vit är helt rätt! det framhäver den svarta grillen/listen (vilket jag hoppas du behåller svart ^^ )

jag hade ju velat se den helvit, men med "en del" röda/gröna dekaler:D

Godspeaker skrev:

vit är helt rätt! det framhäver den svarta grillen/listen (vilket jag hoppas du behåller svart ^^ )

Håller helt med där kommer bli mest cleant då också

Fan vad kul att du har fått tag på en sådan, har själv haft Celica från 1989, 1991, 1995 och kanske snart den senaste generationen. Har haft en GT4 en likadan som din fast inte CS fick inte tag på sådana då när jag vile köpa den.. Behandla den väl hehe

Kul projekt! Kommer följas
Verkar lovande

Jo jag ska behålla detaljerna svarta, tycker det ser bäst ut.

I morse fick jag fälgarna, rallymodell från OZ racing, samma som Toyota Team Europe använde under WRC på 90-talet:


Tyvärr så gav säljaren mig fel uppgifter ang. ET på dem(sa att det skulle vara 38 men fick 43) så gick inte att få att sitta vettigt, inte ens med spacers, tråkigt...

Nu blir det istället att köpa ett par billiga däck till de nuvarande framfälgarna så jag kan besikta iaf.

Riktigt shysst färg och fälgval ! Cleant Rally-stuk är aldrig fel !

Köp en mysig rally-ratt och 2st röda Sparco- eller OMP-stolar också om pengarna räcker till.

morrrrr nice!

jag hade iallafall r'ätt om fälgarna synd att dom inte passade som du ville

Bara att skaffa fetare spacers.

Usch, undvik spacers in i det längsta..

Riktigt schyssta fälgar.

Deception skrev:

Usch, undvik spacers in i det längsta..

Varför skall hon undvika spacers för? Så länge hon bara spacrar ut fälgarna till det ET som bilen egentligen skall ha så är det inga problem, det är när du använder spacers som ger dig mycket för låg ET som det börjar slita onödigt mycket på hjullager mm. Att använda spacers för att få ut fälgarna till den ET som bilen egentligen skall ha ger inga snedbelastningar eftersom att fälgarna då kommer ut till den plats som det är tänkt ifrån början, om man använder spacers för att få ut fälgarna till rätt ET eller använda fälgar som har rätt ET är skit sak samma eftersom att det ändå i slutändan gör att fälgarna sitter på samma plats.

att få ut fälgarna gör som sagt inget alls! de kommer hålla bra de! Är om du ändrar rullomkretsen som du kan få problem med diffen på den!

Menade mer att det kan bli svajigt, att du måste ha skitlånga hjulbultar typ..

Deception skrev:

Menade mer att det kan bli svajigt, att du måste ha skitlånga hjulbultar typ..

är inga som helst problem med något sådant.

Riktiga spacers med separata bultar är ju ingen fara att använda. Men låt säga att en fälg är 8" bred och har rätt ET, så ligger ju ytterkant av fälgen exakt där den ska. Men om den har fel ET, och lägger till spacers, så kommer du bara ha rätt ET; men du har i slutändan ändå flyttat ut den 8" breda fälgen längre ut, än vad bilen är byggd för.Lite luddigt kanske, men ja.

Jag är i full färd med att forska om det går att hitta passande spacers, kommer behöva ca 21mm fram vilket jag är näst intill säker på är mindre än bultarnas längd, så det blir hålborrade och förlängda bultar där. Sen vill jag ha ut dem ca 46mm bak (dvs runt 25mm mer än fram) eftersom GT4orna har bakhjulen väldigt långt in i hjulhusen original och det ser inte bra ut alls tycker jag.

kul projekt och grattis till inköpet av drömbilen. fälg valet passar grymt bra på bilen

Tack!
Ja jag gillar dem skarpt, väntar nu på däck till dem. Jag ville ha antingen dessa eller originalet av OZ Crono som TTE använde på sträckor med inget eller mindre mängd grus:

Dessvärre är dessa fruktansvärt svåra att få tag på, jag vet att OZ racing gjorde en fälg kallad OZ Crono Evolution efteråt som är rätt så lik, får leta vidare och se om jag har tur och lyckas få tag på nån av dem framöver.