Gurra75 skrev:

Skruvar till det skrev:

Gurra75 skrev:

Var hittar man toleranserna till motorn ex kolvringsgap och spel osv?
/Gunter

Jag får se om jag kan hitta det imorgon.
men sök runt på www.fq101.co.uk    och www.evilution.co.uk sålänge
Orginal vev och ramlagerspel finns i min tråd nånstans.

Har kollat igenom länkarna men inte hittat några toleranser,de enda jag hitta är att de länka till Merca

http://www.service-parts.mercedes-benz. … in.action#

men får jag som "lekman" logga in där eller måste man ha företag?

Tacksam för svar Gunter

Svårt att hitta info om det tyvärr, den där sidan du hittade verkar vara för mercedes -återförsäljare så som privat vette fan.

Jag kollade aldrig upp kolvringsgap utan använde mig bara av nya originalringar och gjorde rent kolvringsspåren så gott det gick.

Verkar ju funka för mig iaf.

Film nr 2.

[youtube] https://www.youtube.com/watch?v=aFIyNgtTaN4 [/youtube]

Bara o söka som producent i Hollywood nu då!

Funkiee skrev:

Bara o söka som producent i Hollywood nu då!

Lätt att jag borde, men det här är riktigt kul med att göra film.
Nästa rulle kommer bli en rullande sådan heehe, shootat med actionkameran på bilen nånstans och hoppas på att kunna klippa klistra så det blir en film utav säg t.e.x 3-4 klipp med olika kameravinklar, det har jag som mitt nästa mål.

Som redan sagt, detta är börjar på en Hollywood karriär!
Fin genomgång också, tummen upp!!

Nu var det allt för längesedan jag uppdaterade.
Det har varit influensa och annat som tagit upp tid.
Det är en tråkig uppdatering utan bilder och pilar för det läcker olja och det droppar ut mellan växellådan och blocket.
Där sitter ju som bekant en packbox runt veven och den är helt ny och den monterade jag utan att göra sönder nåt, så kul jobb jag har framför mig igen, måste bort med växellådan för att kunna se var det läcker eller mera varför.
Någon som känner igen detta med helt ny packbox som inte håller tätt???

Jag hade rost på min vevaxel som jag slipade bort med fint våtslippapper innan jag monterade packboxen,jag montera den innan jag limmade i hop blockhalvorna.
Kanske va rost på din med?

Usch då. Men hade man kunnat hjälpa dig hade man gjort det. Kämpa vidare.

Mvh Marcus

hmmm, fan va risigt

Gurra75 skrev:

http://www1.garaget.org/gallery/images/212/211195/211195-5e5b4dae8f2056f942d231a4f4773524.jpg
Jag hade rost på min vevaxel som jag slipade bort med fint våtslippapper innan jag monterade packboxen,jag montera den innan jag limmade i hop blockhalvorna.
Kanske va rost på din med?

Jag får kolla på gamla bilder och se om det var nån rost, för nu ser jag inte så mycket med packboxen på plats.
Jag hade ju den gamla packboxen på veven hela tiden när jag byggde ihop motorn, glömde byta den då det var lätt.

marcus80 skrev:

Usch då. Men hade man kunnat hjälpa dig hade man gjort det. Kämpa vidare.

Mvh Marcus

Jag ger mig aldrig men surt extrajobb nu när allt var klart för besiktningen.

Funkiee skrev:

hmmm, fan va risigt

Lite jobbigt känns det men smarten är ändå lättmekad så lådan går att plocka ner utan större problem.

Till att börja med så konstaterades det att det var motorolja som läckte och inte växellådsolja för den var guldbrun och inte åt det röda hållet.

Det börjar droppa först efter ca 5 min på tomgång och det blir ca 5-7 droppar per minut så inte besikningsbart.


Det är precis i skarven mellan lådan och motorn det droppar.


Två små hål som oljan kan ta sig ut från.


På tal om hål hehe kolla vad jag hitta, hål i ljuddämparen, inte besiktningsvänligt.....


Då börjar vi demonteringen med först bakkjolen. Bakhjulen är också borta här.


20 min senare är krockbalken,crossmembern och avgassystemet borta.
Crossmembern är det staget som styvar upp bakvagnen och ser då ut som ett kryss x.


Drivaxlarna måste ju demonteras.


Tog även loss höger fast det inte behövs men jag kom inte åt 2 av växellådsbultarna med axeln kvar för jag hade inte rätt verktyg för det.


Snabbt jobbat, så snabbt så allt inte dokumenterades, men på ovansidan växellådan sitter intercoolern ivägen med dess luftintag och sen får man plocka bort ic-rör och gasspjäll för att komma åt de övre växellådsbultarna.

Så med alla bultar loss på växellådan så ska även ett växellådsfäste skruvas loss från subframen och alla elkontakter ska lossas och sen är lådan fri att sänka ner/dra ut från motorn.



Jag kommer närmre läckan minsann....


Detta lilla vecket var det enda jag kunde se som kan ha orsakat läckaget, det ska tydligen räcka för att det inte ska hålla tätt.

Det jag har missat var nog att smörja in den inre tätningsläppen med oljan vid monteringen så att den vikt sig istället för att glida runt veven fint.



Här är den undre halvan av packboxen och det ser ut att sitta rätt här.


Så en ny Smart orginalpackbox är beställt och ska hämta den imorgon.
Jag lyckades även tillslut få tag i artikelnumret på smarts egna verktyg för att montera packboxen enkelt, men 1260 kr för 6 st pinnbultar 6 muttrar och en stålring som har exakt samma storlek som packboxen.... nä inte värt det så jag kommer bygga ett eget liknande.

Svårt att förklara så jag kommer nog lägga upp en film på hur jag gjorde när jag är klar.


Just det, det fanns ingen rost på min vevaxel där packboxen sitter.
Sen tömde jag givetvis ut växellådsoljan innan demontering.
Challenge accepted!!!!

Fan vad drygt. Men du är duktig.

marcus80 skrev:

Fan vad drygt. Men du är duktig.

Jag är duktig och envis men även slarvig och lägger inte märke till de små viktiga detaljerna alltid vilket då straffar sig.

Den nya packboxen ska förhoppningsvis bli den sista jag monterar.

skönt o se att du lever igen, hade för ett tag trott att pilarna hade pekat ut dig som mördaren utav någon politiker...

På min packbox stod de att man inte fick använda nå smörj

Funkiee skrev:

skönt o se att du lever igen, hade för ett tag trott att pilarna hade pekat ut dig som mördaren utav någon politiker...

Det har jag klarat mig ifrån lyckligtvis.

Gurra75 skrev:

http://www1.garaget.org/gallery/images/212/211195/211195-964bb9b3bfdc186fd52e49ba58c28bfb.jpg
På min packbox stod de att man inte fick använda nå smörj

Jag har läst mig till det med, i verkstadsmanualen står det att den ska monteras dry,men gäller det även den mjuka delen som sitter runt vevaxen?

För där vill man ju att den ska glida på lättare.

Blir inte klok på detta.

Jag montera den efter jag gjort rent allt med brakeclean och använde den gamla packboxen för att knacka till och justera det sista.