CarpeDiem skrev:

Grymt jobbat, grabben

Tack!

-BMW-Motorsport- skrev:

Grattis till M3an! Verkar vara ett riktigt kap, och riktigt kul att se att den har kommit till rätt händer! Gillar verkligen att du återställer det mesta till original, precis som det ska va. Sen så är det klart att man kan uppgradera eller förbättra visa saker men tycker verkligen du kör på rätt stuk, lycka till!

Mvh Johan

Stort tack! Är grymt nöjd Ja den kommer att skötas otroligt pedantiskt i min ägo! Ja jag tror att det kan bli najs, lite mer "sleeper" än vad den är nu

Tack!

a_wingard73 skrev:

Kommer bli kanon detta!! Hela min själ ligger i den bilen så jag är glad den nu äntligen hamnat hos en jag är 100% lika mkt pedantnörd som jag själv;)

Ja det ska nog bli riktigt bra! Ja, nu kommer det få fixas plats för 1 själ till i den!
Kan garantera att jag kommer ta extremt väl hand om den

seeki skrev:

fint ! ska följas

Tack! Kul att höra

Vad jag förstått av folk som haft både 3,0 och 3,2 motorn, säger de flesta att 3,0 är
Mycket, mycket roligare att köra. Vad tycker du?

Riktigt fin! Men fälgarna passar inte på en M3:a imo. Men hur kan en motorrenovering gå på 100k?

Kollan skrev:

Vad jag förstått av folk som haft både 3,0 och 3,2 motorn, säger de flesta att 3,0 är
Mycket, mycket roligare att köra. Vad tycker du?

Det har jag också hört, jag vågar inte svara på den frågan än. Jag har knappt kört min nya nämligen
Men jag däremot uttala mig om att 3.0:an är riktigt rolig att köra! Grymt härlig motor, med bra vrid och grymt ljud.

Det som jag däremot gillar med 3.2:an, som jag kan uttala mig om redan nu, är att den motorn har ett karaktäristiskt vinande ljud som låter så jäkla gött! Sen är den 6-växlade lådan mycket tajtare också
En annan sak som jag reflekterat över, när jag jämfört mellan 3.0 och 3.2, är att 3.2:an känns mer modern på det mesta, svårt att sätta fingret på exakt vad dock

Kamberg skrev:

Riktigt fin! Men fälgarna passar inte på en M3:a imo. Men hur kan en motorrenovering gå på 100k?

Tack! Fälgarna ska bytas ut mot eventuellt style 39 (M3 E36 original). Byter man rubbet i motorn så springer pengarna iväg

D_Nilsson skrev:

Kollan skrev:

Vad jag förstått av folk som haft både 3,0 och 3,2 motorn, säger de flesta att 3,0 är
Mycket, mycket roligare att köra. Vad tycker du?

Det har jag också hört, jag vågar inte svara på den frågan än. Jag har knappt kört min nya nämligen
Men jag däremot uttala mig om att 3.0:an är riktigt rolig att köra! Grymt härlig motor, med bra vrid och grymt ljud.

Det som jag däremot gillar med 3.2:an, som jag kan uttala mig om redan nu, är att den motorn har ett karaktäristiskt vinande ljud som låter så jäkla gött! Sen är den 6-växlade lådan mycket tajtare också
En annan sak som jag reflekterat över, när jag jämfört mellan 3.0 och 3.2, är att 3.2:an känns mer modern på det mesta, svårt att sätta fingret på exakt vad dock

Ok! Du får återkomma med en egen recension angående det senare;)
Fan va fräscht med 6 petad låda!

D_Nilsson skrev:

TimF skrev:

Drömmer själv om en M3 e36 3.2, dock har jag helt andra planer. Men orginal är också grymt! prem lagd

Kan varmt rekommendera en 3.2:a! Grymt goa bilar Vad har du för planer isåfall? Ja original är trevligt, fast den kommer behållas brutal fast med en "touch av originalkänsla"

Tack!

Kompressor matat bland annat lätta lite men inte snåla på inredningen, styla diskret. vill helt enkelt ha en lite mer personlig m3a med krut i

Självklart prenumeration på denna tråd!

Hur går det?

Kollan skrev:

D_Nilsson skrev:

Kollan skrev:

Vad jag förstått av folk som haft både 3,0 och 3,2 motorn, säger de flesta att 3,0 är
Mycket, mycket roligare att köra. Vad tycker du?

Det har jag också hört, jag vågar inte svara på den frågan än. Jag har knappt kört min nya nämligen
Men jag däremot uttala mig om att 3.0:an är riktigt rolig att köra! Grymt härlig motor, med bra vrid och grymt ljud.

