Tjenare är sjukt sugen på att köra hem en evo eller en impreza!
Jag har kollat på dessa:
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/su … eage=90000

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/su … eage=90000 Lite mer pulver

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/mi … eage=90000

Har även kollat på några nissan 350z även s13 lite på r33or å r34or

Men nu undrar jag vad skulle ni ha valt och varför? Vill ändå att att bilen ska vara pålitlig inte behöva oroa mig att den ska gå sönder, inte dra allt för mycket soppa Gärna en bil under 10000 mil också!

Som ni kanske förstod ligger budgeten på hundra strecket ungefär

Evon är lite mera "hardcore" än imprezan då den är mjukare och mera komfort. Tystare att åka scubi. Men jag lägger röst på en EVO iaf

HampeB skrev:

Evon är lite mera "hardcore" än imprezan då den är mjukare och mera komfort. Tystare att åka scubi. Men jag lägger röst på en EVO iaf

Du la inte den rösten bara för du har en evo själv?

goagubbar skrev:

HampeB skrev:

Evon är lite mera "hardcore" än imprezan då den är mjukare och mera komfort. Tystare att åka scubi. Men jag lägger röst på en EVO iaf

Du la inte den rösten bara för du har en evo själv?

Är väl att föredra omnågon som har någon av bilarna svarar Men jag säger evo också, har inte så mycket erfarenhet av dem men i mitt tycke så är evon roligare att köra då den är busigare och vad jag har fått erfara genom vänners rasade subbor så är den betydligt pålitligare, iaf vad gäller motor.

om ni ska göra en rättvis jämförelse mellan EVO och Impreza så får ni ju jämföra mot en STI inte en WRX då STIn är mycket bättre och hållbarare än vad en WRX är.

goagubbar skrev:

Tjenare är sjukt sugen på att köra hem en evo eller en impreza!
Jag har kollat på dessa:
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/su … eage=90000

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/su … eage=90000 Lite mer pulver

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/mi … eage=90000

Har även kollat på några nissan 350z även s13 lite på r33or å r34or

Men nu undrar jag vad skulle ni ha valt och varför? Vill ändå att att bilen ska vara pålitlig inte behöva oroa mig att den ska gå sönder, inte dra allt för mycket soppa Gärna en bil under 10000 mil också!

Som ni kanske förstod ligger budgeten på hundra strecket ungefär

eftersom du verkar vara inne på att importera en bil så kanske du behöver veta att för att det ska gå så enkelt och smidigt som möjligt när du ska regga in den så ska den vara så orginal som möjligt (helst helt orginal), är den trimmad och det sitter massa bling bling så måste du bygga tillbaka den så att det ser orginal ut annars blir det svårt om inte omöjligt att regga den.

Om du ens överväger att snegla mot en subaru så är det STI'n du ska titta på. Precis som Christian säger så är STIn att jämföra med EVOn. Jag röstar för Subaru om du vill lyssna på brummet och evo om du vill ha kul

Det med besiktning är det inte alls omöjligt att komma igenom med, är en bil godkänt i ett annat EU land så måste även Sverige godkänna det. Det finns mig veteligen en SAAB 9-5 combi (nyaste alltså, som aldrig hann börja säljas) som en Svensk har registrerat i Tyskland för de vägrade här med i Tyskland så blev den godkänd och därmed tvingades även transportstyrelsen släppa igenom bilen här. Inte riktigt samma sak men kan vara möjligt att köra samma taktik.

Evo GT-A är en "snällare" variant av Evon med mer ljuddämpning och lite mindre effekt (260 hästar) och automatlåda. Det är därför det är en sån skum ratt i bilen, Evo 7-9 har en snyggare slimmad ratt. Ratten i GT-A har knappar för att växla med (som paddlar, fast knappar istället).

Kolla denna tråden:
http://forums.evolutionm.net/evom-newbi … ii-gt.html


Så av dom bilarna du länkat hade jag valt '05 Subarun. Men jag hade nog helst valt en Evo 7-9, men då äger jag ju en Evo 7'a så jag är kanske lite partisk (har inte lagt upp den här på garaget än då jag bara har tråkiga mobilkamerabilder). Tycker det är den roligaste bilen jag någonsin kört. Den låga rattutväxlingen (bara 2 varv från lås till lås) gör att bilen är som en gokart, skitlätt att parera sladdar osv.

