aronL skrev:

Är de detta som kallas för "saabtråden"`?

se till att uppdatera namnet då ffs!

Som jag tog upp i min andra tråd som tyvärr blev låst så tog jag upp att saab tyvärr får leva kvar nu, som de ser ur

Citerar mig själv: "Alltså jag blir så ARG när de ska daltas med detta undermåliga "bilbyggare" som kallar sig för saab.

Nu då de äntligen ser ut att ha gått i graven, så ska nå florence nightingale komma och rädda företaget....

inte nog med att saab inte kan göra bilar, de skrämmer även bort kunder som tänkt köpa en volvo t.ex

om en så pass dålig bil som saab kommer från sverige så kan väl inte volvo vara nå mkt bättre? tänker nog en del...

alltså, många har varit rädda för att köpa en volvo just pga den undermåliga bilen saab också kommer från de lilla lilla landet...."

MilleN skrev:

Såså lugna er lite nu, Spyker är väl lite fränare än Geely i alla fall. Med det sagt håller vi oss till ämnet i fortsättningen.

Jävla skönt besked hur som helst men som Collin sa, vi får nog hålla andan ett tag till. Vi har ingen aning om Spyker är en bra ägare ännu men jag hoppas såklart på att det går fint till slut.

MilleN skrev:

Såså lugna er lite nu, Spyker är väl lite fränare än Geely i alla fall. Med det sagt håller vi oss till ämnet i fortsättningen.

Jävla skönt besked hur som helst men som Collin sa, vi får nog hålla andan ett tag till. Vi har ingen aning om Spyker är en bra ägare ännu men jag hoppas såklart på att det går fint till slut.

TurbOla skrev:

MilleN skrev:

Såså lugna er lite nu, Spyker är väl lite fränare än Geely i alla fall. Med det sagt håller vi oss till ämnet i fortsättningen.

Jävla skönt besked hur som helst men som Collin sa, vi får nog hålla andan ett tag till. Vi har ingen aning om Spyker är en bra ägare ännu men jag hoppas såklart på att det går fint till slut.

Nå, Spyker lär inte kunna pytsa ut den mängden bilar som Geely lär kunna.
Och som jag undrade förut, om Spyker har svårt att få fram 3miljarder svenska kronor - hur ska de då kunna putta in dom pengarna Saab kräver varje år för att betala löpande kostnader.
Saabs försäljning är ju i botten nu, och den lär nog inte stiga särskilt snabbt, för folk lär vara vaksamma för att köpa Saabar tills de vet att läget är stabilt.

Och Spyker är ett litet företag, med liten produktion och förhållandevis liten omsättning.

turboforssen skrev:

på med  spyker märken på alla era s##bar nu

Glader9991 skrev:

TurbOla skrev:

MilleN skrev:

Såså lugna er lite nu, Spyker är väl lite fränare än Geely i alla fall. Med det sagt håller vi oss till ämnet i fortsättningen.

Jävla skönt besked hur som helst men som Collin sa, vi får nog hålla andan ett tag till. Vi har ingen aning om Spyker är en bra ägare ännu men jag hoppas såklart på att det går fint till slut.

Nå, Spyker lär inte kunna pytsa ut den mängden bilar som Geely lär kunna.
Och som jag undrade förut, om Spyker har svårt att få fram 3miljarder svenska kronor - hur ska de då kunna putta in dom pengarna Saab kräver varje år för att betala löpande kostnader.
Saabs försäljning är ju i botten nu, och den lär nog inte stiga särskilt snabbt, för folk lär vara vaksamma för att köpa Saabar tills de vet att läget är stabilt.

Och Spyker är ett litet företag, med liten produktion och förhållandevis liten omsättning.

GM står bakom...

Rquired skrev:

Glader9991 skrev:

peegee skrev:

Politiker i Belgien kräver att Spyker flyttar SAAB, från Trollhättan till Antwerpen inkl 1 Miljard i lockbete...
http://www.e24.se/business/verkstadsind … 817701.e24

Skulle inte förvåna mig...

