager med vanlig svart på sprayburk av okänt märke för att täcka det värsta. Sedan körde jag med den riktiga färgen, 2 lager, den också på sprayburk men med rätt kulör, köpt på meka.
Slutligen lade jag 2 lager med klarlack.

Blev riktigt nöjd med resultatet, dock så har det börjat släppa lite nu efter 2 somrar och lite vinterkörning.
Ska göra om det nu i vår, men det lutar åt att lämna in på riktig lackering denna gången då jag ändå måste lacka om fronten pga lacksläpp.

Vad har du för chip? Autotech, Bsr eller nått annat? Funderar på att chippa min, är någon av dem bättre eller sämre?

Det är verkligen lurigt det med lacken alltså. Jag skall ge det ett försök till sommaren tänkte jag, mest för att det är kul att jag göra det själv, får väl stå där om ett år och svära...

Jo jag har ItsFun.nu trim i min bil. Trimma den förra sommaren (4900kr). Stod i valet och kvalet mellan BSR, ItsFun, och Autotech.

ItsFun har två varianter, en där man chippar till 185 Hk för Optimal bränsleförbrukning. Det andra är till ca. 205 Hk. (Typ samma som BSR Steg 1)

Autotech har ju oxå sina varianter men när jag har pratat med dem tillsammans med andra kompisar som trimmat så har de inte varit blyga för att "mappa" bilen specifikt. Alltså inte ett standard program som man kör in utan anpassat specifikt efter din bil istället.

En kompis med en V70 T5 lämna sin till A-tech och hämta ut den med lite drygt 385 Hk, fast det var med etanolkonvertering, spridarbyte och hela skiten.

Men när jag pratat med A-tech har de helt klart varit bäst tycker jag. Så hade jag gjort det idag hade jag kört med dem.

Vilken däck dimension kör du med? Själv skall jag köpa 205/45 -17" tänkte jag nu till våren (Blir nog lagom).

Du... du har väl tittat på min bil och tråd va? Där finns tydliga bilder av hur turbotrycksmätaren är inkopplad.


Bild till forumet för att visa vart man kopplar in t-korset till laddtrycksmätaren på en V40. Ska sättas på den korta slangen från insuget till bränsletrycksregulatorn som sitter i änden på insprutningsbryggan. Syns strax till höger om bildens mitt. En plastkåpa har skruvats bort.

Det finns fler bilder av inkopplingen i mitt galleri om du vill se mer. Bland annat där kåpan sitter på plats.

Och vad gäller mätarens placering...





Turbotrycksmätaren kommer från Biltema! Även mätarhuset kommer därifrån, i kolfiberlook. Passade dock inte över huvudtaget (universal) så det blev en del jobb med varmluftspistolen innan det satt som en smäck!

Har en smoked mätare från Realcar liggandes om du är intresserad av den? Kränger hellre iväg den än att den ligger här till ingen nytta...

Kram / Ellen

Ang chippning så kan jag bara rekomendera BSR eller Autotech i trollhättan, själv valde jag Autotech och har alltid fått grymt bra service och gott bemötande, varit till dem säkert 5 ggr nu lr nått

Varför inte bygga din egen a-stolpe hållare, krävs lite slipjobb och byggskum kika i mitt bildgalleri så får du se vad jag menar.

Lycka till med meckandet!

Nu har jag läst hela tråden, vilket jag trodde att jag gjort tidigare men sedan insåg att det hade jag ju inte alls gjort!

Så, på min lilla lapp har jag anteckningar som jag ska skriva här nu tänkte jag!

Lacksläppet - volvo har åtta års rostskyddsgaranti, iofs gäller det genomrostning, men jag skulle ändå åka in på Volvo och höra med dem om de rättar till lacksläpp på garantin. Går det så går det.

Mattorna du skurit till går utmärkt att högtryckstvätta. Har en sån som hallmatta, och med hund behöver mattan tvättas då och då, eftersom den brukar bli äckligare än hunden själv... Har inte kantat mattan, däremot har jag skurit till den för att passa i hallen och dessutom slagit ett par öljetter i den så jag kunnat sätta fast den i golvet... Den håller utmärkt för högtryckstvätt, åtskilliga gånger!

