Blev underkänd på detta fel som syns på bilden? Det är väl ingen bärande del, eller?

Detta står det på besiktingsprotokollet:
Stomme sidobalk höger yttre rostskadad

jo den är bärande.....


totalslut

30cm hål får du ha i tröskeln innan det blir tvåa så den där tröskeln är soppslut.

Ähh det där fixar du snabbt! kapa bort det ruttna och svetsa dit en ny plåt och behandla på insidan och utsidan.

Okej, då vet jag det. Tänkte bara att det skulle räcka med att spackla upp det med lite nät eller likanande.
Men när det är bärande måste jag väl svetsa dit ny plåt

går ju fuska med men inte säkert det går igenom bes. bättre o svetsa på ny frisk plåt

testa du att fuska och sen kan du stå där och skämmas i besiktningshallen när dom slår sönder det du nyss spacklat

för dom hör skillnad Direkt! om det är spackel eller plåt

vet exakt hur jag skulle göra om jag ville fuska

men är inte så sugen på en massa trafikfarliga bilar i trafiken

Blir kanske att skrota bilen, ska ändå köpa ny. Men tänkte att man skulle lykas få igenom den på nå vänster

iswal skrev:

Blir kanske att skrota bilen, ska ändå köpa ny. Men tänkte att man skulle lykas få igenom den på nå vänster

är bara att svetsa dit en plåt är det inte mer undertill än vad man ser på bilden så fuskar man ihop det där på 30minuter

Jag har hört att det ska finnas nå plåt som man limmar dit, någon som vet något om det?

iswal skrev:

Jag har hört att det ska finnas nå plåt som man limmar dit, någon som vet något om det?

men svetsa för fan ! gör det riktigt !

iswal skrev:

Jag har hört att det ska finnas nå plåt som man limmar dit, någon som vet något om det?

Att du ens tänker tanken!
SVETSA!

S/V 40 rostar väldigt lätt och mycket eftersom de saknar effektivt rostskydd.
Om du inte lagt så mkt på bilen så sälj eller skrota den och köp en finare, för den kommer bara fortsätta rosta sönder överallt.

Vill du ha Volvo som inte rostar lätt så är 740(88 eller nyare dock ganska gamla nu men går att finna bra exemplar) 940/960 S/V90 850, S/V70 bra bilar, de ha varmförzinkade karrosser och står emot rost mycket bra.
De bästa av dessa måste vara 850 och S/V70, nu finns det misshandlade ruttna exemplar av dessa också, men det finns också fina, har aldrig sett någon rost på bärande delar eller bottenplattan på dem iallafall.

Finns det rost på 850 S/V70 så är det oftast där man skrapat benet mot dörren, i nerderkant på dörren, på bakluckan då man öppnat den med is på taket (kombi), på framskärmarna(tillverkningsmiss på 850) eller i framkant av bakskärmarna på båda modeller.
Eller i nederkant av bakluckan på sedanmodellerna, då man havt last som hänger utanför och skaver luckan kan det uppstå.
Alltså oftast kosmetiska skador på dessa pga slarv eller otur.


På 740 88-/940/960/S90 bilarna brukar rost uppstå i bakre länkarmsinfästningen fram på balken, pga tillverkningsmiss.
Eller på mittre balkarna då man slarvat med stenskottsskydd, detta är ju bärande och allvarligare.

Bättre du tar en plåtbit och svetsar fast och ombesiktar sen säljer du den för typ 5k.
Då har du ju tjänat lite mer än om du hade skrotat den.

man måste väl svetsa med trådsvets?

iswal skrev:

man måste väl svetsa med trådsvets?

Måste & måste;) men det e ju helt klart enklast.. Om du nu menar MIG?

En ny tröskel kostar inte så jättemycket. Då har du något att öva svetskunskaperna med också



Mvh Tommy

te_wik skrev:

En ny tröskel kostar inte så jättemycket. Då har du något att öva svetskunskaperna med också



Mvh Tommy

Vart kan man köpa dom trösklarna??

iswal skrev:

te_wik skrev:

En ny tröskel kostar inte så jättemycket. Då har du något att öva svetskunskaperna med också



Mvh Tommy

Vart kan man köpa dom trösklarna??

Teste Mekonomen och liknande.


Mvh Tommy

burton skrev:

30cm hål får du ha i tröskeln innan det blir tvåa så den där tröskeln är soppslut.

Vill inte leka bessewisser men jag tror att det är 50 cm innan det är 2:a, allt under är bra och veta.