Har lite panik

Regbes på onsdag - och jag försöker stansa VIN i karossen men det är ju för fan omöjligt när man har två barn som klättrar. Någon som jobbar på en verkstad och kan stansa imorgon mot betalning?

Vill du att någon ska hjälpa dig med det här så får du nog vara ganska mycket mer nogrann med att ge information om hur och varför det ska göras.

Låter ju lite shifty om man säger så...

bilprovningen har blivit hårdare med att det ska vara ett instansat n:r åxxå,inte bara brickan på instr,panelen

TBOC_Razor skrev:

Vill du att någon ska hjälpa dig med det här så får du nog vara ganska mycket mer nogrann med att ge information om hur och varför det ska göras.

Låter ju lite shifty om man säger så...

Bilen är nyimporterad och har pop-nitad bricka med vin-nummer innanför glasrutan vilket inte är okej enligt bilprovningen. Har registeringsbesiktning imorgon och då måste det finnas instansat någonstans på kaross eller bärande del. Bilar innan 1972 får ha det i plåten, bilar efter 72 måste ha det i ramen.

Jag vill gärna undvika knäckt lack så jag vill helst att man lyfter och knackar in det under någonstans.

Vad är shifty med det?

Antar att han menar att det kan låta som ett pappers skifte. Men gäller det en reggning där vin koden endast skall stansas om på grund av regler så är det ju inga konstigheter. Men förstår ändå tanken

kameramannen skrev:

Har lite panik

Regbes på onsdag - och jag försöker stansa VIN i karossen men det är ju för fan omöjligt när man har två barn som klättrar. Någon som jobbar på en verkstad och kan stansa imorgon mot betalning?

Du verkar vara ute lite i senaste laget tycker jag men det bör stansas in på ramen, det är det bästa. Det måste vara bokstäver med minst 8 mm höjd. Stämpla in det i nåt av de bakre hjulhusen tycker jag. Men lycka till iaf.

/Benny

kameramannen skrev:

TBOC_Razor skrev:

Vill du att någon ska hjälpa dig med det här så får du nog vara ganska mycket mer nogrann med att ge information om hur och varför det ska göras.

Låter ju lite shifty om man säger så...

Bilen är nyimporterad och har pop-nitad bricka med vin-nummer innanför glasrutan vilket inte är okej enligt bilprovningen. Har registeringsbesiktning imorgon och då måste det finnas instansat någonstans på kaross eller bärande del. Bilar innan 1972 får ha det i plåten, bilar efter 72 måste ha det i ramen.

Jag vill gärna undvika knäckt lack så jag vill helst att man lyfter och knackar in det under någonstans.

Vad är shifty med det?

Som Nixon sa kan ditt första inlägg lätt tolkas som att du försöker byta chassinummer.

Poängen med det jag skrev var ju just att du skulle ge lite mer information om din situation för att få bättre hjälp och undvika missförstånd.


Jag är väl knappast den enda som inte har sysslat med bilimport utan när någon säger att dom ska knacka chassinummer tänker jag snarare på olagligheter i första hand.

TBOC_Razor skrev:

kameramannen skrev:

TBOC_Razor skrev:

Vill du att någon ska hjälpa dig med det här så får du nog vara ganska mycket mer nogrann med att ge information om hur och varför det ska göras.

Låter ju lite shifty om man säger så...

Bilen är nyimporterad och har pop-nitad bricka med vin-nummer innanför glasrutan vilket inte är okej enligt bilprovningen. Har registeringsbesiktning imorgon och då måste det finnas instansat någonstans på kaross eller bärande del. Bilar innan 1972 får ha det i plåten, bilar efter 72 måste ha det i ramen.

Jag vill gärna undvika knäckt lack så jag vill helst att man lyfter och knackar in det under någonstans.

Vad är shifty med det?

Som Nixon sa kan ditt första inlägg lätt tolkas som att du försöker byta chassinummer.

Poängen med det jag skrev var ju just att du skulle ge lite mer information om din situation för att få bättre hjälp och undvika missförstånd.


Jag är väl knappast den enda som inte har sysslat med bilimport utan när någon säger att dom ska knacka chassinummer tänker jag snarare på olagligheter i första hand.

Kameramannen har precis importerat sin Roadrunner och enligt svensk lag räcker det inte med den popnitade brickan utan det ska vara instansat på en icke utbytbar del som ram eller likvärdigt vid en regbesiktning. Bilprovningen kollar detta från och med 1 juni 2014 och det gäller retroaktivt också.

/Benny

Vad räknas som ram? Min vet jag att reg killen hittade en stansning i torpedväggen bakom motorn. Räknas det som ram?

