Som rubriken säger.

Är på jakt efter ny bil som tjänstebil och då man kör mycket i norrlands inland så vill jag ha så säker bil som möjligt. Gärna med hög markfrigång.

Jag kan bara komma på 2st jag:

Subaru Legacy Station
Audi A4 Avant och Allroad

Skoda Scout. Mkt prisvärd och går riktigt bra. Lite högt vägljud i kupén efter landsväg men annars riktigt fina bilar.WV passat 4motion är också riktigt fina. Lägre än Scouten men bättre bilar i övrigt. Lägre ljudnivå i kupé bland annat.Min 98:as Passat har lägre vägljud i kupén än en 09:as Scout. Min bror som äger en scout konstaterade ganska snabbt.

Edit: Scouten ligger annars bra på vägen osv. Jag och min bror har t.o.m dragit vedkärra efter den.
Och det på en dålig skogsbilväg. Hellre hade jag nog köpt en Scout än en ny Passat, just för att
man vågar använda billigare saker på ett annat sätt. Men ska man köra landsväg hade det blivit Passat
alla gånger just Pga ljudnivån i kupén.

Både Scouten och Passaten har Haldex vad jag har för mig!? Finns också olika generationer men jag
är inte insatt på funktionerna på dessa.

Volvo xC70, xc90, xc60
Subaru Outback

Sen har du ju alla de japanska suv jeeparna

Atenza skrev:

Volvo xC70, xc90, xc60
Subaru Outback

Sen har du ju alla de japanska suv jeeparna

inte konstant 4hjulstrift på dem mer än subarun.. man kan varmt rekomendera XC90

tack för snabba svaren!

Men scout och 4-motion är de konstanta i sin fyrhjulsdrift? och xc90?
är inte alla dem att de har typ 90% fram och endast när de slirar så flyttas kraften till bakre hjulen?

som det är nu så lutar det mot audi a4, allroad eller a6.
men tänkte om man kan komma billigare undan.

ford sierra

NJ_ skrev:

ford sierra

För det är ju en ny bil precis som han efterfrågade...

BMW X-serien

S4, S6 allt som det står quattro på

keffosteffo skrev:

tack för snabba svaren!

Men scout och 4-motion är de konstanta i sin fyrhjulsdrift? och xc90?
är inte alla dem att de har typ 90% fram och endast när de slirar så flyttas kraften till bakre hjulen?

som det är nu så lutar det mot audi a4, allroad eller a6.
men tänkte om man kan komma billigare undan.

Jo 90%->95% fram när 4-wd inte behövs, och sliret som många snackar, många på gorg tror att de tär enorm skillnad på hadlex/quattros "kraftöverförning" och visst är quattro snabbare eftersom den är mekanisk och ligger på jämt medans haldex måste vänta hel 0.018sekunder om bilen släpper i runt 30km/h

Många quattro ägare prisar att quattron tar sig fram överallt och visst gör den det men det finns bättre och snackar man en brukis är mekanisk/permanent 4-wd totalt overklill skulel rekommendera quattro om man verkligen behöver den/köper sportbil typ rs4 eller en audi 80 för att leka i övriga fall funkar haldex ypperligt och ger bättre bränsleförbukning sen kan man ju leka me den med om man vill

Du blir knappast besviken på 4wd:n oavsett vilken du köper Haldex,quattro, nån suv dom funkar allihop..

BMW 525iXT  E34
BMW 325iXT  E30
Dom nyare BMW har ingen 100% 4x4 utan bara då den behövs.

Volvo544special65 skrev:

NJ_ skrev:

ford sierra

För det är ju en ny bil precis som han efterfrågade...

beror på hur man ser det.. ny för han.. jag kunde då inte se att han ville ha en splitt ny bil någonstans..

Mazda cx7! Riktigt bra markfrigång också.. men en suv är kanske inte det du letade efter..

Subaru Impreza

MeloveGolf skrev:

keffosteffo skrev:

tack för snabba svaren!

Men scout och 4-motion är de konstanta i sin fyrhjulsdrift? och xc90?
är inte alla dem att de har typ 90% fram och endast när de slirar så flyttas kraften till bakre hjulen?

som det är nu så lutar det mot audi a4, allroad eller a6.
men tänkte om man kan komma billigare undan.

Jo 90%->95% fram när 4-wd inte behövs, och sliret som många snackar, många på gorg tror att de tär enorm skillnad på hadlex/quattros "kraftöverförning" och visst är quattro snabbare eftersom den är mekanisk och ligger på jämt medans haldex måste vänta hel 0.018sekunder om bilen släpper i runt 30km/h

Många quattro ägare prisar att quattron tar sig fram överallt och visst gör den det men det finns bättre och snackar man en brukis är mekanisk/permanent 4-wd totalt overklill skulel rekommendera quattro om man verkligen behöver den/köper sportbil typ rs4 eller en audi 80 för att leka i övriga fall funkar haldex ypperligt och ger bättre bränsleförbukning sen kan man ju leka me den med om man vill

Du blir knappast besviken på 4wd:n oavsett vilken du köper Haldex,quattro, nån suv dom funkar allihop..

Tack för bra svar! Men det är ändå så att man får den känslan.. "varför vänta tills det är på väg att barka åt skogen med att slå på 4-hjulsdriften? istället för att ha den på jämt?" men det kanske är en överdriven känsla då bara? för jag tar ju gärna en billigare bil än den Audi A4 Allroad jag tittar på just nu.. även om den lockar...

Andra svar:
Joo, det är en ny bil.. ala årsmodell -10 vi snackar om.
Tycker BMW är lite för dyra.. är väl 320d som kanske skulle vara aktuell då.
Tror inte SUV är aktuellt.. utan hellre en kombi.
Subaru legacy/outback har varit på tapeten.. men som det ser ut så kan jag inte välja en sådan enligt företagets bilpolicy..

Mitsubishi Lancer Sportback Ralliart kanske kan vara värt att kolla på?

keffosteffo skrev:

Tack för bra svar! Men det är ändå så att man får den känslan.. "varför vänta tills det är på väg att barka åt skogen med att slå på 4-hjulsdriften? istället för att ha den på jämt?" men det kanske är en överdriven känsla då bara? för jag tar ju gärna en billigare bil än den Audi A4 Allroad jag tittar på just nu.. även om den lockar...

Mindre slitage, bättre soppaförbrukning osv osv

Toyota Tercel

flyttar... detta är INTE motorteknik.

Skoda Yeti är väldigt mycket bil för pengarna, och permanent 4x4 vet jag inte om den har men skulle nog tro den tar sig fram där det behövs inom rimliga gränser.

Annars är Bmws X-drive kanon (åter igen, till "normala" behov), och det är betydligt mer bil än Skoda. Men som du själv skrev, till ett högre pris.