Plåtbreddad BergCup? Gött!

Hej
Japp, det stämmer bra det.
Kommer lite bilder allt eftersom.

Thomas

Hej
Under tiden som jag väntar på updatering av denna polo, så skapade jag ett nytt projekt.
En VW Golf mk1, tanken är Bergcup VS polo S2000 i plåt!!.

Ni hittar det projektet här:
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=255432

Thomas

Hej
Liten uppdatering då jag hittade bilder från träffen i torp.
Lite kul att se denna bils dragningskraft.
Den är ju inte den snyggaste bilen på dessa träffar.
Troligen mest udda.

Lite bilder i varjefall.




Annars för flöt sommaren bra, inga haverier eller andra tråkigheter.

Om det skulle vara någon som har tagit några bilder på polon så ladda upp dessa här.
Skulle varit riktigt kul att se dessa.

Thomas

Det är ju helt klart ett fränt o speciellt bygge...
Klart det lockar folk...
Att den rockar råder det ingen tvekan om...

Hej det var ett tag sedan.
Äntligen skall bilen nu få en ny framvagn och delad bakaxel.
Hoppas att ni fortfarande vill läsa om detta vansinne.
Bilder kommer allt eftersom.

Thomas

Klart intresserad att fortsätta se hur detta kommer att se ut!

Keep up the good work!

Hej
Nu har bygget av nytt chassi börjat.
Först drog vi ner bakaxeln och tog bort dom gamla fjäderbenen samt krängningshämmaren.

Då blev det tomt under bilen....



Det blir ju alltid mer jobb än vad man kan ro när man börjar riva ner...

På denna bilden kan man även se ett par länkarmar som vi tittade lite på att eventuellt använda, men så blir det INTE, vi gör nya med unibolts...

Sedan var det dags att ställa sig i svarven ett tag.
Dessa var det som jag gjorde då.


Kan ni se vad detta är?


När vi väl hittat lämplig pivot punkt för bakaxeln, så var det bara att börja fram och ta ner allt i framvagnen.
Min subframe och länkarmar ser det ut så här löst på backen.


Men sedan började vi det roliga.
Bakaxelmodifieringen.
Vi skall alltså bygga en trailingarmsprincip.
Mats som i vanligafall bygger Race bilar sätter igång med ena bakaxeldelen.

"Chrome moly" rör av bästa klass, mumma


Så nu var en del för ena sidan av klar.


Passade på att bygga nya styrarmar med ändrat slag så bilen blir mer reaktionssnabb.
Detta ger 1 rattvarv kortare styrslag... gillar vi.


Thomas

Nu djävlar skall det åkas fort...

Oh, en rejäl update! Det gillas!

Ser bra ut!! Fortsätt så! Måste vara skönt med tillgång till bra maskiner och verktyg??

Hej det har varit kanon.
jo, det skall gå fort när man bygger....

Thomas

Hej om någon läser detta..
Bilden visar mittfästet och vridpunkt för den bakaxeln.
Trailingarms på en Polo 86c är långt utöver de normala mods.
De främre och bakre balken är nu klar och monterade.
Fullt justerbar fram och bak.
Idag kommer vi att börja med den främre nav vinkeln. jag vill att hjulet skall vinkla mer när vi vrider på ratten.
"trailing arms" är kanske "overkill" men jag gillar tanken på att ha en avancerad bakre balk.
Jag vill också ha kontroll över toe-travel och jag vill ha möjligheten att anpassa camber, caster och toe.

Hittills installationen har ändrat hjulbasen med ~ 50mm i längd och spårvidden med 60 mm.
Caster fram ökad med 3deg. så vi får se vad vi slutar med men det kommer definitivt att innebära att vi har en bättre situation än tidigare.

Bilder kommer senare .

håll ögonen öppna ....

en liten fråga bara.. du råkar inte veta om broms ok från din passar på en 83a? har nämligen införskaffat mig en polo kombi från 83, men bromsoken är körda...

Ser fram emot bilderna!

polo_td skrev:

Hej om någon läser detta..
Bilden visar mittfästet och vridpunkt för den bakaxeln.
Trailingarms på en Polo 86c är långt utöver de normala mods.
De främre och bakre balken är nu klar och monterade.
Fullt justerbar fram och bak.
Idag kommer vi att börja med den främre nav vinkeln. jag vill att hjulet skall vinkla mer när vi vrider på ratten.
"trailing arms" är kanske "overkill" men jag gillar tanken på att ha en avancerad bakre balk.
Jag vill också ha kontroll över toe-travel och jag vill ha möjligheten att anpassa camber, caster och toe.

Hittills installationen har ändrat hjulbasen med ~ 50mm i längd och spårvidden med 60 mm.
Caster fram ökad med 3deg. så vi får se vad vi slutar med men det kommer definitivt att innebära att vi har en bättre situation än tidigare.

Bilder kommer senare .

håll ögonen öppna ....

Klart vi läser! Keep it coming

Hej
Nu kommer det bilder.
Efter en himla massa jobb under jul och nyårshelgen så är nu bilen nere på sina egna hjul igen.
Först en bild på den ökade sektionen mot torpeden för att ta hand om de ökade lasterna i rambenen.

Sedan kommer en bild på bakaxel infästningen i mitten.

Till sist en bild på hur framvagnen ser ut nu


Thomas

Hihi, så tjusigt !
Ställbar caster (och för all del camber) är det inte många vagnar som har

Hej och tack för kommentaren.
Som du säger är det inte så många bilar som har detta.
Vi behöver dock allt i inställningsväg som går att få till.
Vet inte om u sett detta men vi skall köra Kinnekullering runt på 1 min.
Hoppas att du följer detta äventyr och att ni som läser detta sprider det, för detta är unikt.....

Thomas

Gamla framvagnen såg lite vek ut du. Vad är banrekordet på Kinnekulle egentligen?

vet inte exakt men typ 46sek.......

Lätt att komma med dumma ideer såhär i efterhand. Men hade det inte varit lättare att ta subframe och bärarmar från nån vagn med bitigare grejjor ?

Iofs så är kanske konceptet mer att trolla med det man har. Intressant som tusan vilket som.
Hoppas du lyckas fånga en minutrarn på kinekulle

Hej såg detta nu.....sorry!
Har varit en massa annat att stå i så polon har kommit lite efter.

Jo, det hade säkert gått att bygga på något annat men det är som du skriver grejen med att bygga och modifiera orginal så långt det går.

Tack för kommentarerna.

Thomas