Omröstningen inför Sveriges Snyggaste Bil 2015 är nu öppen och tänkte bara tipsa om den.

http://www.sverigessnyggastebil.se/?p=2

Egentligen hade jag tänkt bojkotta det mesta som Bilsport arrangerar, eller åtminstone denna tävling genom att inte avlägga min röst och inte sprida budskapet om tävlingens existens, bara för att de 2013 valt en otroligt ful, tråkig, helt vanlig original Buick Special som var genomrostig i motorrummet och hade väldigt stora brister i finishen och dessutom var utrustad med "bonniga" och smaklösa detaljer såsom klistermärken på rutorna, pins inuti bilen, wunderbaums med mera till Sveriges snyggaste bil istället för den fantastiska, custombyggda Plymouth Cuda som också kandiderade. Cudan hade verkligen platsat på SEMA Show och höll absoluta världsklass på alla punkter - karossen helt rensad från lister, handtag, luftintag och emblem, custombyggd front och akter, kromad drivlina och fram- och bakaxel, kromfälgar, kromat motorrum och hjulupphängning, motor på 700-800 hk, custombyggd och skräddarsydd, modern inredning med mera.

Jag kommer alltid vara förbannad på arrangören för deras klantighet vid den bedömningen och kommer alltid tänka tillbaks på detta katastrofala beslut när jag tänker på Sveriges Snyggaste Bil-spektaklet. Och årets kandidater var inga höjdare, den minst fula var Bel Air:en så den fick min röst.

Bossen fick det bli!

Boss här med. Va ju bara raggarbilar annars..

Jag la min röst på den otroligt fina Hudsonlimpan som jag sett många gånger i verkligheten!!!

/Benny

Bierstube skrev:

Omröstningen inför Sveriges Snyggaste Bil 2015 är nu öppen och tänkte bara tipsa om den.

http://www.sverigessnyggastebil.se/?p=2

Egentligen hade jag tänkt bojkotta det mesta som Bilsport arrangerar, eller åtminstone denna tävling genom att inte avlägga min röst och inte sprida budskapet om tävlingens existens, bara för att de 2013 valt en otroligt ful, tråkig, helt vanlig original Buick Special som var genomrostig i motorrummet och hade väldigt stora brister i finishen och dessutom var utrustad med "bonniga" och smaklösa detaljer såsom klistermärken på rutorna, pins inuti bilen, wunderbaums med mera till Sveriges snyggaste bil istället för den fantastiska, custombyggda Plymouth Cuda som också kandiderade. Cudan hade verkligen platsat på SEMA Show och höll absoluta världsklass på alla punkter - karossen helt rensad från lister, handtag, luftintag och emblem, custombyggd front och akter, kromad drivlina och fram- och bakaxel, kromfälgar, kromat motorrum och hjulupphängning, motor på 700-800 hk, custombyggd och skräddarsydd, modern inredning med mera.

Jag kommer alltid vara förbannad på arrangören för deras klantighet vid den bedömningen och kommer alltid tänka tillbaks på detta katastrofala beslut när jag tänker på Sveriges Snyggaste Bil-spektaklet. Och årets kandidater var inga höjdare, den minst fula var Bel Air:en så den fick min röst.

Tydligen var det flest personer som gillade Buicken. Alla har EN röst.

/Benny

Bierstube skrev:

Omröstningen inför Sveriges Snyggaste Bil 2015 är nu öppen och tänkte bara tipsa om den.

http://www.sverigessnyggastebil.se/?p=2

Egentligen hade jag tänkt bojkotta det mesta som Bilsport arrangerar, eller åtminstone denna tävling genom att inte avlägga min röst och inte sprida budskapet om tävlingens existens, bara för att de 2013 valt en otroligt ful, tråkig, helt vanlig original Buick Special som var genomrostig i motorrummet och hade väldigt stora brister i finishen och dessutom var utrustad med "bonniga" och smaklösa detaljer såsom klistermärken på rutorna, pins inuti bilen, wunderbaums med mera till Sveriges snyggaste bil istället för den fantastiska, custombyggda Plymouth Cuda som också kandiderade. Cudan hade verkligen platsat på SEMA Show och höll absoluta världsklass på alla punkter - karossen helt rensad från lister, handtag, luftintag och emblem, custombyggd front och akter, kromad drivlina och fram- och bakaxel, kromfälgar, kromat motorrum och hjulupphängning, motor på 700-800 hk, custombyggd och skräddarsydd, modern inredning med mera.