Emblemen... ja, på min bil är de jätteborta. Allihop. Så då vet du vad jag tycker... ;P Drog väck mina med brytbladskniv, det går men man får vara grymt försiktig. Därefter polerade vi med trissa för att ta bort limresterna och avslutade med polering och vax. På min bil gick det att få bort nyansskillnaderna efter emblemen med poleringen.

Dina fina skylthållare och nya skyltar påminde mig om att jag behöver ta tag i det på min bil också. Mina ser förfärliga ut, och jag ogillar EU-varianten så den vill jag verkligen inte ha!

Framlamporna. Jag har originallamporna men med mitt blå tema ville jag inte ha gulaktiga lampor, så jag har bytt till kallvita lampor i mina, går utmärkt att besiktiga med dem och de ger ett bättre ljus. Kan kolla upp vad de heter om jag kommer ihåg och du är intresserad. Köpta på mekonomen.

Takvingen är jag lite kluven till... Tycker nog det blir renare linjer utan, men... hm. Lite tårta på tårta att ha två, men som sagt.... jag tror bilen som nämndes tidigare i tråden när den rullade är samma bil som jag såg rulla... vingen fyller nog sin funktion på våra X-40 bilar. Jag har SAMs höga vinge på min, men min såg å andra sidan ut som en tvål i röven innan jag fixade vingen... V40 behöver en vinge för att bryta tvålformen.

Sänkningen... framfjädrarna gick hyffsat smidigt att byta på min. Jag har H&Rs sats på 40 mm, beställde Eibach från början men fick inte den i tid. En framfjäder hade gått av på bilen och jag behövde besiktiga för att inte få körförbud, så det blev lite panik... I bak däremot var det ett rent helvete att byta. Dels behövde jag ju riva ner halva inredningen för att komma åt, men där är nog V40 värre, då jag fick strippa stolparna och plocka ur baksäte och allt för att kunna klä av tornen och släppa fjäderbenen.

Sedan KUNDE det varit enkelt... om inte bultarna i nederänden varit totalt hopplösa. Slutade med att vi fick kapa sönder dem, slå och borra och jobba oss BLÅ för att få loss dämparna. Men som sagt, hade de inte suttit tvärfast utan släppt som de borde hade det gått mycket lättare...

Jag kör på originaldämparna fortfarande, skulle gärna bytt till andra, men har inte råd. Misstänker dock att det bara är en tidsfråga innan de ger sig, bilen har trots allt gått nästan 21 000 mil nu och eftersom en fjäder gick av är nog dämparna också på sista versen...

Hm. Det var de anteckningar jag hade. Lycka till med bilen, misstänker att du längtar efter våren lika mycket som jag nu...

Puss / Ellen

En liten komentar på vivendis inlägg bara

Bak tyckte jag det gick grymt mycket smidigare att byta fjädrar än vad man tänkt sig. gjordes på under en halvtimme per sida.

Gäller bara veta hur man ska börja:D

Ett tils till aker_s40 När du ska byta bak så lossa dämparen under först sen den inre bärarmen sen uppe i tornet sen skruvar du fast den uppe igen först sen där nere:D Du kommer måsta använda en domkraft för att få den bakre/inre bärarmen på plats igen

nitrox skrev:

En liten komentar på vivendis inlägg bara

Bak tyckte jag det gick grymt mycket smidigare att byta fjädrar än vad man tänkt sig. gjordes på under en halvtimme per sida.

Gäller bara veta hur man ska börja:D

Ett tils till aker_v40 När du ska byta bak så lossa dämparen under först sen den inre bärarmen sen uppe i tornet sen skruvar du fast den uppe igen först sen där nere:D Du kommer måsta använda en domkraft för att få den bakre/inre bärarmen på plats igen

Jo, hade inte allt suttit så himla fast hade det nog varit smidigt... Sen misstänker jag att kombin är värre att riva inredningen i också, fick ju plocka gummilisterna runt dörrarna och ta väck plasten på stolparna och släppa taket och alltihop för att få fritt över tornen.

Annars hade jag riktig lyft, bra verktyg och en erfaren lastbilsmekaniker till hjälp, så problemet var som sagt förutom all trist demontering av inredning just att det satt SMÄLLFAST!

Men jag hoppas också att det går lättare för aker_s40, för min skit blev ju kvar på lyften en dag extra eftersom vi fick skära isär bultarna och behövde skaffa nya sedan...

Fick skramla hem i polarens Golf diesel, sova några timmar och sen iväg och handla lite...

Hehe...