Rquired skrev:

Finansiärer som är bredda att hosta upp de 10-tals miljader det kommer krävas för Saab att bygga upp ett nytt modellprogram? För att fortsätta med två eller tre modeller är värdelöst, då kan det lika gärna lägga ner det hela.

Tidigare i tråden räknades det på ovanstående, då räknades det på 15 miljader per ny modell eftersom det var vad 850 kostade Volvo. Och det var då, idag är det med all sannolikhet en betydligt högre siffra som krävs.

Om Vi antar att dom får behålla nya 9-5 är det en 4 modeller som måste fram, en ny 9-3 för att ersätta den drygt 8 år gamla och klart omoderna nuvarande modellen, en småbil med låg förbrukning, en stadsjeep* och någon form av crossover/sportcoupé-liknande skrytmodell (Typ Aero X konceptet) vilket är viktigt för ett märke som påstår sig vara lite mer exklusivt. Denna kan kanske delvis baseras på "nya 9-3" så vi säger 3.st.

3.5*15 miljader= 53 miljader. Detta enbart i utvecklingskostnader, lågt räknat. Att utveckla dessa kommer gissningsvis ta 5år, också lågt räknat. Och vad kan Saab Automobile kosta att driva per år?

Vi säger 60 miljader då för ett Saab som åtminstone har en liten chans att konkurrera på den redan idag överfulla marknaden. 60 miljader för lilla Spyker som fick ta i för att skaka fram de 3.5miljader som krävs för att ens köpa Saab.

Jag tvivlar, men vi får väl se...

Du baserar din räkning på Volvo 850. Nya 9-5 kostar 3-4 miljarder att utveckla sade GM i en artikel(ska se om jag kan leta reda på den).

NG9-3 kommer baseras på Epsilon 2 som man har i nuvarande 9-3. Då får man nerv kostnaden där.

Jag antar att dom då menar att det kostade 3-4 miljader att förvandla Opel Insignia till Saab 9-5, men egen design, (delvis?) eget motorprogram osv.

Panzar_Audi skrev:

Glader9991 skrev:

TurbOla skrev:

Nå, Spyker lär inte kunna pytsa ut den mängden bilar som Geely lär kunna.
Och som jag undrade förut, om Spyker har svårt att få fram 3miljarder svenska kronor - hur ska de då kunna putta in dom pengarna Saab kräver varje år för att betala löpande kostnader.
Saabs försäljning är ju i botten nu, och den lär nog inte stiga särskilt snabbt, för folk lär vara vaksamma för att köpa Saabar tills de vet att läget är stabilt.

Och Spyker är ett litet företag, med liten produktion och förhållandevis liten omsättning.

GM står bakom...

Men hur länge?

Glader9991 skrev:

TurbOla skrev:

MilleN skrev:

Såså lugna er lite nu, Spyker är väl lite fränare än Geely i alla fall. Med det sagt håller vi oss till ämnet i fortsättningen.

Jävla skönt besked hur som helst men som Collin sa, vi får nog hålla andan ett tag till. Vi har ingen aning om Spyker är en bra ägare ännu men jag hoppas såklart på att det går fint till slut.

Nå, Spyker lär inte kunna pytsa ut den mängden bilar som Geely lär kunna.
Och som jag undrade förut, om Spyker har svårt att få fram 3miljarder svenska kronor - hur ska de då kunna putta in dom pengarna Saab kräver varje år för att betala löpande kostnader.
Saabs försäljning är ju i botten nu, och den lär nog inte stiga särskilt snabbt, för folk lär vara vaksamma för att köpa Saabar tills de vet att läget är stabilt.

Och Spyker är ett litet företag, med liten produktion och förhållandevis liten omsättning.

GM står bakom...