Jag kommer alltid vara förbannad på arrangören för deras klantighet vid den bedömningen och kommer alltid tänka tillbaks på detta katastrofala beslut när jag tänker på Sveriges Snyggaste Bil-spektaklet. Och årets kandidater var inga höjdare, den minst fula var Bel Air:en så den fick min röst.

För det första är det inte en tävling i finish utan är bilen snygg eller inte, en bil som är i perfekt skick som är av en "ful" modell är ändå inte snygg. En bil med snygg karossform med nåt stenskott vinner alla gånger.

Cudan var otroligt välbyggd bil med massor av tid lagt på den.  Men tex borttagna handtag, emblemrensat, borttagna lister, lackerade stötfångare och ghettofälgar är detaljer som gör att jag skulle aldrig vara intresserad av en sådan bil oavsett hur kromad bakaxeln är eller om den har 800hk.
Tänk på att smaken är olika..
Det året så föredrog jag Buick 57an helt klart.
I blev det en röst på Hudsonen.

Vettemannen skrev:

Tydligen var det flest personer som gillade Buicken. Alla har EN röst.

/Benny

För det första så är det tyvärr inte så det går till. Rösterna från internetomröstningen vägs in, folk kan även rösta på plats under Nostalgia Festival i Ronneby har jag för mig, men framför allt finns en jury (sannolikt mutad eller åtminstone kraftigt partisk i sammanhanget) som har utslagsrösten. Det går liksom inte att komma med motargument kring varför den till utseendet vardagliga, både vad gäller skick och avsaknad av modifieringar (utöver lite wunder-baums då) Buicken skulle besegra Cudan.

För det andra så är jag erfaren vad gäller att bedöma bilar och misstänker att juryn 2013 ville att ägaren till vinnarbilen skulle va en kvinna. Det är en teori i alla fall. Annars hade jag gärna tagit del av bedömningsprotokollen eller minsta lilla argument för vad som skulle kunna tala för att juryn var professionell (dvs vilka punkter som var så avgörande att Buicken tilldömdes segern men några sådana argument finns tyvärr inte eftersom bedömningen var godtycklig).

N_W skrev:

För det första är det inte en tävling i finish utan är bilen snygg eller inte, en bil som är i perfekt skick som är av en "ful" modell är ändå inte snygg. En bil med snygg karossform med nåt stenskott vinner alla gånger.

Cudan var otroligt välbyggd bil med massor av tid lagt på den men tex borttagna handtag, emblemrensat, borttagna lister, lackerade stötfångare och ghettofälgar är detaljer som gör att jag skulle aldrig vara intresserad av en sådan bil oavsett hur kromad bakaxeln är eller om den har 800hk. Tänk på att smaken är olika..
Det året så föredrog jag Buick 57an helt klart.
I blev det en röst på Hudsonen.

Nivån på finishen är grundläggande. Dess betydelse menar jag är omöjlig att förneka vid en professionell bedömning av en bils utseende. Dessutom är finishen en tydlig markering, något som inte handlar om "tycke och smak" vilket också är en faktor angående varför den bör spela en stor roll vid bedömningen.

Vilken bilmodell som i sin design är snygg är däremot föremål för skilda meningar människor emellan. I det här fallet så tycker jag formen på Cudan är betydligt vackrare än formen på Buicken, men det är strunt samma eftersom folk tycker olika angående det. Så därför spelar finishen in, den skulle kunna vara avgörande i ett sådant fall eftersom grundtanken går ut på "ju högre finish desto finare bil". Även om man kan tro att den svenska jantelagen ("ingen ska få ha en finare bil än mig") gör att det ofta är väldigt känsligt att bedöma bilar i Sverige tyvärr, något jag träffat på själv. Här i Sverige indoktrineras många med att "alla ska ha det exakt lika" och folk som äger riktiga rishögar blir förbannade ifall deras bil inte får samma pris som en betydligt finare bil, störtlöjligt att de ens ställer upp i en tävling med en sådan inställning.

