granadadr skrev:

torpis skrev:

granadadr skrev:

ganska kul å se i genomskärning vad är det för bil?

Det är en Nissan Leaf. Inget magiskt under på något vis, men skall heller inte avfärdas på gammal vana att ogilla nya saker. Den har absolut fördelar också.  Det absolut största argumentet hos den oinvigde är ang räckvidden - det är inget problem i verkligheten utan ett hjärnspöke.

MKT offtopic, men hur fungerar det med värme i coupen? vi ska nämligen få en el-Golf på jobbet

it_mutt skrev:

Evildan skrev:

it_mutt skrev:

Något högt i resultatet dock. 2000rpm i femman med en A3:a är strax över 80km/h (~82-83km/h) detta dock enligt mätaren.

Så å andra sidan, tittar man på gps-hastighet, är det nog inte omöjligt att det stämmer iofs.

Utväxling på 5e växeln 0.84:1
Slutväxel 3.86:1
Däckens rullomkrets 187 cm med 195/55 15".

För att dra upp det igen så tog jag en titt igår faktiskt. Har visserligen 185/60-15 på (original för min är 205/60-15)

Enligt mätaren;

90km/h - 2300rpm
100km/h - 2500rpm

Så, sett till skillnaden i hjulen, så verkar din beräkning stämma. Hade jag haft de däcken det "ska vara"på min, så hade det inte alls blivit rätt, men, nu har jag inte det, så det kan ju kvitta

torpis skrev:

granadadr skrev:

torpis skrev:

Det är en Nissan Leaf. Inget magiskt under på något vis, men skall heller inte avfärdas på gammal vana att ogilla nya saker. Den har absolut fördelar också.  Det absolut största argumentet hos den oinvigde är ang räckvidden - det är inget problem i verkligheten utan ett hjärnspöke.

MKT offtopic, men hur fungerar det med värme i coupen? vi ska nämligen få en el-Golf på jobbet

Den funkar men prioriterar lite lågt i räckviddens namn.  Man får manuellt be den om lite mera fjutt så blir det jättevarmt och gott.  AC går som värmepump förövrigt och man vinner ca 33% mot att elda direkt från batteriet. Minus 20 ute ger 4.5kW för värmen.

Evildan skrev:

it_mutt skrev:

Evildan skrev:

Utväxling på 5e växeln 0.84:1
Slutväxel 3.86:1
Däckens rullomkrets 187 cm med 195/55 15".

För att dra upp det igen så tog jag en titt igår faktiskt. Har visserligen 185/60-15 på (original för min är 205/60-15)

Enligt mätaren;

90km/h - 2300rpm
100km/h - 2500rpm

Så, sett till skillnaden i hjulen, så verkar din beräkning stämma. Hade jag haft de däcken det "ska vara"på min, så hade det inte alls blivit rätt, men, nu har jag inte det, så det kan ju kvitta

Klart min beräkning stämmer, det är en fördel med att ha aspergerliknande syndrom, blir aldrig fel.

Evildan skrev:

torpis skrev:

granadadr skrev:

MKT offtopic, men hur fungerar det med värme i coupen? vi ska nämligen få en el-Golf på jobbet

Den funkar men prioriterar lite lågt i räckviddens namn.  Man får manuellt be den om lite mera fjutt så blir det jättevarmt och gott.  AC går som värmepump förövrigt och man vinner ca 33% mot att elda direkt från batteriet. Minus 20 ute ger 4.5kW för värmen.

Nu går vi mer oftopic då din bil är förbannat intressant.

Vad förbrukar du i snitt?
Hur ser din räckvidd ut?

torpis skrev:

Evildan skrev:

torpis skrev:

Den funkar men prioriterar lite lågt i räckviddens namn.  Man får manuellt be den om lite mera fjutt så blir det jättevarmt och gott.  AC går som värmepump förövrigt och man vinner ca 33% mot att elda direkt från batteriet. Minus 20 ute ger 4.5kW för värmen.

Nu går vi mer oftopic då din bil är förbannat intressant.

Vad förbrukar du i snitt?
Hur ser din räckvidd ut?

Kan starta en Leaftråd när jag hinner. Enligt Nissan Carwings(loggar allt) Så har jag ett snitt på 15.9kWh/100km sedan bilen var ny. Batteriet ger dig 22kWh till förfogande. Räckvidden är i snitt så långt alltså 14mil.  Jag gissar det blir kortare markant på vintern.  Vi får se och jag kan visst göra en tråd som sagt.

http://10300rpm.blogspot.se/

Noxxer skrev:

Kia Rio 1.2 -16
90 ca 3600rpm
110 ca 4000rpm
140 ca 4800rpm

E30n kan jag inte köra på 5an i 90 då motorn rycker som fan under 2000rpm pga kamaxeln.