Tack!

behöver o behöver, jag kommer dra ihop rören så båda bankerna laddar in i turbon. o skulle man ha 2 st, så blir det dubbelt så mkt av allt, WG's downpipes, oljeledningar osv, samt att de bör väl synkas så de laddar lite mycket..

försöker helt enkelt hålla den hyfsat simpelt, bör inte bli svårare än att skruva dit turbo på en volvo b230

insprut eller förgasare?

insprut, fick fatt i ett billigt insug för insprutning så

ok. det är nog bättre. har hört att trycktätade förgarsare inte orkar med för mkt laddtryck samt att det är svårt att få lika blandning i alla cylindrar.

o sen att man slipper riva allting för att byta munstycken i förgasaren, bara knappa lite på datorn

lite jobb igår med, började svetsa ihop lite golv i skuffen.

när jag bytte rambalkarna bakåt, så skar jag dom rakt av och svetsade nytt med gammalt kant i kant, efter lite funderingar kändes det klent, så jag skar till förstärkningar o brände på plats idag.


började sen med högersidan av golvet, knackade till förstärkningar i den plåten, aldrig gjort innan, blev ganska bra. har inte gjort det i den på vänstersidan då det ska skäras upp ett hål i den och batterilådan ska sänkas ner en bit där.

Tufft!

dagens jobb.







har även beställt lite rör till buren och mätt upp hur lådan för tanken ska se ut, ska se om plåtslagarn kan knäcka ihop en sån lite snabbt till mig.

kul dag idag, blev inte så mkt gjort men hämtade ut lådan till tanken och lite rör till buren Stort tack till Filborna smide i Helsingborg!

lådan provmonterad, behöver lite massage men inte mycket blev förjävla bra!




rörstumpar


fick sedan ett infall, de fälgarna jag ska använda, har 5/120, bilen, har 5/114,3 borde inte va några problem att borra om, då slipper jag spacerplattorna bak, och kanske slipper byta bakaxel. så, upp med röven på pallbockar, av med hjulen, ur med pinnbultarna, dessvärre fick en av dom sätta livet till m.h.a. släggan då den tydligen va svetsad på plats baikrån.. sen hänga dit trummorna och på med fälgarna. verkar kunna funka, får väl fräsa av ett par mm på baksidan av dom och/eller rulla skärmarna. men klart mycket bättre nu iaf.




det är lite värre med plats på vänstersidan, men axeln är inte 100 centrerad heller.

och en bonusbild på mitt verktygsskåp

trevligt med jänkare prem lagd

Hur går det med projektet?!?! Jag väntar ivrigt på nästa update

det har hänt lite granna, vart dålig med kameran bara, sen är väl inte suget på topp nu med högsäsong på jobbet o svinkallt i garaget

Kromgrill skrev:

det har hänt lite granna, vart dålig med kameran bara, sen är väl inte suget på topp nu med högsäsong på jobbet o svinkallt i garaget

Tråkigt å höra, men updatera så fort du får suget igen!

Kan ju bara säga att denna vill man se rulla i stan i sommar,
det är rent för lite jänkare som verkligen luftas!

haha tack!

vi får väl se, händer inte så mkt just nu då det är lika kalt i garaget som ute..

har dock bytt till mig en komplett motor som funkar. så den ska plockas ner och kollas över lite när jag har hämtat den.

Kromgrill skrev:

haha tack!

vi får väl se, händer inte så mkt just nu då det är lika kalt i garaget som ute..

har dock bytt till mig en komplett motor som funkar. så den ska plockas ner och kollas över lite när jag har hämtat den.

Så kallt är det ju inte, det finns underställ och raggsockar

Trevligt, trevligt, ska följa detta med spänning!

Bildlös uppdatering.

Bytte till mig en 318 vanmotor utan fördelare och inget TBI grejs. har fortf inte fått tummen ur att hämta den dock. Rullkamsblock är ju fint iaf

sen fick ju Overdriver för sig att ploppa ner en 408cui smallblock i sin duster. så jag blev så illa tvungen att köpa den gamla, eller, började med bottendelen (smidda grejor är ju trevligt) som jag skulle smälla på mina magnumtoppar på med tillhörande insug, köra insprutning och hänga på turbon.

slutade dock med att jag köpte hans hela motor utan turboinstallationen. tänker börja köra sugmotor med förgasare för att få igång skiten, är ju en jävla massa kvar på bilen fortf.

just nu sitter tummen i att jag dragit av två gängtappar i ena drivaxeln när jag borrade om bultcirkeln, fick dom urbrända med gas och hålen igensvetsade. nu är det lögn i helvete att hitta nån som kan borra skiten. har lagt ut några trådar hos olika företag och har hittat ett som nog kan svarva till ytan och fräsa upp hålen. utöver det, saknar jag massor med vitala delar till resten av bilen. ska när det blir lite mer ljummet i luften slipa och måla lite i skuffen, svetsa i tanklådan, och börja bygga buren tänkte jag.

är väl ungefär det som händer här. blir nog en sväng till garaget i helgen o då kan det finnas risk för bilder.

specen på motorn är ungefär som följer:

318 med portade 360 toppar, smidd 340 vev, lågkomps TRW kolvar,
Edelbrock dualplane performer insug
Mallory unilite fördelare
Två Biltema 52-203 bränslepumpar
Catchtank

ungefär, tror jag

Fan vad fint! Hur har jag missat denna tråden egentligen?
Turbo v8 är snuskigt manligt!