Det som jag däremot gillar med 3.2:an, som jag kan uttala mig om redan nu, är att den motorn har ett karaktäristiskt vinande ljud som låter så jäkla gött! Sen är den 6-växlade lådan mycket tajtare också
En annan sak som jag reflekterat över, när jag jämfört mellan 3.0 och 3.2, är att 3.2:an känns mer modern på det mesta, svårt att sätta fingret på exakt vad dock

Ok! Du får återkomma med en egen recension angående det senare;)
Fan va fräscht med 6 petad låda!

Absolut, det gör jag! Ja det är fräscht håller jag med om!

TimF skrev:

D_Nilsson skrev:

TimF skrev:

Drömmer själv om en M3 e36 3.2, dock har jag helt andra planer. Men orginal är också grymt! prem lagd

Kan varmt rekommendera en 3.2:a! Grymt goa bilar Vad har du för planer isåfall? Ja original är trevligt, fast den kommer behållas brutal fast med en "touch av originalkänsla"

Tack!

Kompressor matat bland annat lätta lite men inte snåla på inredningen, styla diskret. vill helt enkelt ha en lite mer personlig m3a med krut i

Det låter ju riktigt najs! Lite av en sleeper då?

hejpadig skrev:

Självklart prenumeration på denna tråd!

Kul att höra!

CarpeDiem skrev:

Hur går det?

Just nu väntar jag på delar från Schmiedmann och på vårväder!

Ang 3,2 vs 3,0: prestandamässigt skiljer de såpass lite i originalutförande att rakt fram räcker det med en felväxling för att 3,0 ska vinna. I övrigt har 3,2 dubbelvanos vilket ger en mer jämn effekt och vridmomentskurva än 3 litaren vilket kanske upplevs som en tråkigare karaktär, i allt vesäntligt såsom körbarhet och vardagsanvändande är den bättre. 3,2 har även bl.a. Flytande skivor redan original, 6 petad låda, vassare styrning, skönare nackstöd:) + en hel del till.

a_wingard73 skrev:

Ang 3,2 vs 3,0: prestandamässigt skiljer de såpass lite i originalutförande att rakt fram räcker det med en felväxling för att 3,0 ska vinna. I övrigt har 3,2 dubbelvanos vilket ger en mer jämn effekt och vridmomentskurva än 3 litaren vilket kanske upplevs som en tråkigare karaktär, i allt vesäntligt såsom körbarhet och vardagsanvändande är den bättre. 3,2 har även bl.a. Flytande skivor redan original, 6 petad låda, vassare styrning, skönare nackstöd:) + en hel del till.

Tror du att det räcker med en felväxling på min/din gamla M3:a för att en 3.0:a ska dra förbi? Jag har inte riktigt känt hur den går än, blev mest en lugn provkörning/åktur med Jacob när jag köpte den. Men jag minns än idag åkturen du bjöd på 2009 på Schmiedmann-träffen, gick som faen!

En liten uppdate!

Jag fick låna 2st BBS LM replikor (1st framfälg & 1st bakfälg) av en bekant för att provmontera. Problemet jag haft är att coilsen tar upp väldigt mycket plats i hjulhusen fram vilket medför att fälgar som vanligtvis passar till E36 inte gör det, dvs. offset:en fram har helt ändrats. Dotz-fälgarna som jag har nu passar dock klockrent.

Iallafall, jag provmonterade BBS-framfälgen och precis som jag befarade så passade den inte! Fälgen låg emot fjäderbenet. Eftersom BBS LM-fälgarna är 0.5" bredare än mina dotz trodde jag att det inte skulle hjälpa med spacers, då de istället skulle ta i skärmkanterna fram.

Så jag gav upp tanken med 18" BBS LM...

Men jag hängde inte alltför mycket läpp. Jag köpte mig en uppsättning Style 39 (M3 E36 original) istället!
MEN! Det var klart som faen att även dom här framfälgarna tog i fjäderbenen! Var farligt nära ett raserianfall nu eftersom inget annat än Dotz-fälgarna passade! Men här skulle det iallafall hjälpt med att bara köpa 2st 5mm-spacers, så det köpte jag idag.
Då föreslog en god vän till mig att prova BBS LM-fälgarna med spacerskivorna fram.

5mm = funkade inte!
2x5mm (1cm) = Funkade alldeles utmärkt!

Gissa om jag blev glad!!!

Så nu ska jag lägga en beställning på en uppsättning 18" BBS LM-replikor, exakt likadana som jag hade på min gamla 328 E36.


Så här kommer en liten tjuvkik på hur det kommer att bli


Provmontering av 18" BBS LM.


Provmontering av 18" BBS LM.


Provmontering av 18" BBS LM.


Provmontering av 18" BBS LM.


Vad tycks?

/David

Haha det var ju bra att du lyckades efter många om och men Men jag tyckte det blev sjukt snyggt, passar helt klockrent!

Mvh Johan