Cudan följer de allra senaste trenderna från trendsättande SEMA Show i Las Vegas. Att inte välja ut den till segrare visar också på den svenska juryns efterblivenhet och insnöade inställning. Cudan var för fin, tror jag. Jantelagstänkandet gjorde att segern gick till en bil som "vem som helst kunnat ha" (för det verkar ju va så viktigt i Sverige, vinner en superfin bil så klagas det direkt från svartsjuka bilägare som istället för att erkänna uppenbara fakta istället gnäller bara för att de inte själva lyckats åstadkomma något lika fint).

Bierstube skrev:

Vettemannen skrev:

Tydligen var det flest personer som gillade Buicken. Alla har EN röst.

/Benny

För det första så är det tyvärr inte så det går till. Rösterna från internetomröstningen vägs in, folk kan även rösta på plats under Nostalgia Festival i Ronneby har jag för mig, men framför allt finns en jury (sannolikt mutad eller åtminstone kraftigt partisk i sammanhanget) som har utslagsrösten. Det går liksom inte att komma med motargument kring varför den till utseendet vardagliga, både vad gäller skick och avsaknad av modifieringar (utöver lite wunder-baums då) Buicken skulle besegra Cudan.

För det andra så är jag erfaren vad gäller att bedöma bilar och misstänker att juryn 2013 ville att ägaren till vinnarbilen skulle va en kvinna. Det är en teori i alla fall. Annars hade jag gärna tagit del av bedömningsprotokollen eller minsta lilla argument för vad som skulle kunna tala för att juryn var professionell (dvs vilka punkter som var så avgörande att Buicken tilldömdes segern men några sådana argument finns tyvärr inte eftersom bedömningen var godtycklig).

N_W skrev:

För det första är det inte en tävling i finish utan är bilen snygg eller inte, en bil som är i perfekt skick som är av en "ful" modell är ändå inte snygg. En bil med snygg karossform med nåt stenskott vinner alla gånger.

Cudan var otroligt välbyggd bil med massor av tid lagt på den men tex borttagna handtag, emblemrensat, borttagna lister, lackerade stötfångare och ghettofälgar är detaljer som gör att jag skulle aldrig vara intresserad av en sådan bil oavsett hur kromad bakaxeln är eller om den har 800hk. Tänk på att smaken är olika..
Det året så föredrog jag Buick 57an helt klart.
I blev det en röst på Hudsonen.

Nivån på finishen är grundläggande. Dess betydelse menar jag är omöjlig att förneka vid en professionell bedömning av en bils utseende. Dessutom är finishen en tydlig markering, något som inte handlar om "tycke och smak" vilket också är en faktor angående varför den bör spela en stor roll vid bedömningen.

Vilken bilmodell som i sin design är snygg är däremot föremål för skilda meningar människor emellan. I det här fallet så tycker jag formen på Cudan är betydligt vackrare än formen på Buicken, men det är strunt samma eftersom folk tycker olika angående det. Så därför spelar finishen in, den skulle kunna vara avgörande i ett sådant fall eftersom grundtanken går ut på "ju högre finish desto finare bil". Även om man kan tro att den svenska jantelagen ("ingen ska få ha en finare bil än mig") gör att det ofta är väldigt känsligt att bedöma bilar i Sverige tyvärr, något jag träffat på själv. Här i Sverige indoktrineras många med att "alla ska ha det exakt lika" och folk som äger riktiga rishögar blir förbannade ifall deras bil inte får samma pris som en betydligt finare bil, störtlöjligt att de ens ställer upp i en tävling med en sådan inställning.

Cudan följer de allra senaste trenderna från trendsättande SEMA Show i Las Vegas. Att inte välja ut den till segrare visar också på den svenska juryns efterblivenhet och insnöade inställning. Cudan var för fin, tror jag. Jantelagstänkandet gjorde att segern gick till en bil som "vem som helst kunnat ha" (för det verkar ju va så viktigt i Sverige, vinner en superfin bil så klagas det direkt från svartsjuka bilägare som istället för att erkänna uppenbara fakta istället gnäller bara för att de inte själva lyckats åstadkomma något lika fint).

Tyvärr så vet jag inte vilken Cuda det var. Var det möjligtvis Jocke Cedergrens Cuda??

/Benny

Japp..blev en på PV:n.
Den måste ju få en röst i alla fall..

Vettemannen skrev:

Tyvärr så vet jag inte vilken Cuda det var. Var det möjligtvis Jocke Cedergrens Cuda??