FL3JM skrev:

Evo GT-A är en "snällare" variant av Evon med mer ljuddämpning och lite mindre effekt (260 hästar) och automatlåda. Det är därför det är en sån skum ratt i bilen, Evo 7-9 har en snyggare slimmad ratt. Ratten i GT-A har knappar för att växla med (som paddlar, fast knappar istället).

Kolla denna tråden:
http://forums.evolutionm.net/evom-newbi … ii-gt.html


Så av dom bilarna du länkat hade jag valt '05 Subarun. Men jag hade nog helst valt en Evo 7-9, men då äger jag ju en Evo 7'a så jag är kanske lite partisk (har inte lagt upp den här på garaget än då jag bara har tråkiga mobilkamerabilder). Tycker det är den roligaste bilen jag någonsin kört. Den låga rattutväxlingen (bara 2 varv från lås till lås) gör att bilen är som en gokart, skitlätt att parera sladdar osv.

Aha oj hade ingen aning om detta med evo gt-a, men har alltid varit inne på en evo men jag undrar bara hur det är med evosarna hur de håller? Såg tidigare att de skulle vara lite mer pålitliga en en wrx ( sti och en evo förstod jag skulle ligga ungefär samma pålitlighet ? ) men hur är det om man köper en evo som har gått kanske 13-16 tusen mil eller liknade känns bara som att de är lite mer hård körda och hur deras motorer m.m tar detta? För i min åsikt känns det kanske mer värt att köpa en fräschare redan från början så slipper man mycket krångel? Hade varit kul att höra från er som äger en evo eller en subba!

goagubbar skrev:

FL3JM skrev:

Evo GT-A är en "snällare" variant av Evon med mer ljuddämpning och lite mindre effekt (260 hästar) och automatlåda. Det är därför det är en sån skum ratt i bilen, Evo 7-9 har en snyggare slimmad ratt. Ratten i GT-A har knappar för att växla med (som paddlar, fast knappar istället).

Kolla denna tråden:
http://forums.evolutionm.net/evom-newbi … ii-gt.html


Så av dom bilarna du länkat hade jag valt '05 Subarun. Men jag hade nog helst valt en Evo 7-9, men då äger jag ju en Evo 7'a så jag är kanske lite partisk (har inte lagt upp den här på garaget än då jag bara har tråkiga mobilkamerabilder). Tycker det är den roligaste bilen jag någonsin kört. Den låga rattutväxlingen (bara 2 varv från lås till lås) gör att bilen är som en gokart, skitlätt att parera sladdar osv.

Aha oj hade ingen aning om detta med evo gt-a, men har alltid varit inne på en evo men jag undrar bara hur det är med evosarna hur de håller? Såg tidigare att de skulle vara lite mer pålitliga en en wrx ( sti och en evo förstod jag skulle ligga ungefär samma pålitlighet ? ) men hur är det om man köper en evo som har gått kanske 13-16 tusen mil eller liknade känns bara som att de är lite mer hård körda och hur deras motorer m.m tar detta? För i min åsikt känns det kanske mer värt att köpa en fräschare redan från början så slipper man mycket krångel? Hade varit kul att höra från er som äger en evo eller en subba!

evon har ju en ordentlig akilles häl ... å det är mellan diffen som brukar rasa ihop
den hade rasat på polarens så där monterades det någon efter marknads historia som kostade mycket pengar

ska man ha en skottsäker drivlina så är det tyvärr bara DKW som gäller,, mkt tråkiga men stabila bilar,
personligen hade jag valt en evo före en subba,, just pga en subaru låter som en Saab 96

Jag undrar bara om era tankar om denna t.ex http://suchen.mobile.de/auto-inserat/mi … LSO_EXPORT känns lite som en sådan här bil med 400+ häst rasar efter en stund och kanske mer värt att köpa en original sen trimma?

