Har en volvo s40 -99 2.0T. Tänkte trimma den rejält nu.

De jag behöver hjälp med.

Är det bara att byta turbon rakt över?


En 2.0T till en T4 Turbo. fungerar?

Det lilla jag rafsade ihop i infoväg såhär på 30 sekunder (vi som är strängt upptagna mitt inatten vetty )
är att t.ex annan växelåda i 2.0t än t4. Mer hållbar från en 850 i t4an. Och att det finns en "twinscroll" alias twin entry, och har du inte rätt grenrör till det blir det pankaka. 

Och vad jag förstår ska alla vara t3fläns på de som inte är twinscroll. Men slå mig på fingrarna ni som vet bättre om det är fel.

För övrigt så tänk på att du måste ju säga åt bilen att ladda mer med nya turbon också, och att det kommer rätt mängd soppa till. Med andra ord chip eller annan valfri lösning.

wadde skrev:

Det lilla jag rafsade ihop i infoväg såhär på 30 sekunder (vi som är strängt upptagna mitt inatten vetty )
är att t.ex annan växelåda i 2.0t än t4. Mer hållbar från en 850 i t4an. Och att det finns en "twinscroll" alias twin entry, och har du inte rätt grenrör till det blir det pankaka. 

Och vad jag förstår ska alla vara t3fläns på de som inte är twinscroll. Men slå mig på fingrarna ni som vet bättre om det är fel.

För övrigt så tänk på att du måste ju säga åt bilen att ladda mer med nya turbon också, och att det kommer rätt mängd soppa till. Med andra ord chip eller annan valfri lösning.

Det var inte ett enda rätt i det inlägget.

åter igen till Haggen, läs motordatatråden, där står "allt"   http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 1#p1247521

torpis skrev:

wadde skrev:

Det lilla jag rafsade ihop i infoväg såhär på 30 sekunder (vi som är strängt upptagna mitt inatten vetty )
är att t.ex annan växelåda i 2.0t än t4. Mer hållbar från en 850 i t4an. Och att det finns en "twinscroll" alias twin entry, och har du inte rätt grenrör till det blir det pankaka. 

Och vad jag förstår ska alla vara t3fläns på de som inte är twinscroll. Men slå mig på fingrarna ni som vet bättre om det är fel.

För övrigt så tänk på att du måste ju säga åt bilen att ladda mer med nya turbon också, och att det kommer rätt mängd soppa till. Med andra ord chip eller annan valfri lösning.

Det var inte ett enda rätt i det inlägget.

Nä det vad fan inte en siffra rätt typ...

haggen90 skrev:

Har en volvo s40 -99 2.0T. Tänkte trimma den rejält nu.

En 2.0T till en T4 Turbo. fungerar?

Du skulle trimma den rejält skriver du, då lär inte en T4 turbo vara det du söker

Håller med ovanstående, om du ska trimma riktigt så räcker inte 14t snurran från T4...
Och om jag inte är helt o snurrar så är det väl samma turbo och den går inte upp till 300hk.
Och klart att byter du till större snurra så behövs ju en ny mapp.
Man kan ju också kolla Autotech's hemmsida, där står ju vad dom gör/byter på varje trim steg..
Rätta mig om ja har fel!

wadde skrev:

Det lilla jag rafsade ihop i infoväg såhär på 30 sekunder (vi som är strängt upptagna mitt inatten vetty )
är att t.ex annan växelåda i 2.0t än t4. Mer hållbar från en 850 i t4an. Och att det finns en "twinscroll" alias twin entry, och har du inte rätt grenrör till det blir det pankaka. 

Och vad jag förstår ska alla vara t3fläns på de som inte är twinscroll. Men slå mig på fingrarna ni som vet bättre om det är fel.

För övrigt så tänk på att du måste ju säga åt bilen att ladda mer med nya turbon också, och att det kommer rätt mängd soppa till. Med andra ord chip eller annan valfri lösning.

hahahaha sluta lura killen...vet du vad du skrev:S ???

ska han byta till t4:ans turbo i sin 2.0T så måste han ha t4:ans mappar.

V-tec skrev:

wadde skrev:

Det lilla jag rafsade ihop i infoväg såhär på 30 sekunder (vi som är strängt upptagna mitt inatten vetty )
är att t.ex annan växelåda i 2.0t än t4. Mer hållbar från en 850 i t4an. Och att det finns en "twinscroll" alias twin entry, och har du inte rätt grenrör till det blir det pankaka. 

Och vad jag förstår ska alla vara t3fläns på de som inte är twinscroll. Men slå mig på fingrarna ni som vet bättre om det är fel.

För övrigt så tänk på att du måste ju säga åt bilen att ladda mer med nya turbon också, och att det kommer rätt mängd soppa till. Med andra ord chip eller annan valfri lösning.

hahahaha sluta lura killen...vet du vad du skrev:S ???

ska han byta till t4:ans turbo i sin 2.0T så måste han ha t4:ans mappar.

