Vi hade kört ca 20 minuter, bilen var varm med andra ord.
Efter en rondell dog plötsligt bilen utan förvarning, gick inte att starta igen, som att den inte fick gnista.
Det var inte överfullt med olja i motorn, påfyllt men startar inte ändå, om det nu skulle ha nåt att göra
med att ventillyftarna behöver visst oljetryck.

Tändstiften torra och nästan vita, så ingen bensin fram, ström går till pumpen.

Läst och hört att vid en ev. krock så utlöses ett krockskydd som stänger av bränslepumpen,
hur funkar det? Systemrelä? Återställning i bagagerummet?

Vad kan vara boven?
Finns några konstiga fel på just dessa bilar?

Mvh

Lossa Bränsleslangen vid fuelrailen och kör lite på tändningen å se om det kommer soppa.

Vet att bilen ej startar om kamaxelgivaren inte ger signal, den kanske också kan döda bilen?

_GhostDriver_ skrev:

Lossa Bränsleslangen vid fuelrailen och kör lite på tändningen å se om det kommer soppa.

Bättre att slå på tändningen och öppna ventilen i änden på railen istället.

TurbOla skrev:

Vet att bilen ej startar om kamaxelgivaren inte ger signal, den kanske också kan döda bilen?

En med sugmotor tvärdör utan cps, men en turbomaskin ska gå ändå bara den har startat.

För mig så var det Bränslepumps-relät som jävlades.. Då kunde min bil bara dö helt plötsligt, varsomhelst, närsomhelst.. men efter en stund så starta han igen.  Bränslepumpsrelät sitter under säkringarna vid framrutan, och kostar nytt 300;- på Volvo.