Kram / Ellen

...skumt förresten... du har ju också en V40... hur gjorde du med din inredning när du bytte i bak? Fick inte du demontera en massa? Eller vågade du bända den åt sidan bara? Det tordes inte jag...

jag behövde endast fälla baksätet. tar man lös plasten först lite vid bakluckan sen i b stolpen tar man tag i ovankant på plasten och drar lös den. plopp allt borta. sen viker man bara golvmattan lite åt sidan. simsalabim

carblo skrev:

Det är verkligen lurigt det med lacken alltså. Jag skall ge det ett försök till sommaren tänkte jag, mest för att det är kul att jag göra det själv, får väl stå där om ett år och svära...

Jo jag har ItsFun.nu trim i min bil. Trimma den förra sommaren (4900kr). Stod i valet och kvalet mellan BSR, ItsFun, och Autotech.

ItsFun har två varianter, en där man chippar till 185 Hk för Optimal bränsleförbrukning. Det andra är till ca. 205 Hk. (Typ samma som BSR Steg 1)

Autotech har ju oxå sina varianter men när jag har pratat med dem tillsammans med andra kompisar som trimmat så har de inte varit blyga för att "mappa" bilen specifikt. Alltså inte ett standard program som man kör in utan anpassat specifikt efter din bil istället.

En kompis med en V70 T5 lämna sin till A-tech och hämta ut den med lite drygt 385 Hk, fast det var med etanolkonvertering, spridarbyte och hela skiten.

Men när jag pratat med A-tech har de helt klart varit bäst tycker jag. Så hade jag gjort det idag hade jag kört med dem.

Vilken däck dimension kör du med? Själv skall jag köpa 205/45 -17" tänkte jag nu till våren (Blir nog lagom).

Okej, just nu lutar det åt Bsr, har deras avgassystem redan så tänkte att man skulle komplettera med ett chip och då få steg 2.

Jag kör med 215/40-17", men detta är inte den optimala storleken om man jämför rullomkrets och höjd jämfört med original. Har inte hittat några perfekta däck än. 205/45-17" funderade jag på men kom fram till att det skulle bli lite smalt.

Gå in på www.guson.se och kör deras däckberäkningsprogram för att hitta det bästa alternativet

Vivendi skrev:

Du... du har väl tittat på min bil och tråd va? Där finns tydliga bilder av hur turbotrycksmätaren är inkopplad.

http://www1.garaget.org/gallery/archive/42036/42036-98801.jpg
Bild till forumet för att visa vart man kopplar in t-korset till laddtrycksmätaren på en V40. Ska sättas på den korta slangen från insuget till bränsletrycksregulatorn som sitter i änden på insprutningsbryggan. Syns strax till höger om bildens mitt. En plastkåpa har skruvats bort.

Det finns fler bilder av inkopplingen i mitt galleri om du vill se mer. Bland annat där kåpan sitter på plats.

Och vad gäller mätarens placering...

http://www1.garaget.org/gallery/archive/42036/42036-118469.jpg

http://www1.garaget.org/archive/43/42036/57406/57406-517139.jpg

Turbotrycksmätaren kommer från Biltema! Även mätarhuset kommer därifrån, i kolfiberlook. Passade dock inte över huvudtaget (universal) så det blev en del jobb med varmluftspistolen innan det satt som en smäck!

Har en smoked mätare från Realcar liggandes om du är intresserad av den? Kränger hellre iväg den än att den ligger här till ingen nytta...

Kram / Ellen

Japp, har läst din tråd förut och kollat in din bil. Tråkigt det där med lackeraren

Som det känns nu så kommer jag att strunta i en turbotrycksmätare. Känns lite onödigt och kommer lägga energin på att montera allt annat först. Men tack för erbjudandet iallafall

Muninet skrev:

Ang chippning så kan jag bara rekomendera BSR eller Autotech i trollhättan, själv valde jag Autotech och har alltid fått grymt bra service och gott bemötande, varit till dem säkert 5 ggr nu lr nått

Varför inte bygga din egen a-stolpe hållare, krävs lite slipjobb och byggskum kika i mitt bildgalleri så får du se vad jag menar.

Lycka till med meckandet!

Kul att du följer min projekttråd

Just nu så lutar det åt Bsr, har deras avgassystem så med chippet så då kan man ju säga att man har steg 2, låter lite flashigt

Din a-stolpe var nice, men kommer lägga det här med turbotrycksmätare på is ett tag. Ska fundera om jag vill ha en och vart/hur jag ska montera den isåfall.

