RaGnaR RattmuFF skrev:

Fredriktak skrev:

Blir skitbra, och komihåg alla ni som påpekar (även jag), han bygger bilen för sin egen skull inte för våran, nog för det är kul att följa bygget :)MEN det hade vart bRUTALT att se en trimmad pinto eller cossie snurra.. Detta ÄR enklast, har haft mina ögon åt detta håll med, och för en väldigt rimlig peng med. Och detta blir garanterat brutalt coolt med.

Själv är man på monteringsstadiet av breddarna, står i valet att köpa 2st nya framskärmar, för det va "lite" skit i mina.. Du har inge fina liggandes?

Tjenare Fredriktak!

Skulle du inte sälja av din bil? Riktigt roliga att du beslöt dig för att fortsätta lite på den . Ja jag sticker kanske ut lite ur mängden som häver i en volvo rover Men tycker det är enkla motorer och jag kom över denna. Först var det meningen att jag skulle köra en riktigt vass sugmotor men turbo lockade med lite pyyysshhh ljud ^^. Ska bli riktigt skoj att få hänga dit motor nu och göra lite små justeringar och få fram något växellådsfäste

RaGnaR RattmuFF skrev:

Fick besök av en polare idag som svetsade mina motorfästen. Stort tack till dig Jocke . Blev väldigt bra och detta ska förhoppningsvis hålla det tvivlar jag inte på.

http://forumbilder.se/images/e7312010128332c9a.jpg
Motorfästet grundat och klart på insugssidan.
http://forumbilder.se/images/36312010135227e07.jpg
lite kortare fäste på avgassidan.
http://forumbilder.se/images/8d31201013724fe93.jpg

http://forumbilder.se/images/4b3120101385447a0.jpg
Någon som vet ifall man kan dela på avgas och insugs delen på denna turbon. Antar att det är en orginalturbo till b230FK. Skulle vilja rengöra denna ordentligt.

Nu inväntar jag bara mina Volvo Valp kuddar som jag beställde igår via L.M.R s hemsida.

Sen skulle jag få tummen ur röven och ringa på en 1031 axel med 3:54 utväxling som jag tror skulle passat fint. Dock ska han ha 1500 för den. anser det lite mycket men jag behöver ju en axel.

Over and out. Gott nytt år på er alla Garagare.

Fredriktak skrev:

RaGnaR RattmuFF skrev:

Fick besök av en polare idag som svetsade mina motorfästen. Stort tack till dig Jocke . Blev väldigt bra och detta ska förhoppningsvis hålla det tvivlar jag inte på.

http://forumbilder.se/images/e7312010128332c9a.jpg
Motorfästet grundat och klart på insugssidan.
http://forumbilder.se/images/36312010135227e07.jpg
lite kortare fäste på avgassidan.
http://forumbilder.se/images/8d31201013724fe93.jpg

http://forumbilder.se/images/4b3120101385447a0.jpg
Någon som vet ifall man kan dela på avgas och insugs delen på denna turbon. Antar att det är en orginalturbo till b230FK. Skulle vilja rengöra denna ordentligt.

Nu inväntar jag bara mina Volvo Valp kuddar som jag beställde igår via L.M.R s hemsida.

Sen skulle jag få tummen ur röven och ringa på en 1031 axel med 3:54 utväxling som jag tror skulle passat fint. Dock ska han ha 1500 för den. anser det lite mycket men jag behöver ju en axel.

Over and out. Gott nytt år på er alla Garagare.

funkar den för 1500kr är dt inte så farligt tycker jag.. jag fick tag på för 300 men då va den inte i bra skick. och fattades bromsok och skivor..

Audi-apan skrev:

Du delar på avgashuset och lagerdelen i det spåret som syns på din bild. För att få bort kompressorhuset så måste du ha en låsringstång och släppa på säkringen som sitter på insidan av kompressorhuset. Är en ganska stor låsring så en stor tång krävs. Går med nöd och näppe med biltemas skittång...

Fredriktak skrev:

Har du bestämt dig för någon färg än då?

Fredriktak skrev:

Är bilen en 1975:a eller äldre kan du byta motorstyrning, turbo och sånt.. och regga den som amatörbyggt fordon. Dock måste du byta lite delar, men du har ju hälften klart om du byter till 1031axel, då behöver du bara andra bromsar fram. Då får du max ha en viss kw/100kg. har för mig det vart typ max 207hk på 1000kg tung bil.

Är den en 1976:a eller nyare måste du ha allt som ett "paket", katalysator motorstyrning turbo mer eller mindre som den satt i bilen du tog den ifrån..

Fiesta_Racing skrev:

Råsa