Edit typ som denna http://suchen.mobile.de/auto-inserat/mi … LSO_EXPORT ?

den orginala bilen är ju att föredra om du ska regga bilen i sverige

granadadr skrev:

ska man ha en skottsäker drivlina så är det tyvärr bara DKW som gäller,, mkt tråkiga men stabila bilar,
personligen hade jag valt en evo före en subba,, just pga en subaru låter som en Saab 96

#host# supra #host#

DusanMandick skrev:

granadadr skrev:

ska man ha en skottsäker drivlina så är det tyvärr bara DKW som gäller,, mkt tråkiga men stabila bilar,
personligen hade jag valt en evo före en subba,, just pga en subaru låter som en Saab 96

#host# supra #host#

Hittar inga fina supror under 100 strecket som gått ca 10tusen mil

goagubbar skrev:

DusanMandick skrev:

granadadr skrev:

ska man ha en skottsäker drivlina så är det tyvärr bara DKW som gäller,, mkt tråkiga men stabila bilar,
personligen hade jag valt en evo före en subba,, just pga en subaru låter som en Saab 96

#host# supra #host#

Hittar inga fina supror under 100 strecket som gått ca 10tusen mil

Han menar nog att suprans drivlina klarar lite stryk ^^,

men byter man bara olja i diffar v-låda och fördelningslåda så håller de rätt bra de är när man börjar slarva med de som det går sönder

Mycket körglädje med evo. Har inte testat impreza men känns som en mer komfort bil som också kan va skönt.
Blir ganska jobbigt o höra bullret när man kör längre sträckor med evon. Bensinförbrukningen är väl ganska hög:
1,68L/M Stadstrafik och 1,37L/M Blandad körning. Detta är då en original. (Saxat från manualen).

Kom inte på nått mer just nu

goagubbar skrev:

... Vill ändå att att bilen ska vara pålitlig inte behöva oroa mig att den ska gå sönder, inte dra allt för mycket soppa...

#1 - Köper man en Evo/STi så oroar man sig inte över hur man får ner förbrukningen, man oroar sig över hur man får upp den!

#2 - Om slitagedelarna inte behöver bytas ut, så använder du nog inte bilen fullt ut, använder du den inte fullt ut så kanske du ska titta på något annat.

Min åsikt, var inte meningen att vara otrevlig
Halva nöjet är att få skruva o pilla lite.
Kommer man lacka ur över att man blåser ett tryckrör på E4an och inte har mejsel med sig, då skulle jag nog inte rekommendera någon av de här bilarna.

Med det sagt så är båda bilarna trevliga, men efter att ha gått från STi (dock gamla modellen) till Evo så hade jag personligen valt det senare

Asså köper du en Evo eller Impreza så ska du inte vara rädd för att få skruva lite

Deleterious skrev:

goagubbar skrev:

... Vill ändå att att bilen ska vara pålitlig inte behöva oroa mig att den ska gå sönder, inte dra allt för mycket soppa...

#1 - Köper man en Evo/STi så oroar man sig inte över hur man får ner förbrukningen, man oroar sig över hur man får upp den!

#2 - Om slitagedelarna inte behöver bytas ut, så använder du nog inte bilen fullt ut, använder du den inte fullt ut så kanske du ska titta på något annat.

Min åsikt, var inte meningen att vara otrevlig
Halva nöjet är att få skruva o pilla lite.
Kommer man lacka ur över att man blåser ett tryckrör på E4an och inte har mejsel med sig, då skulle jag nog inte rekommendera någon av de här bilarna.

Med det sagt så är båda bilarna trevliga, men efter att ha gått från STi (dock gamla modellen) till Evo så hade jag personligen valt det senare

nja jag håller inte med dig,, men det är sådant man får med på köpet
finns inget roligare än en 350hk 4wd på vintern om den är rätt balanserad vill säga
haft MKT skoj med min jag hade,,

det roligaste var nog att många trodde jag hade en vanlig sugis å rwd kört ifrån MÅNGA skojjiga bilar framförallt på vintern
jag var lite elak och tog bort allt lullull på vintern så den var anonym
hade en Cosworth givetvis,,

några av mina vänner har haft sti de trivdes jättebra med dem