Vivendi skrev:

Nu har jag läst hela tråden...........

.........Lycka till med bilen, misstänker att du längtar efter våren lika mycket som jag nu...

Puss / Ellen

Oj, vilket inlägg. Kul att du kollat igenom allt, tackar för dina åsikter. Det är kul med folk som engagerar sig

Och ja, väntar på våren mer än nånsin. På fredag är det dags, ska hämta hem bilen och börja småpyssla lite, även om våren inte riktigt är här än

BSR är duktiga dom också men jag ville ha lite "custom made" vilket A-tech är bäst på enligt mig iaf. Ang mätaren, finns dem som sätter dom där askkoppen fram ska sitta eller i luftblåset på höger sida, men jag tycker man ska ha mätaren i ögonhöjd så man inte behöver titta ner och bort från vägen.

Kör hårt

nitrox skrev:

En liten komentar på vivendis inlägg bara

Bak tyckte jag det gick grymt mycket smidigare att byta fjädrar än vad man tänkt sig. gjordes på under en halvtimme per sida.

Gäller bara veta hur man ska börja:D

Ett tils till aker_s40 När du ska byta bak så lossa dämparen under först sen den inre bärarmen sen uppe i tornet sen skruvar du fast den uppe igen först sen där nere:D Du kommer måsta använda en domkraft för att få den bakre/inre bärarmen på plats igen

Okej, förstår inte helt hur du menar med det där. Kan du förklara lite tydligare? Har iallafall en Hayens reperationshandbok där det står ganska bra hur man ska göra

Vivendi skrev:

Jo, hade inte allt suttit så himla fast hade det nog varit smidigt...  Sen misstänker jag att kombin är värre att riva inredningen i också, fick ju plocka gummilisterna runt dörrarna och ta väck plasten på stolparna och släppa taket och alltihop för att få fritt över tornen.

Annars hade jag riktig lyft, bra verktyg och en erfaren lastbilsmekaniker till hjälp, så problemet var som sagt förutom all trist demontering av inredning just att det satt SMÄLLFAST!

Men jag hoppas också att det går lättare för aker_s40, för min skit blev ju kvar på lyften en dag extra eftersom vi fick skära isär bultarna och behövde skaffa nya sedan...

Fick skramla hem i polarens Golf diesel, sova några timmar och sen iväg och handla lite...

Hehe...

Kram / Ellen

...skumt förresten... du har ju också en V40... hur gjorde du med din inredning när du bytte i bak? Fick inte du demontera en massa? Eller vågade du bända den åt sidan bara? Det tordes inte jag...

Ja, vi får hoppas att det går smidigt. Har aldrig bytt fjädrar förr men farsan är kunnig så det ska nog gå bra. Hoppas att mina skruvar/muttrar inte är helt omöjliga att få bort

nitrox skrev:

jag behövde endast fälla baksätet. tar man lös plasten först lite vid bakluckan sen i b stolpen tar man tag i ovankant på plasten och drar lös den. plopp allt borta. sen viker man bara golvmattan lite åt sidan. simsalabim

Undrar lite om det inte är lättare att ta bort inredningen helt i s40n. Måste nog ända ha bort den då jag ska byta antennsprötet till antennen. Får se hur jag löser det

Muninet skrev:

BSR är duktiga dom också men jag ville ha lite "custom made" vilket A-tech är bäst på enligt mig iaf. Ang mätaren, finns dem som sätter dom där askkoppen fram ska sitta eller i luftblåset på höger sida, men jag tycker man ska ha mätaren i ögonhöjd så man inte behöver titta ner och bort från vägen.

Kör hårt

Okej, tack för snabba och bra inlägg.

Mer uppdateringar kommer till helgen när jag ska ta hem bilen och börja fixa med den

Det blir kul för dig när bilen kommer hem och du har en massa grejer att montera misstänker jag Snart dags vad jag förstår.

blomdavid skrev:

Det blir kul för dig när bilen kommer hem och du har en massa grejer att montera misstänker jag Snart dags vad jag förstår.

Jodå, kommer bli kul

Ska hämta hem den på fredag, har den hos en släkting under vintern. Måste städa i vårt garage först bara så bilen får plats där när man ska montera sänkningsatsen