Vettemannen skrev:

TBOC_Razor skrev:

kameramannen skrev:

Bilen är nyimporterad och har pop-nitad bricka med vin-nummer innanför glasrutan vilket inte är okej enligt bilprovningen. Har registeringsbesiktning imorgon och då måste det finnas instansat någonstans på kaross eller bärande del. Bilar innan 1972 får ha det i plåten, bilar efter 72 måste ha det i ramen.

Jag vill gärna undvika knäckt lack så jag vill helst att man lyfter och knackar in det under någonstans.

Vad är shifty med det?

Som Nixon sa kan ditt första inlägg lätt tolkas som att du försöker byta chassinummer.

Poängen med det jag skrev var ju just att du skulle ge lite mer information om din situation för att få bättre hjälp och undvika missförstånd.


Jag är väl knappast den enda som inte har sysslat med bilimport utan när någon säger att dom ska knacka chassinummer tänker jag snarare på olagligheter i första hand.

Kameramannen har precis importerat sin Roadrunner och enligt svensk lag räcker det inte med den popnitade brickan utan det ska vara instansat på en icke utbytbar del som ram eller likvärdigt vid en regbesiktning. Bilprovningen kollar detta från och med 1 juni 2014 och det gäller retroaktivt också.

/Benny

Jo jag förstod det när han faktiskt förklarade hur det låg till

Men kan man inte knacka in det vid torpeden eller på innerskärmen då ?

Lätt att komma åt och lätt att kolla. Fast kanske lite tråkigt om man inte kan eller vill lacka om den biten..

Tribbe skrev:

Vad räknas som ram? Min vet jag att reg killen hittade en stansning i torpedväggen bakom motorn. Räknas det som ram?

Din har väl inte ens ram utan självbärande kaross ?

Då är det ju en svetsad del i karossen som numret ska vara instansat i och inte en skruvad bit som tex kylarbalk eller liknande.

EDIT: Eller du menar inte SAABarun ??

TBOC_Razor skrev:

Tribbe skrev:

Vad räknas som ram? Min vet jag att reg killen hittade en stansning i torpedväggen bakom motorn. Räknas det som ram?

Din har väl inte ens ram utan självbärande kaross ?

Då är det ju en svetsad del i karossen som numret ska vara instansat i och inte en skruvad bit som tex kylarbalk eller liknande.

EDIT: Eller du menar inte SAABarun ??

Jo jag menar SAABarun, eftersom att jag inte vet vad som räknas som ram så kan man ju utgå ifrån att jag har dålig koll på vad som är ram, kaross och balk på en bil. Men om det räcker med en svetsad del så behöver jag nog inte bry mig mer om vin nr.

Well, nu har jag löst det men vi kan ju diskutera vad som gäller för VIN-nummer i allmänhet

Från 1969 och framåt skall bilen ha ett instansat chassinummer någonstans på bilen. Popnitade brickor är alltså inte ok, även om det oftast krävs att man tar bort framrutan för att komma åt och man klart och tydligt kan se att rutan är original.

Från 1971 måste stansningen vara gjort i ramen eller i bärande del av kaross - innan dess är det fritt fram att sätta den vart man vill om, även om bilprovningen verkar glömt bort åren mellan 1969 och 1971 och i stort sätt alltid kräver i ramben eller liknande. Har man självbärande kaross skall stansningen vara gjord i en del som man inte kan byta ut utan att kapa upp bilen precis som skrevs ovan.

Jag försökte slå numret i hjulhusen, men plåten är för tunn och buktar sig och färgen spricker. Inget vidare. Provade i bakluckan, under mattan, i golvbalkarna - ingenstans blev det direkt bra. Mina stansar är säkert värdelösa också, vilket är en bidragande faktor. Så - imorgon skall jag prova en ny grej och se vad de säger på SBP. Återkommer ifall min registreringskille läser här inne

Att plåten ger efter kanske man kan lösa med ett mothåll ??

Krävs ju dock att man kommer åt bägge sidor av plåten och att man är två för smidighetens skull.

Svårt att komma åt under karossdelar bara

Du får dock inte stansa in det själv för att få det godkänt, inte riktigt så enkelt.

te_wik skrev:

Du får dock inte stansa in det själv för att få det godkänt, inte riktigt så enkelt.

Enlighten me please. Gick utmärkt att stansa själv på magnumen.

te_wik skrev:

Du får dock inte stansa in det själv för att få det godkänt, inte riktigt så enkelt.

Ingår det inte en identitetskontroll när man regbesiktar? I så fall spelar det säkert ingen roll om man stämplar själv.

/Benny

Löste sig.

Besiktningsmannen hade anmärkningar på vart jag hade stansat det - frågade vart han ville ha det - han pekade - jag lånade stansar. Allt klart. Tack allihopa! Nu är bil-fan registrerad

Grattis!