/Benny

Det stämmer bra, Benny. Tidningen Wheels gjorde ett bra reportage om bilen i nummer 10 från 2012 och det numret köpte jag. Det är ett väldigt imponerande jobb Jocke gjort, tycker jag. Bilen var krockad och uppbrunnen när han köpte den och sedan efter många års jobb blev den klar. En bil som Sverige sällan sett maken till, enligt min uppfattning.

Vettemannen skrev:

Jag la min röst på den otroligt fina Hudsonlimpan som jag sett många gånger i verkligheten!!!

/Benny

Samma här, ruskigt fin släde.
Sen får vi väl vara lite lokalpatrioter.

Bierstube skrev:

Vettemannen skrev:

Tyvärr så vet jag inte vilken Cuda det var. Var det möjligtvis Jocke Cedergrens Cuda??

/Benny

Det stämmer bra, Benny. Tidningen Wheels gjorde ett bra reportage om bilen i nummer 10 från 2012 och det numret köpte jag. Det är ett väldigt imponerande jobb Jocke gjort, tycker jag. Bilen var krockad och uppbrunnen när han köpte den och sedan efter många års jobb blev den klar. En bil som Sverige sällan sett maken till, enligt min uppfattning.

Han var med den till Persåker i Åkers Styckebruk utanför Strängnäs 2012. Så här skriver Jöran Persåker om Cudan den 4 Juli 2012. Den är läcker. Jag fick ju syna den i sömmarna.


Vinnarbilen   CUDA   Four of July 2012                         
Vinnaren Jocke Cedergren.                             
FOTNOT   denna Cuda var på Big Meet i Västerås lite senare, råkade VINNA BestIn Show !!!!!   
Frän inredning   Bra bakparti  Vilka Lampor!!!



/Benny

Evildan skrev:

Vettemannen skrev:

Jag la min röst på den otroligt fina Hudsonlimpan som jag sett många gånger i verkligheten!!!

/Benny

Samma här, ruskigt fin släde.
Sen får vi väl vara lite lokalpatrioter.

Jovisst. Jag har ju sett den flera gånger och den är läcker. Han har även ett båtsläp med en amerikansk Chris Craft på som går i samma stil som bilen som han brukar dra till bilträffarna.

/Benny

Vettemannen skrev:

Han var med den till Persåker i Åkers Styckebruk utanför Strängnäs 2012.

/Benny

Ja, det är möjligt men att få ställa ut sin bil i Åkers Styckebruk är ju inte i närheten av den ära och berömmelse som Jocke förtjänar för bilen (det är detta som är min poäng). Persåker i Åkers Styckebruk utanför Strängnäs och SEMA Show i Las Vegas, det är väl ändå en viss skillnad.

Bierstube skrev:

Vettemannen skrev:

Han var med den till Persåker i Åkers Styckebruk utanför Strängnäs 2012.

/Benny

Ja, det är möjligt men att få ställa ut sin bil i Åkers Styckebruk är ju inte i närheten av den ära och berömmelse som Jocke förtjänar för bilen (det är detta som är min poäng). Persåker i Åkers Styckebruk utanför Strängnäs och SEMA Show i Las Vegas, det är väl ändå en viss skillnad.

Jo, det var inte så jag menade utan han tog den till Persåker bara för att han bor utanför Strängnäs bara för att visa upp den precis när den var färdig för att ta den till Power Meet dagen efter. Han har haft den flera gånger hos Persåker. Jag ville bara visa hur det såg ut när han visade upp den.

/Benny

PVn fick min röst

Bimmerguy skrev:

Verkligen otroligt fina bilar, så detta här var definitivt inte enkelt. Jag gav dock min röst till den galet fina Mercury Montclair 55'an i slutändan!

Den är också väldigt läcker!!

/Benny

NSU 80 är alla tiders vackraste bil någonsin.
Följ linjerna från fronten till bakdelens vackra avslutning.
Som nr 2 vil jag ha Citroen GS.

torsen skrev:

NSU 80 är alla tiders vackraste bil någonsin.
Följ linjerna från fronten till bakdelens vackra avslutning.
Som nr 2 vil jag ha Citroen GS.

Om du läst tråden från början så gällde det inte dessa två bilar utan det är TIO andra man ska rösta på!!!!

/Benny

Ford -32:an fick min röst. Cool helt enkelt.