Sluta lura killen...
Det är inte en programvara från en T4 han ska ha.
Det är en mjukvara som är gjord till en 2.0T med T4 aggregat som han ska ha.

Autotech fixar mjukvaran till din bil.

Sen tycker jag nog att en ökning av effekten med 100hk får räknas till rejäl trimning.  Förvisso finn det dem som bromsar snudd på 1000hk i en S40motor, men ställt i perspektiv till medeltrikmmaren så är 100hk rejält alla dagar i veckan

är mjukvara chip ?

haggen90 skrev:

är mjukvara chip ?

ja mjukvaran (programvaran) är i chipet

Man laddar in mjukvaran i det så kallade chippet och löder sedan in det i styrboxen istället för orginalchippet.

Busgrabb skrev:

Man laddar in mjukvaran i det så kallade chippet och löder sedan in det i styrboxen istället för orginalchippet.

nja, det luriga är att man inte kan ersätta mjukvaran utan man måste läsa ut bilens mjukvara och sedan ändra den till rätt parametrar på de ställen som styr motorn. sedan laddar man tillbaka den modifierade originalmjukvaran till samma chip.  Att man måste använda original programvara som bas beror på startspärren som ligger i chippet, så slarvar man bort originalfilen så är man rökt.

torpis skrev:

Busgrabb skrev:

Man laddar in mjukvaran i det så kallade chippet och löder sedan in det i styrboxen istället för orginalchippet.

nja, det luriga är att man inte kan ersätta mjukvaran utan man måste läsa ut bilens mjukvara och sedan ändra den till rätt parametrar på de ställen som styr motorn. sedan laddar man tillbaka den modifierade originalmjukvaran till samma chip.  Att man måste använda original programvara som bas beror på startspärren som ligger i chippet, så slarvar man bort originalfilen så är man rökt.

Sant, just därför brukar man ladda in den utlästa/ändrade mjukvaran i ett nytt chipp för att behålla orginalchippet som backup.

spokenratt skrev:

Håller med ovanstående, om du ska trimma riktigt så räcker inte 14t snurran från T4...
Och om jag inte är helt o snurrar så är det väl samma turbo och den går inte upp till 300hk.
Och klart att byter du till större snurra så behövs ju en ny mapp.
Man kan ju också kolla Autotech's hemmsida, där står ju vad dom gör/byter på varje trim steg..
Rätta mig om ja har fel!

nja, turbon i ltt är en 13t eller 12t. är ganska säker på att det är en 12. men som andra har sagt turbon räcker inte till tyvärr.. ska du trimma vidare så hade jag nog ring atech och pratat med dom. dom är ju inte nybörjare

Läs Torpis bifogade tråd. Jag kortfattar.

T4 turbo i 2.0t är fullt möjligt. Men ett chip löser det inte, du behöver mappa om bilen. Montera det, plus avgas från turbo och en mappning så har du ca 260hk. En fågel kvittra i mitt öra att torpis kan mappa om för en rättvis peng!

Eller helt enkelt ta kontakt med Atech.

Krist skrev:

Läs Torpis bifogade tråd. Jag kortfattar.

T4 turbo i 2.0t är fullt möjligt. Men ett chip löser det inte, du behöver mappa om bilen. Montera det, plus avgas från turbo och en mappning så har du ca 260hk. En fågel kvittra i mitt öra att torpis kan mappa om för en rättvis peng!

Eller helt enkelt ta kontakt med Atech.

Vad skulle det kalaset gå på? på ett humm..

mappning + avgas?

Krist skrev:

Läs Torpis bifogade tråd. Jag kortfattar.

T4 turbo i 2.0t är fullt möjligt. Men ett chip löser det inte, du behöver mappa om bilen. Montera det, plus avgas från turbo och en mappning så har du ca 260hk. En fågel kvittra i mitt öra att torpis kan mappa om för en rättvis peng!

Eller helt enkelt ta kontakt med Atech.

Det finns färdiga chipp/programvaror till denna konverteringen.
Autotech har, bilen behöver inte mappas.

Kan Torpis mappa orgianlsprutet ?

striper skrev:

Krist skrev:

Läs Torpis bifogade tråd. Jag kortfattar.

T4 turbo i 2.0t är fullt möjligt. Men ett chip löser det inte, du behöver mappa om bilen. Montera det, plus avgas från turbo och en mappning så har du ca 260hk. En fågel kvittra i mitt öra att torpis kan mappa om för en rättvis peng!

Eller helt enkelt ta kontakt med Atech.

Vad skulle det kalaset gå på? på ett humm..

mappning + avgas?

Priser på avgas http://www.jt-tuning.se/shop/

vart köper man detta chip? så jag kan använda t4:ans turbo?