Tack till:   PPF för bra priser & support! 


Bilen kommer troligtvis bli en E36 328 Touring,  eventuellt att jag stoppar motorn i en coupé, Time will tell!


Planerna ser ur ungefär såhär:

Tanken med bilen: Rolig gatbil som ändå kan prestera bra tider på strippen om så önskas.

Mål: Att starta bilen med prylarna på nästa sesong.


(glömmer säkert något men vad jag har i skallen just nu)

Motor:
s50b30 - M3  3.0L
* 8:5:1 kompression
* pyramidringat
* borrat 86,5mm                                                                   
* Pyramidpackning                                                                 
* hårdare ventilfjäderkit                                                           
* Precision PT7175 Billet             
* orginal kammar (kanske slipas om)                                       
* nya lager, packningar och packboxar i hela motorn.                 
* H-profil stakar                                                                     
* Custom grenrör
* arp bult till toppen                                                               
* arp till vevlager
* arp till ramlager
* heavy duty kolvbult
* CP kolvar  86,5mm                                                             
* PPF 75mm dump
* 3" tryckrör
* 3,5" avgas från turbo.
* Stor ic (har inte måttat ännu)
* Stort öppet filter
* PPF 60mm wastegate.
* Slipad och riktad vev
* Ökat lagerspel
* M30 e28 svänghjul.


Sprut/tändning:
Vipec v44
VAG spolar
2x turbobantiden 044or
1260cc spridare
Aeromotive btr
Kanske sätter in en fuelcell & då blir det AN kopplingar överallt.

får se med sprutet och tändkomponenter lite längre fram.

Drivlina:
*Standard 5vxl ZF   328/m3 sålänge
*6 puck sinter & 765 platta
*stora lamelldiffen 3,91  om jag inte minns helt fel.

Chassi: (låg prioritet nu)

*Några fina coils, får se.
*powerflex/delrin bussningar i fram och bakvagn
* 17-19" fälgar, sitter m3 17" på just nu, får se vad det blir framöver.
* Nya greenstuff belägg

lite bilder:


Arp bultar och h-profilare bl.a


Ett smutsigt s50b30 block som skall putsas till och målas om. Samt pyramidringas och borras.  (nej det är ingen rost i cylindrarna)


1st topp som skall få smaka på planing utöver detta lämnas den orörd sånär som på ventilfjäderkit.


1st block med arp bult i


































venilkåpan skall få ny lack, likaså Bmw M power plåten.

tungt! kommer följas

Var ska du montera dildon?

sleepyoh skrev:

tungt! kommer följas

Thx thx!

caromania skrev:

Var ska du montera dildon?

Najs. Dildon gjorde min dag ^^

Bosskelso skrev:

Najs. Dildon gjorde min dag ^^

Hehe den är  king 

Nu är pyramidringarna limmade mot blocket med cylindrisk fastsättning loctite 638 , toppen stod dragen med 50nm över natten så nu sitter dom som sten.

Spridarna bestämmer effekten... tänkte köra 1260cc spridare , isåfall skall 700-750hk på driven inte vara något problem på etanol.

fyfan! kommer följas:D

syabo skrev:

fyfan! kommer följas:D

Kul att höra!    Bottendelen på bilden är tom, får snart tillbaka min vev från slipning och riktning.

Får även det sista till bottendelen i form av HD kolvbultar (300hk/cyl), stödgördel, T4 packning och billet inlopp/utlopp till turbon

asså...kommer lätt och följas lycka till

Jag vill ut & gasa!

Blir de en prov runda sen då när allt e klart, så man får se om de va värt den ''korta'' sträckan upp till avesta

kritan_ skrev:

Blir de en prov runda sen då när allt e klart, så man får se om de va värt den ''korta'' sträckan upp till avesta

Helt klart

Detta ligger lite i lä,  blev av med jobbet och sålde bilen.

har skaffat ett deltidsjobb nu så det kommer ta fart snart igen, blir fortfarande en e36 tror jag!

mvh

Grymt!

Så kör vi igen!

http://www.garaget.org/?car=231479

Hur går det?!

Kollan skrev:

Hur går det?!

Det går bra


annars då?