Hittade en annons på blocket, en kille som sålde 3 st 7x17 Bolero från en Audi 80 cab. Alltså 4x108 i bultcirkel.
Dessa fälgar finns i 5x112 och sitter då på UR S4 och S6 , men i fyrbultat så fanns dom som tillbehör till sista årsmodellerna på Caben= ovanliga.

Han som jag köpte dessa av hade letat efter en 4:e fälg i 5 år. nu hade han sålt bilen och sålde fälgaran på sida av.
Efter 1 veckas letande så hittade jag en nyrenoverad på e-bay i Österike. så med frakten hem så har jag fortfarande betalat ett bra pris för alla 4. Dock så var den nyrenoverade hellackad och dom andra 3 har polerad kant. Men dom är inte helt perfekta ytan. Jag tänkte lämna in dom och få lacken avsvarvad och så kan jag polera kanten själv.



När jag var på NordicAuditräffen i Myckelby så hittade jag en nyrenoverad topp till riktigt bra pris.

den enda skillnaden jag kunde se var att denna heter F på slutet, men när jag googlade så skulle denna topp passa på Scirocco med 1,8 l maskin. Priset var så bra så det är värt att testa.

Jag fick även tag på dimljus och blinkers till Audi 90 stötfångaren samt tröskelplast och fästena i bakkant till Audi 90 stötfångarna

snygga fälgarna va !

Bra jobbat på en fin bil! Kommer att följas med spänning:)

Nu är det inte så länge kvar tills quattron kommer in i garaget. cirka en vecka.
Jag ska bara göra klart det sista på V40:n så den kan säljas.
Jag fick hem lite nyinköpta delar i helgen.
Audi 90 trösklar samt listerna och utfyllnaden i bakkant till Audi 90 stötfångarna.

kommer bli så j-vla grym när du blir klar

Jag var och hämtade min Sommarfälgar i Fredags. Så här fina blev dom efter att Intera har svarvat av den krackelerade klarlacken på kanterna. nu ska dom "bara" poleras :-)

Igår kom första snön i Stockholm, då passade jag på att köra IN quattron i garaget. Inte ut ur garaget som dom flesta andra gör när det kommer snö.



På plats i det omgjorda/renoverade garaget :-)

Ser ut att bli en rolig och trevlig projekttråd detta. Prem lagd.

Då fick jag äntligen lite tid över på ledigheten. så i måndags så började jag riva.


Oljan ser ut att ha fel färg ;-)


Denna olja har varit i motorn i ca 15 minuters körning....


Börjat att riva lite, alla kablar demonterade och uppmärkta.

Igår, Tisdagkväll så forsatte jag att dela avgassystem och nolla motorn samt ta bort toppen.

Toppen demonterad


Här ligger toppen på arbetsbänken, nu ska insug och grenrör demonteras


Blocket ser bra ut , inga sprickor


Ser ut att ha varit vatten i cylindern


Trasig mellan 3 och 4:ans cylinder på undersidan



Är det rätt packning som suttit där? Dessa vatten kanaler var inte öppna i packningen.


Grenrör och insug borta


Toppen såg också bra ut, bara att lämna iväg på planing nu


Lite tomare nu


Cylindrarna ser bra ut, inga vändkanter


Denna plastdel som verkar vara någon modell av ventil med 2 små vacumanslutningar mot torpeden. som båda gick av när jag tog i dom.


Kollade i min "Bra att ha låda" och hittade bla en "ny" lång skruv till insuget då en blev runddragen samt en likadan plastventilgrej fast hel :-) Kommer från en Audi 80 B4 2.0e , det borde väl vara samma del? Delen ser likadan ut slangarna ser likadana ut och det är lika många anslutningar.

Nu på Onsdagmorgonen så var jag hemma och väntade på paket med mina delar från tyskland till bland annat Boran , men även min nya toppackning till GTE:n.
provmonterade och på den nya toppackningen så är det öppna hål för alla kylkanaler :-)


Hittade denna i min "bra att ha låda" , kommer från en Audi 100 2.0E 4 cylindrig motor, ifrån C4 karossen. Den ser likadan ut med lika många utgångar och samma" sorts/vinklade slangar


Är det någon som vet hur man tar bort den hårda plastslangen ovanifrån in i den vita delenr UTAN att förstöra den ??
jag ska byta denna del och den hörda slangen från bromservot måsta vara intakt. jag försökte värma och dra , men slangen blev bara längre och släppte inte.

Ser nästan ut som någon användt gammal mjölk vid senaste oljebytet

japp det ser inte bra ut, jag bytte olja och varmkörde den, sen körde jag in i garaget och då såg det ut så....

Kul tråd, följer!

Jag kollade närmare på den nyrenoverde toppen som jag köpte i somras. när jag jämnförde så var ventilerna på originaltoppen 33mm och 40mm och på den renoverade är dom 33mm och 38mm.
Men när jag kollade lite närmare så såg jag att det inte finns några uttag för spridare på den renoverade toppen.
Jag har missat det alla andra gånger jag tittat på den förut :-( så det är därför som originaltoppen ska lämnas iväg på planing.
jag lämnade iväg den igårkväll, så vi får se när den blir klar :-)

Jag hann även med att slipa kamkåpan och ventilkåpan plåtrena och håller på bilden på att rostskydda, glömde ta en förebild. men dom var i normalt 29 årigt slitet skick ;-)


Här har jag rostskyddat och lagt första lagret grundfärg


Här är andra lagret grundfärg lagt

Bra jobbat! Följer med spänning

lackade klart kåporna igår kväll
Första lagret med svartfärg lagd


sista lagret lagt

Fint Kul projekt!

Men ska du inte plocka isär original toppen och renovera den totalt?
Nya styrningar, tätningar och slipa in ventilerna när du ändå har den borta?

Med tanke på att den säkert gått en del mil under åren så skadar de ju inte...

Tanken har funnits, men jag tänker iallafall byta ventiltätningar.
Sedan tänkte jag bara få igång den så jag kan besikta och köra med den. max över sommaren. s
å jag kan utvärdera den.
Sedan så blir det 5 cyl och annan bakvagn och växellåda osv. Har tänkt att den ska reggas som ombyggt fordon.

Igår 13/1 så kom mina packningar, nu är det bara att vänta på att toppen kommer tillbaka från planfräsning.




Funderade även på om jag skulle göra nåt roligt med originalframspoilern som ska monteras.
Den måste lackas då den är röd idag.
Vilket alternativ tycker ni är snyggast ?
helsvart eller något av dessa?

Alternativ 1


Alternativ 2


Alternativ 3


Alternativ 4


Altrnativ 5



Monterade mina Falken slicks på Fälgarna till GTE quattron, dom hade jag tidigare på min FWD GTE och den har 4x100 och denna har 4x108

Du har inte funderat på att ha "Audi Sport"-färgerna istället?