hej, håller på och läser lite kring att ha en såkallad screampipe eller öppen wastegate men tycker det är för lite trådar om detta så tänkte starta en by tråd.

så nu är frågan vad är en öppen wastegate, tjänar man nånting att ha det och hur gör man för att bygga en?

Med öppen så innebär det att den del av avgaserna wastegaten styr bort från turbon går rakt ut istället för att ledas in i avgassystemet. Det man tjänar är mest att det i regel är enklare att bygga så. Vissa fall där avgassystemet och röret från wastegaten inte är riktigt genomtänkt eller att det helt enkelt inte finns plats att bygga på ett vettigt sätta så kan man få bättre reglering av laddtrycket. Man ser till att ha ett grenrör med separat wastegate och från wastegaten bygger man bara ett kort rör åt något håll, helst då så att det inte mynnar ut bredvis bränsle eller bromsledningar.

okej som jag fattat det så är det bara laddluften som blir över så att säga som sprutar ut där och för att kunna bygga en sådan behöver jag nytt grenrör men behöver man inte byta turbo till en annan. bilen jag snackar om nu är en audi a3 1,8t

Är motorn original? Vad är då vitsen med öppen? Du kan plugga org wastegate, men varför är frågan..

Nitroface skrev:

okej som jag fattat det så är det bara laddluften som blir över så att säga som sprutar ut där och för att kunna bygga en sådan behöver jag nytt grenrör men behöver man inte byta turbo till en annan. bilen jag snackar om nu är en audi a3 1,8t

Det är inte laddluft utan avgaser som passerar genom wastegaten.
Enkelt förklarat så styr WGŽn ditt laddtryck (med hjälp av MV osv). Avgaser som är överflödiga för att uppnå önskat laddtryck passerar genom WGŽn ut i avgassystemet utan att passera turbinhjulet i avgashuset. Har du en öppen WG så skickas dessa avgaser ut i luften på lämpligt ställe, utan ljuddämpning och ev. rening.

jag ska ej bygga en utan sitter och drömmer och vill lära mig hur man gör, hur skulle man gå till väga när man pluggar ur orginal wastegaten då?

Nitroface skrev:

jag ska ej bygga en utan sitter och drömmer och vill lära mig hur man gör, hur skulle man gå till väga när man pluggar ur orginal wastegaten då?

Öppna motorhuven och titta på hur bitarna fungerar. Du kan googla fram bilder på hur turbo, grenrör etc ser ut lösmonterade för att hitta dem under motorhuven.  När man funderat ut hur grejorna jobbar kan du på 2 sekunder lista ut hur du pluggar original wastegaten.

Det är absolut bästa sättet, öppna huven och se sig om.

okej men hur går det om man pluggar ut orginal wastegaten för det öppnas ju fortfarande vid sidan där avgaserna går mot downpipen så det blir ju fortfarande inte som en externwastegate där man kan bara låta det blåsa ut i atmosfären när man bygger screampipe? sorry om ni inte förstår vad jag menar är ganska noob på det hela

nån får gärna bidra med lite bilder om ni vet några bra

Om du pluggar wastegaten så kan inte avgaserna ta vägen genom wastegateporten. Det är ju hela tanken med att plugga. MAn kan ju till exempel svetsa igen klaffen eller låsa armen till klaffen. Kan avgaserna passera genom wastegateporten så har pluggningen misslyckats.

Och pluggar man en intern wastegate så har du bara 2 alternativ sen egentligen: antingen byta till ett grenrör med uttag för separat wastegate och montera en wastegate på det eller så lär man svetsa en fläns för wastegate i avgashuset på turbon och montera en där.

Kan väl bara passa på att nämna också att bilen om du bygger om den till öppen wastegate normalt sett inte kommer att gå igenom besiktningen.

Marlboroman skrev:

Om du pluggar wastegaten så kan inte avgaserna ta vägen genom wastegateporten. Det är ju hela tanken med att plugga. MAn kan ju till exempel svetsa igen klaffen eller låsa armen till klaffen. Kan avgaserna passera genom wastegateporten så har pluggningen misslyckats.

Och pluggar man en intern wastegate så har du bara 2 alternativ sen egentligen: antingen byta till ett grenrör med uttag för separat wastegate och montera en wastegate på det eller så lär man svetsa en fläns för wastegate i avgashuset på turbon och montera en där.

