Tjena, ett tips, Köp en jävligt fin 9000 istället för en 900. Framvagn, bromsar, inredning och intercooler är skit på 900an, ingen stor fin oljekylare som 9000 har heller.

sittkomfort,prestanda och framför allt utseende är bra mycket bättre på en 9000. köp en fin 98a a50 eller en 2.3t så lovar jag att du kommer bli lycklig!

asbus skrev:

Okej, låter ju tråkigt att så fina bilar rostar så mycket!

Ang. kopplingsanordningen, är den så trög att det är jobbigt att köra den? Blir det jobbigt i stadstrafik eller är det bara en vanesak? Vill ju inte ta ut mig helt varje gång man ska växla

Saab har generellt väldigt trögtrampade kopplingar vilket jag tycker är förjäkla gött och saknar i andra bilar, resulterar lätt i kärringstopp om man bara kört typ volvo med fjäderlätt koppling men man vänjer sig. Kan vara lite småjobbigt i väldigt tät trafik t.ex. tröga köer men det är ju så jätteofta man sitter i sån dynga om man inte åker in och ur Stockholm i rusning Det har man ju gjort några gånger och jag har faktiskt överlevt

hangman skrev:

Tjena, ett tips, Köp en jävligt fin 9000 istället för en 900. Framvagn, bromsar, inredning och intercooler är skit på 900an, ingen stor fin oljekylare som 9000 har heller.

sittkomfort,prestanda och framför allt utseende är bra mycket bättre på en 9000. köp en fin 98a a50 eller en 2.3t så lovar jag att du kommer bli lycklig!

Kan inte mycket annat än att hålla med, 9000 är en trevligare bil

asbus skrev:

Okej, låter ju tråkigt att så fina bilar rostar så mycket!

Ang. kopplingsanordningen, är den så trög att det är jobbigt att köra den? Blir det jobbigt i stadstrafik eller är det bara en vanesak? Vill ju inte ta ut mig helt varje gång man ska växla

va fan nu får du ge dig, om du inte orkar trampa ner en orginal koppling på en 2.0 turbo (finns inga 2.3 turbo i ng900) då tycker jag inte du ska ha körkort.

riktigt dum fråga om kopplingen är trög haha. snarare du som är svag.

nu får ni väl ge er :p finns ju betydligt hårdare kopplingar än till en liten saab 900

jag har en saab 900 ( projekt bil), o kan säga  kopplingen, oljeläkag o sånt.. tar livet av en, jag fixar ena grej så går den andra sönder xD

sen är det ju det älskade rosten, över allt. kunde man panta rost skulle jag varit miljoner nu på denna saab

annars e de rätt sköna tycker jag, tycker de ser fina ut

ekelund88 skrev:

nu får ni väl ge er :p finns ju betydligt hårdare kopplingar än till en liten saab 900

Jo det gör det väll men jag har inte kört någon sådan än och jämfört med mycket annat är den hyffsat hård...

Lite konstigt att de hade vajerkoppling på 900 NG. Det var väl t.o.m hydralisk koppling på saab från 70 talet? Har för mig att saab 95 hade hydralisk.

Aero T16 skrev:

Lite konstigt att de hade vajerkoppling på 900 NG. Det var väl t.o.m hydralisk koppling på saab från 70 talet? Har för mig att saab 95 hade hydralisk.

Sånt som kan ske när Gambia Motors får bestämma

KÖpa min saab? kolla den bland mina bilder! Mvh Björn

Aero T16 skrev:

Lite konstigt att de hade vajerkoppling på 900 NG. Det var väl t.o.m hydralisk koppling på saab från 70 talet? Har för mig att saab 95 hade hydralisk.

Det kan tänkas ha sin förklaring i att vectra A (-89 till -95) har wire.
det är ju trots allt mer eller mindre samma bil.