hugger69 skrev:

Djo skrev:

Men tänk om den verkligen har jätte jättemycket effekt

...tänkte inte på det!

Du ser man lär tänka på allt

Effekt är alltid kul, men hade du velat ha riktigt mkt hade du ju köpt en bautamotor. Men... levererar den va den ska/gjorde i sina glansdagar. Vet du va den presterade i papper när den va ny?? 550-600hp nånstans. :-):-) gissar jag.

Inte endast toppeffekt som är intressant, även vridet!

69Camino skrev:

Effekt är alltid kul, men hade du velat ha riktigt mkt hade du ju köpt en bautamotor. Men... levererar den va den ska/gjorde i sina glansdagar. Vet du va den presterade i papper när den va ny?? 550-600hp nånstans. :-):-) gissar jag.

Exakt!
När jag ändå tänkte ta steget från SB till BB så ville jag bygga den coolaste motorn som gick att få i en Camaro 1969 och det var just en ZL-1!
De går så mycket rykten kring effekter och de räknade dessutom lite annorlunda på den tiden och sedan var det andra saker som gjorde att man inte ville uppge korrekta siffror men beroende på hur motorn testats, med eller utan headers, bortkopplade fläktar mm så har väl effekter från 375-550 hk nämnts.
Att en ZL-1 kan hamna runt 500+ hk är väl rimlig uppskattning men inget jag strävar efter...

tommyhjortasen skrev:

Inte endast toppeffekt som är intressant, även vridet!

Precis! Har dock inga siffror på det...

Kul med dom som är sådär insatta som du! Ska bli intressant å se de där klart!

Underbart att se

hulver skrev:

Kul med dom som är sådär insatta som du! Ska bli intressant å se de där klart!

Jag än inte så himla insatt men det är kul att leta reda på kunskap I ämnet!

farbrorbozze skrev:

Underbart att se

Tack, fajbjojj!

Så då är blocket äntligen hemma, fick det faktiskt redan i tisdags trots bekymmer med trasig vevaxel-tätning som försenade leveransen.

Ulf var även generös och lånade ut sitt motorstativ från Snap-On med vev för säker och stabil rotation.
Kul med Chevrolets detaljarbete på kamaxellocket:


Man kan kika på detta block ut många vinklar utan att blir det minsta less...


Sedan kom det både positiva och negativa nyheter rån Ulf om topparna....     
Det positiva var att de ser oerhört fina ut och att maskinjobbet för ventilerna är förstklassigt gjort. Vi köpte ju grisen i säcken här och topparna hade vi bara ett på bild innan köp.
De rostfria ventilerna är helt nya och av fabrikat Ferrea och modell Competition Plus, ingen kattskit utan rena rejsgrejer med bra renommé, kul med tur ibland! Nyvärdet av dessa ventiler är lika mycket som jag gav för topparna bara! 

Det negativa var att styrningarna av gjutjärn, se bild nedan, och fjädrarna var alldeles för klena för vår applikation och kam...så där blev det till att beställa korrekta fjädrar och fjädertallrikar från Crane.




Styrningarna har efter att bilderna togs försetts med K-line bronsbussningar som bättre lirar med de rostfria ventilerna.

Det visade sig även att blocket kommer väldigt naket från Chevrolet så alla styr-stift och kilar saknas, låsbrickan för kamaxeln samt skruven för oljepumpen så det beställdes med. Alla dessa delar gör att topparna mm försenas med 2 veckor men jag har ju ingen panik som bekant....

....det är en hel de delar som skall finnas på plats när man bygger en ny motor och det är grymt svårt att ha total koll på allt, särskilt om man gör detta för första gången!

Kommer bli grymt, älskar kolvarna

Kommer bli så fint!

Djo skrev:

Kommer bli grymt, älskar kolvarna

Tack, kolvarna är läckra!

Hankman skrev:

Kommer bli så fint!

Tack, det känns som att möjligheten finns i alla fall!

Känns ju som att du fått till det som det ska va. Lätt å missa smådetaljerna som du sa. Diggar "frostpluggarna" :-). Blocket är verkligen vitrinskåpsmaterial... ska du lägga skyddnät i lyftargalleriet som en extra försäkring??

69Camino skrev:

Känns ju som att du fått till det som det ska va. Lätt å missa smådetaljerna som du sa. Diggar "frostpluggarna" :-). Blocket är verkligen vitrinskåpsmaterial... ska du lägga skyddnät i lyftargalleriet som en extra försäkring??

Tack du!
...men det där med nät har jag aldrig hört om, berätta mer!

Finns små nät som man epoxyar dit samt en nätplugg vid kortsidan, om d va framsidan eller baksidan kommer jag inte ihåg. MIL-23160. Checka in artnr på summit:-)

69Camino skrev:

Finns små nät som man epoxyar dit samt en nätplugg vid kortsidan, om d va framsidan eller baksidan kommer jag inte ihåg. MIL-23160. Checka in artnr på summit:-)

Ja köpte nytt epoxylim för d i mitt kit va för gammalt...

69Camino skrev:

Finns små nät som man epoxyar dit samt en nätplugg vid kortsidan, om d va framsidan eller baksidan kommer jag inte ihåg. MIL-23160. Checka in artnr på summit:-)

Intressant, har aldrig hört talas om detta förut....låter ju inte jätte-safe med limmat nät men det kanske funkar? Vad händer om själva nätet lossnar och åker runt...?

Usch så äckligt snyggt det ser ut...

Cuefa skrev:

Usch så äckligt snyggt det ser ut...

Hehe, tackar! Tror det blir ännu bättre när man bygger på eftersom....

hugger69 skrev:

69Camino skrev:

Finns små nät som man epoxyar dit samt en nätplugg vid kortsidan, om d va framsidan eller baksidan kommer jag inte ihåg. MIL-23160. Checka in artnr på summit:-)

Intressant, har aldrig hört talas om detta förut....låter ju inte jätte-safe med limmat nät men det kanske funkar? Vad händer om själva nätet lossnar och åker runt...?

Lite så trodde ja osså, men ja hade inga problem sen ja monterade dem. Får ju ett lim som tål hög temp. Hör med din motorbyggare eller nån som du vet har hållt på med motorer länge för att höra vad dom säger. 2nd opinion:-). Är ju 10år sen ja monterade kanske finns nån ny modul på d hela. Får gärna återkomma om du får fram nått svar, vilket som:-) :-)