Kan väl bara passa på att nämna också att bilen om du bygger om den till öppen wastegate normalt sett inte kommer att gå igenom besiktningen.

aha det med besiktningen förstod jag men har inte planerat på att bygga öppen utan ville bara få en inblick på hur det fungerade. tack för förklaringen nu klarnade det till ordentligt

där har du en klockren bild på grenrör/turbo/wastegate och avgassystem.
Som du ser där så har man där en wastegate som leder avgaserna tillbaka ner i downpipen.
Vill du ha en öppen wastegate så drar du bara det röret rätt ut i luften brevid downpipen istället för att gå tillbaka in i den...

Jerk-R skrev:

http://www1.garaget.org/archive/76/7524 … 604039.jpg

där har du en klockren bild på grenrör/turbo/wastegate och avgassystem.
Som du ser där så har man där en wastegate som leder avgaserna tillbaka ner i downpipen.
Vill du ha en öppen wastegate så drar du bara det röret rätt ut i luften brevid downpipen istället för att gå tillbaka in i den...

hur blir det med lambdasonden ger inte den utslag ifall han får fel mängd avgaser ??

börjar den inte dra mer soppa då ?

virre_t4 skrev:

Jerk-R skrev:

http://www1.garaget.org/archive/76/7524 … 604039.jpg

där har du en klockren bild på grenrör/turbo/wastegate och avgassystem.
Som du ser där så har man där en wastegate som leder avgaserna tillbaka ner i downpipen.
Vill du ha en öppen wastegate så drar du bara det röret rätt ut i luften brevid downpipen istället för att gå tillbaka in i den...

hur blir det med lambdasonden ger inte den utslag ifall han får fel mängd avgaser ??

börjar den inte dra mer soppa då ?

Den släpper ju bara ut avgaser genom wg'n när du har fullt laddtryck, dvs på fullgas. Och på fullgas har du ingen lambdareglering i vilket fall.

Brains skrev:

virre_t4 skrev:

Jerk-R skrev:

http://www1.garaget.org/archive/76/7524 … 604039.jpg

där har du en klockren bild på grenrör/turbo/wastegate och avgassystem.
Som du ser där så har man där en wastegate som leder avgaserna tillbaka ner i downpipen.
Vill du ha en öppen wastegate så drar du bara det röret rätt ut i luften brevid downpipen istället för att gå tillbaka in i den...

hur blir det med lambdasonden ger inte den utslag ifall han får fel mängd avgaser ??

börjar den inte dra mer soppa då ?

Den släpper ju bara ut avgaser genom wg'n när du har fullt laddtryck, dvs på fullgas. Och på fullgas har du ingen lambdareglering i vilket fall.

okej jag trodde han reglerade genom hela registret då har man lärt sig något nytt

virre_t4 skrev:

hur blir det med lambdasonden ger inte den utslag ifall han får fel mängd avgaser ??

börjar den inte dra mer soppa då ?

Lambdasonden mäter inte mängd avgaser utan dess sammansättning.

torpis skrev:

virre_t4 skrev:

hur blir det med lambdasonden ger inte den utslag ifall han får fel mängd avgaser ??

börjar den inte dra mer soppa då ?

Lambdasonden mäter inte mängd avgaser utan dess sammansättning.

okej skulle man kunna få det att låta som en screampipe genom att borra hål på downpipen samt svetsa ett rör som bara går rakt ut ?

virre_t4 skrev:

torpis skrev:

virre_t4 skrev:

hur blir det med lambdasonden ger inte den utslag ifall han får fel mängd avgaser ??

börjar den inte dra mer soppa då ?

Lambdasonden mäter inte mängd avgaser utan dess sammansättning.

okej skulle man kunna få det att låta som en screampipe genom att borra hål på downpipen samt svetsa ett rör som bara går rakt ut ?

Enklare att montera bort avgasröret helt då faktiskt :-)

Du kan bygga såhär t.ex... då kan du köra scream med original inbyggd wg.

virre_t4 skrev:

torpis skrev:

virre_t4 skrev:

hur blir det med lambdasonden ger inte den utslag ifall han får fel mängd avgaser ??

börjar den inte dra mer soppa då ?

Lambdasonden mäter inte mängd avgaser utan dess sammansättning.

okej skulle man kunna få det att låta som en screampipe genom att borra hål på downpipen samt svetsa ett rör som bara går rakt ut ?

Nej, då låter det bara som att du har hål i avgassystemet. Puttrar och fräser även när du inte uppnått fullt ladd.

tecman skrev:

Du kan bygga såhär t.ex... då kan du köra scream med original inbyggd wg.

Det kan man inte på denna bil om man inte är trollkarl med tigsvetsen.

Allt går bara man är envis
Ser lite krångligt ut och man förlorar mest troligt effekt men det går om man nu är ute efter ljudet och inte effekt.